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Precauciones contra ataques aéreos

Precauciones contra ataques aéreos


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En septiembre de 1935, el primer ministro británico, Stanley Baldwin, publicó una circular titulada Precauciones contra los ataques aéreos, en la que invitaba a las autoridades locales a hacer planes para proteger a su gente en caso de guerra. Algunas ciudades respondieron organizando la construcción de refugios antiaéreos públicos. Estos refugios fueron construidos de ladrillo con techos de hormigón armado. Sin embargo, algunas autoridades locales ignoraron la circular y en abril de 1937 el gobierno decidió crear un Servicio de Vigilantes de Ataques Aéreos y durante el año siguiente reclutó alrededor de 200.000 voluntarios.

En agosto de 1938, Adolf Hitler comenzó a pronunciar discursos que sugerían que enviaría al ejército alemán a Checoslovaquia. El gobierno británico ahora comenzó a temer una guerra con la Alemania nazi y Neville Chamberlain ordenó que se movilizaran voluntarios de Precauciones contra los ataques aéreos (ARP). Se requisaron sótanos y sótanos para refugios antiaéreos y se cavaron trincheras en los parques de las grandes ciudades. El gobierno también ordenó el vuelo de globos de bombardeo sobre Londres.

En noviembre de 1938, Chamberlain puso a Sir John Anderson a cargo del ARP. Inmediatamente le encargó al ingeniero William Patterson que diseñara un refugio pequeño y barato que pudiera erigirse en los jardines de las personas. En unos pocos meses, casi un millón y medio de estos refugios Anderson fueron distribuidos a personas que vivían en áreas que se esperaba que fueran bombardeadas por la Luftwaffe. Hecho de seis láminas curvas atornilladas juntas en la parte superior, con placas de acero en cada extremo, y midiendo 6 pies 6 pulgadas por 4 pies 6 pulgadas (1,95 mx 1,35 m), el refugio podría acomodar a seis personas. Estos refugios estaban medio enterrados en el suelo con tierra amontonada encima. La entrada estaba protegida por un escudo de acero y una pared de explosión de tierra.

Los refugios Anderson se entregaron gratis a la gente pobre. Los hombres que ganaban más de £ 5 a la semana podían comprar uno por £ 7. Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, más de 2 millones de familias tenían refugios en su jardín. En el momento del Blitz, esto había aumentado a dos millones y cuarto.

Cuando la Luftwaffe cambió de bombardeos diurnos a bombardeos nocturnos, el gobierno esperaba que la gente durmiera en sus refugios Anderson. Cada noche, el aullido de las sirenas de ataque aéreo anunciaba la aproximación de los bombarderos alemanes y aseguraba que la mayoría de la gente tuviera tiempo de ponerse a cubierto antes de que comenzara realmente el ataque.

Los Anderson Shelters eran oscuros y húmedos y la gente se mostraba reacia a usarlos por la noche. En las zonas bajas tendían a inundarse y les resultaba difícil dormir, ya que no evitaban el sonido de los bombardeos. Otro problema fue que la mayoría de las personas que vivían en áreas industriales no tenían jardines donde pudieran erigir sus refugios.

En marzo de 1940, el gobierno comenzó a construir refugios comunales diseñados para proteger a unas cincuenta personas que vivían en la misma zona. Hechos de ladrillo y hormigón, proporcionaban más protección que los refugios de jardín. Sin embargo, en un par de meses hubo una grave escasez de cemento y esto ralentizó la construcción de estos refugios.

Durante el Blitz, las profundas trincheras excavadas en los parques en 1938 estaban revestidas y cubiertas con hormigón o acero. Estas trincheras normalmente podrían albergar a unas cincuenta personas. Era imposible mantenerlos a prueba de agua y eran muy incómodos durante los ataques aéreos.

Algunas personas salían de la ciudad todas las noches. Todos los días se operaban trenes especiales desde Londres hasta Chislehurst en Kent, donde la gente dormía en las cuevas de la zona. Algunas personas se instalaron en las cuevas y otras establecieron tiendas para atender al creciente número de personas que buscan seguridad en Chislehurst. También se llevaron a cabo conciertos de música y servicios religiosos en las cuevas.

Otro lugar popular para ir en Londres durante los ataques aéreos fue el Tilbury Arches en Stepney. El Ayuntamiento se hizo cargo de esta colección de sótanos y bóvedas y las convirtió en un gran refugio público para 3.000 personas. Sin embargo, se estima que algunas noches había más de 16.000 personas refugiadas en los Arcos de Tilbury.

La gente de Londres también usó estaciones de metro durante el Blitz. La gente compraba boletos de plataforma por un centavo medio penique y acampaba en las plataformas para pasar la noche. Eran populares porque eran secos, cálidos y silenciosos. El gobierno, temiendo que las plataformas abarrotadas obstaculizaran los movimientos de las tropas, intentó impedir que el público usara las estaciones de metro como refugios. La gente se negó a renunciar a ellos y el gobierno se vio obligado a dar marcha atrás. En algunos casos, las estaciones subterráneas se cerraron y se entregaron al público para que las usara durante los ataques aéreos.

Las estaciones de metro no eran tan seguras como la gente pensaba. Las bombas de alto explosivo lanzadas por la Luftwaffe podían penetrar hasta quince metros a través de tierra firme. El 17 de septiembre de 1940, una bomba mató a veinte personas refugiadas en la estación de Marble Arch. El peor incidente tuvo lugar en Balham en octubre de 1940 cuando 600 personas murieron o resultaron heridas. Al año siguiente, 111 personas murieron mientras se refugiaban en la estación de metro de Bank.

Un censo realizado en noviembre de 1940 descubrió que la mayoría de la gente en Londres no usaba refugios especialmente creados. La encuesta reveló que, de los entrevistados, el 27% utilizaba refugios domésticos, el 9% dormía en refugios públicos y el 4% utilizaba estaciones de tren subterráneas (4%). El resto de los entrevistados estaban de guardia por la noche o dormían en sus propias casas.

En marzo de 1941, el gobierno comenzó a publicar Morrison Shelters. Los refugios, que llevan el nombre del ministro del Interior, Herbert Morrison, estaban hechos de acero muy pesado y podían colocarse en la sala de estar y usarse como mesa. Un lado de alambre levantado para que la gente se arrastre por debajo y entre. Los refugios de Morrison eran bastante grandes y proporcionaban espacio para dormir para dos o tres personas.

Cuando los ataques aéreos se vean amenazados, en las ciudades se darán advertencias mediante sirenas o bocinas que sonarán en algunos lugares por breves explosiones y en otros por una nota de gorjeo, que cambiará cada pocos segundos. Las advertencias pueden ser dadas por la policía o los guardias antiaéreos que hacen sonar pequeños pitidos con silbatos.

Cuando escuche la advertencia, cúbrase de inmediato. Recuerde que la mayoría de las lesiones en un ataque aéreo no son causadas por impactos directos de bombas, sino por fragmentos de escombros voladores o por fragmentos de proyectiles. Permanezca a cubierto hasta que escuche las sirenas sonando continuamente durante dos minutos en la misma nota que es la señal "Raiders Passed".

Las defensas y los gastos de A. R. P. (Precauciones contra los ataques aéreos) se basan en una visión totalmente falaz del grado de peligro para cada parte del país que cubren. Deberían establecerse horarios de las áreas objetivo y de las trayectorias de vuelo por las que se puede abordar. En estas áreas debe haber una gran proporción de empleados a tiempo completo. Londres es, por supuesto, el principal objetivo, y pronto ocurrirán otros. En estas áreas objetivo, el alumbrado público debe hacerse de modo que los Guardianes del Aire puedan controlarlo cuando se dé la señal de alarma; y mientras los refugios deben apresurarse y fortalecerse, día y noche, los teatros y cines deben mantener el ánimo de la gente hasta que comience el ataque real. En gran parte del campo, debería permitirse inmediatamente una iluminación modificada y abrir lugares de entretenimiento. No se debe permitir A. personal remunerado en estas áreas. Todo debe ser voluntario, el Gobierno se contenta con dar consejos y deja el resto al esfuerzo local. En estas áreas, que comprenden al menos siete octavos del Reino Unido, las máscaras antigás deben guardarse en casa y solo deben llevarse en las áreas objetivo según lo programado. Realmente no hay ninguna razón por la que no se deban dar órdenes en este sentido durante la próxima semana.

Se informa al público que para operar los Ferrocarriles para el movimiento esencial, las Estaciones Subterráneas no pueden usarse como refugios antiaéreos. En cualquier caso, varias estaciones tendrían que ser autorizadas por seguridad en determinadas contingencias.

Cuando el Primer Ministro anunció la Declaración de Guerra contra Alemania el domingo 3 de septiembre de 1939 por la mañana, el país estaba bien preparado con su Organización ARP (Precauciones contra los ataques aéreos). Habíamos recibido una buena formación del coronel Eaton, el director principal.

Se emitieron máscaras de gas al público. Recuerdo que un pobre anciano me preguntó: "Bueno, señor, ¿cómo voy a cenar con esto encendido?" Nos concentramos en mejorar nuestras habilidades en primeros auxilios. Todas las semanas teníamos un ejercicio. El Sr. J. Woodrow sería el paciente. La Sra. L Bennett nos escribió un folleto que contenía todos los nombres, direcciones y dónde planeaban refugiarse las personas durante los ataques aéreos.

A las 10 p.m. el sábado 26 de octubre de 1940, Stanney en Holtye Road, fue demolido. Podíamos escuchar gritos provenientes de lo que quedaba de la casa. Lo más extraordinario de este incidente fue la suerte de las tres señoras, que quedaron atrapadas y escaparon con heridas leves, pero una enfermera del Hospital Queen Victoria, que se estaba bañando en ese momento, salió volando con el techo del edificio. casa y con el baño destrozado. La encontramos tendida de espaldas, terriblemente herida y bastante desnuda.

Warden Burnett comentó después: "Cuando encendí mi antorcha sobre ella pensé que era una estatua volada en el jardín". La cubrimos con un abrigo y de hecho me preguntó qué había sucedido. La llevamos al Hogar de Ancianos, donde el Dr. Somerville y su personal hicieron todo lo posible, pero ella murió al día siguiente.

A lo largo del lunes aparentemente hubo una gran evacuación no oficial. Dos personas compararon espontáneamente las filas de personas que salían de la ciudad con ropa de cama y cochecitos llenos de artículos con las imágenes que habían visto de refugiados en Holanda y Polonia. El lunes se llevó a cabo alguna evacuación oficial, pero en el centro de descanso de Avenue Hall un grupo de cincuenta esperaron toda la tarde a que un autobús los sacara; La advertencia fue cuando aún no había autobuses, y todos salieron a los refugios sin esperar más.

El lunes por la noche, a partir de las 4.30 en adelante, un torrente de personas abandonó la ciudad para pasar la noche. Cuando el señor Andrews dejó el tren en los muelles, quedó impresionado por la aparente falta de vida de la ciudad; no había vagones y casi nadie, salvo los que habían salido del tren con él. Pero más lejos la gente se estaba moviendo. Los autobuses estaban llenos, hombres y mujeres caminaban con su equipaje. Algunos se dirigían a parientes de la periferia, otros a albergues, precedidos de sus esposas que les habían reservado lugar, y otros a dormir al aire libre. Lo que sea para no pasar una noche más allí. Muchos intentaban hacer autostop, llamando a todos los automóviles que pasaban; muy pocos se detuvieron. Esto causó una molestia considerable, especialmente porque pasaron muchos autocares completamente vacíos.

Los trenes que partían estaban llenos de mujeres y niños; muchos tenían poco equipaje, como si regresaran al día siguiente. Al día siguiente, muchos regresaron después de la noche, pero más estaban decididos a salir. En algunos vecindarios, calles enteras habían sido evacuadas, la mayoría de las personas dejaban una nota en sus puertas dando su nueva dirección; uno de esos avisos decía "En casa todo el día, fuera toda la noche". Tanto los hombres como las mujeres se iban; un hombre iba a Northampton a casa de su hijo, lamentablemente, después de 26 años en Southampton.

Durante todo el día la gente salió del pueblo con maletas y equipaje. Todos estos parecían proponerse con un propósito y un objetivo establecidos, pero todos los objetivos eran diferentes. Aquí y allá, por ejemplo, había corrientes de personas, todas con equipaje. Siguiendo estas corrientes, el Sr. Andrews los vio dividirse, algunos iban a las paradas de autobús, otros a los trenes. Tanto los trenes como los autobuses salían medio vacíos, no había mucha prisa. La gente parecía desconcertado por qué estaciones estaban abiertas, qué autobuses estaban funcionando y se movían de una a otra.

La noticia de que cualquiera podría ser evacuado solicitando en el Salón Central parecía estar saliendo lentamente. Una mujer al mediodía les decía a todos los que conocía, pero otra al mismo tiempo les decía a sus amigas que fueran a Romsey, "todavía había espacio allí".

Todas las ventanas, tragaluces, puertas vidriadas u otras aberturas que mostrarían luz, deberán ser protegidas en tiempos de guerra con persianas oscuras o papel marrón en el vidrio para que no se vea la luz desde el exterior. Ahora debe obtener todos los materiales que pueda necesitar para este propósito. Se emitirán instrucciones sobre la atenuación de las luces de los vehículos. No se permite el alumbrado público.

Ser ministro del Interior y ministro de Seguridad Interior significaba que tenía dos trabajos al mismo tiempo. Había dos organizaciones diferentes y dos secretarios permanentes. Eso era fundamentalmente correcto, pero tenía que haber algo de "encajar". Como había un ministro eso no fue muy difícil.

La policía, por ejemplo, estaba a cargo del Ministerio del Interior; tenían que ser utilizados por ambos departamentos. Así era nominalmente el servicio de bomberos, pero de hecho tenía que ser tratado como parte del Ministerio de Seguridad Interior. Una cosa que hice desde el principio, y fue salir y conocer a la gente, ver las cosas sobre el terreno y hablar con los humildes trabajadores de la defensa civil. Siempre he sostenido la opinión de que cualquier jefe de un departamento de Estado, sin importar lo que sea, debe conocer al público al que sirve y el trabajo que se hace afuera y no pasar todo su tiempo detrás de un escritorio leyendo papeles. Visité todas las regiones.

También visité nuestras defensas activas. Los tres Comandos de la R.A.F., el Royal Observer Corps, que hizo un trabajo tan bueno y debería haber recibido más crédito, y el Comando A-A. Fue inspirador y útil.

A pesar de las críticas, Sir John Anderson había organizado un sistema excelente y la máquina, como tal, en general funcionaba bien. Por ejemplo, el principio de Comisionados Regionales era muy bueno y el mejor método para asegurar la coordinación con y entre las autoridades locales y mantener el gobierno civil en caso de que ocurriera una invasión. Algunos periódicos se quejaron irrazonablemente de ellos porque si la emergencia llegaba a una situación en la que los comisionados tuvieran que hacerse cargo, se alegaba que, en efecto, el Reino Unido estaba dirigido por doce dictadores cuando ocurría la guerra. De hecho, los comisionados eran cooperadores y no dictadores.


Precauciones contra ataques aéreos y defensa civil

A.R.P. local Los guardias eran responsables de hacer sonar las advertencias de ataques aéreos, informar los daños, sellar las áreas afectadas, llevar a las personas a los refugios y notificar a los servicios de emergencia. Ayudaron a limpiar las calles de escombros y aplicaron las regulaciones de apagón. Tenían que ser estrictos con el apagón, ya que los aviones enemigos podían ver el más mínimo rastro de luz.

A.R.P. Wardens, Acocks Green School (fuente desconocida)

A.R.P. guardias de Acocks Green (gracias a Peter Sherwin por esta imagen)

Esta unidad de ARP cubría el cementerio de Yardley hasta Acocks Green y su área estaba delimitada por un lado por Stockfield Road y por el Canal. Esta foto fue tomada en 1945 en el Cementerio, donde estaba su puesto principal. Gracias a Stanley Jones por la foto y la información.

Los guardianes también desempeñaron un papel en los centros de descanso. Si su casa fue destruida o gravemente dañada por un bombardeo, puede ir a un Centro de Descanso, donde obtendrá refugio, comida y ropa. En esta área, los centros estaban en la escuela Baptist, Alexander Road, las escuelas Acocks Green en Westley Road y la escuela Pitmaston Road.

Si resultó lesionado, y sus lesiones no requirieron una ambulancia, lo llevarían al puesto de primeros auxilios en las escuelas Acocks Green, Westley Road.

A el apagón nocturno se introdujo al comienzo de la guerra. Todas las ventanas y puertas de los edificios públicos y casas particulares debían cubrirse con pesadas cortinas, entablado, persianas o pintura, para que no pudiera escapar el más mínimo atisbo de luz. Aquellos que no obedecieran esta regla estaban sujetos a fuertes multas si eran atrapados. La mayoría de las luces de la calle estaban apagadas. Al principio no se permitía que los vehículos usaran luces, pero hubo accidentes y luego se permitieron las cubiertas ranuradas. Posteriormente se pintaron franjas blancas en postes de luz y troncos de árboles para mayor seguridad, y las personas debían llevar antorchas cuando se apagaban, que debían apuntar hacia abajo. Se les aconsejó que dejaran que sus ojos se acostumbraran a la oscuridad antes de partir.

La Guardia Nacional

Originalmente los Voluntarios de Defensa Local, el nombre se cambió en julio de 1940. Los hombres de 17 a 65 años recibirían uniformes y estarían armados, pero no se les pagaría. Debían ayudar a repeler cualquier invasión. Los miembros de la Guardia Nacional eran demasiado jóvenes o viejos para estar en el ejército o en ocupaciones reservadas (necesarias para el esfuerzo bélico). Al principio, escaseaban las armas y los uniformes adecuados. Al final, su papel principal fue ayudar a otras agencias locales. La BBC tiene una página interesante sobre Home Guard.

Arthur Huckfield
Estuve en el 38º Batallón de la Guardia Nacional. Al principio no teníamos armas, y solo después obtuvimos rifles y bayonetas. El nuestro era un Batallón de Obras, cuyo trabajo consistía en defender las fábricas de Tyseley. Estábamos apostados en una casa en la esquina de Flint Green Road y Arden Road. Nuestra compañía de Slumberland tenía que proporcionar un guardia nocturno para Flint Green Road todos los meses. Terminaba el trabajo a las 6.30, tomaba un poco de té y estaba de guardia desde las 8 en punto hasta las 6 de la mañana siguiente, cuando llegaba el horario diurno. Me fui a casa para un desayuno rápido, ya que tenía que estar en el trabajo a las 7.30 para volver a hacer el trabajo de un día completo.

Recuerdo una vez en que la Guardia Nacional fue probada por el ejército regular. Iban a "atacar" las fábricas de Tyseley. Mi trabajo era de vigía en Hazelwood Road. Tenía que avisar a Stockfield Barracks si pasaba algo. Desafié a un hombre, pero fui superado en número y capturado. Sin embargo, les di el paso en Fox Hollies Road, di la vuelta por el camino de atrás y les advertí en Stockfield Barracks que habían atravesado el perímetro. Nos empujaron de regreso a Tyseley. El ejercicio duró desde las 8 de la noche del sábado hasta la 1 de la tarde del domingo. Stockfield Barracks, donde se encuentra ahora La Meca, era el lugar donde estaba estacionado el 24º Batallón.

Cuando terminó la amenaza de invasión, fui reclutado para la batería antiaérea en Cockshut Hill. Había 16 baterías y cada una podía disparar uno o dos cohetes, por lo que se podían disparar 32 a la vez.

Había un puesto de control de la Guardia Nacional en Wake Green Road, y teníamos que llegar allí en bicicleta de cartero desde Flint Green Road.

Dennis Wilkes (entrevistado en 2004)
Nuestro cuartel general estaba en Stockfield Road Barracks. Solíamos patrullar de dos en dos por la noche, cada cuatro noches, en caso de que sucediera algo, como paracaidistas. Solíamos pasar por los puentes del canal y todo. Luego cambiaron el nombre del LDV a Home Guard, y teníamos uniformes caqui y nos entregaron rifles. Muchos de los miembros de la Guardia Nacional habían estado en servicio activo en la Primera Guerra Mundial y eran comparativamente jóvenes. Sabían todo sobre el armamento y eran nuestros instructores. Otra cada cuatro noches (así que patrullamos cada dos noches, en realidad), solían recogernos en Stockfield Road y llevarnos a la ciudad a los almacenes en desuso en St Mary's Row, en la parte trasera del Hospital General. Tuvimos que salir de a dos. Llevaste tu bomba de estribo contigo y ayudaste a apagar los incendios en la ciudad. Tuvimos que ayudar al Servicio Nacional de Bomberos. El Servicio de Bomberos de Birmingham se había hecho cargo y ahora formaba parte de la NFS. Estuve de servicio un par de veces cuando tuvieron lugar dos de las grandes redadas.

Agradeceríamos más recuerdos sobre el Home Guard en Acocks Green.

Algunas cosas que debe saber si llegara la guerra (Folleto de información pública n. ° 1)

From The War Years (usado con permiso)

Las escuelas recibieron este conjunto de instrucciones en junio de 1940 (transcrito de The War Years, usado con permiso):

Medidas de protección contra ataques aéreos

(Para información de todo el personal)

Máscara de gas
Es de suma importancia que el taladro de máscara de gas se lleve a cabo con regularidad y que las máscaras de gas se examinen y prueben periódicamente. Solo con un ejercicio tan regular pueden los niños aprender a ponerse sus máscaras con rapidez y confianza y a usarlas sin la incomodidad del miedo. Por supuesto, debe recordarse que los niños solo deben ponerse sus respiradores cuando los Sonajeros emitan una señal de advertencia de gas.

Refugios
Los directores y profesores no deben tener ninguna duda sobre el alojamiento ofrecido por cada refugio o habitación de refugio en el sitio de la escuela.

El refugio debe asignarse a las diferentes clases y, en igualdad de condiciones, los niños más pequeños utilizarán los refugios más cercanos a sus aulas. Puede resultar útil un esquema claro y sencillo de numeración de los refugios.

El equipamiento de los refugios, ya sea del tipo trinchera o sobre el suelo, comprende asientos, provisiones sanitarias, botiquines de primeros auxilios y lámparas portátiles. Los equipos de primeros auxilios y las lámparas deben examinarse a diario. Cada escuela debe proveerse de tantos cubos de agua como refugios tenga. Estos baldes deben mantenerse escrupulosamente limpios, llenados con agua fresca todos los días y colocados en los refugios. Se debe atar una taza de esmalte a cada balde.

Todo lo que se requiera en los refugios debe depositarse allí por la mañana. Cuando suena una advertencia de ataque aéreo, la única preocupación del maestro debe ser poner a los alumnos a cubierto lo más rápido posible.

Además del equipo descrito, los maestros deben hacer arreglos para que los niños lleven a los refugios el equipo escolar y los libros que les ayudarán a mantener la mente ocupada durante el tiempo de espera.

Refugio – Habitaciones
Si se han limpiado los muebles de estas habitaciones, debe disponerse alrededor de la habitación de modo que todos los niños puedan sentarse. Cuando las habitaciones estén libres de muebles y aún no se hayan proporcionado asientos, los niños deben sentarse en el piso. El equipamiento de estos refugios debe ser el mismo que el del tipo subterráneo o de superficie.

Salidas de emergencia
Debe haber práctica ocasional en el uso de salidas de emergencia.

Prendas de exterior
La mayoría de las veces, los niños durante los ensayos de "Take Cover" o en una emergencia real se ponen sus ropas de exterior antes de ir a los refugios. Para que puedan hacer esto lo más rápido posible, puede ser necesaria alguna modificación en la disposición del guardarropa.

A.R.P. Servicios
La primera preocupación del personal de la escuela es la seguridad de los niños. La protección del edificio de la escuela en sí y la responsabilidad de hacer frente a cualquier víctima grave que pueda ocurrir recae en el A.R.P. Servicios de la Ciudad.

Los directores de escuela deben familiarizarse con el A.R.P. arreglos en el vecindario inmediato de la escuela, p. ej. la ubicación del puesto de guardia más cercano, refugios públicos o lugares de refugio en las cercanías o en las rutas seguidas por los alumnos en su camino hacia y desde la escuela.

Los niños deben recibir instrucciones claras sobre cómo actuar si surge una emergencia mientras regresan a la escuela o regresan de la escuela.

A.R.P. Equipo contra incendios
Se dan los siguientes detalles de los arreglos que está tomando el Comité de Educación para la protección bajo su control.

En las escuelas no provistas donde los refugios antiaéreos están fuera de los edificios escolares, no se proporcionarán aparatos especiales más allá del equipo normal para el salón de sujetos especiales. En las escuelas del Concejo y otras instituciones bajo el control directo del Comité de Educación, una Bomba de Estribo o Bombas y Recipientes de Arena Redhill. Ya se han suministrado pala y rastrillo.

En las escuelas donde se han adoptado habitaciones o pasajes protegidos para refugios antiaéreos, se han hecho arreglos para el suministro de una bomba de estribo, un contenedor de arena Redhill, una pala y un rastrillo, también un cubo de arena y un cubo de fuego. En algunas de las escuelas más grandes de esta categoría se suministrarán dos de cada una.

En todos los casos en los que el equipo mencionado anteriormente esté o estará disponible, se solicita a los Directores que se familiaricen con su uso e instruyan y organicen a sus respectivos Cuadros con miras a hacer frente a una emergencia si la ocasión lo requiere.

Refugios antiaéreos, instalaciones sanitarias
Parece haber algún malentendido con respecto al suministro y el uso de aserrín. No se debe poner aserrín en los armarios, pero en cada refugio debe haber una cantidad humedecida con desinfectante diluido para su uso en caso de que un niño se enferme.

No se suministrará líquido especial para usar en los armarios, pero se han hecho arreglos para el suministro de cantidades considerables de desinfectante ordinario que se enviará a los cuidadores de las escuelas grandes, de donde los cuidadores de las escuelas más pequeñas puedan obtener sus necesidades.

Para garantizar unas condiciones sanitarias satisfactorias, se debe guardar aproximadamente 1 galón de agua en los armarios y, en caso de emergencia, se debe agregar media taza de desinfectante al agua. Los armarios deben vaciarse diariamente después de su uso.

El siguiente folleto se envió a las escuelas (gracias a Harry Murch por esto):


Precauciones contra ataques aéreos

Las Precauciones contra los ataques aéreos (ARP) fueron organizadas por el gobierno nacional y entregadas por las autoridades locales. El objetivo era proteger a los civiles del peligro de los ataques aéreos. Vigilantes ARP patrullaron las calles durante apagón para asegurarse de que no haya luz visible. También se encargaron de repartir máscaras antigás, incluidas máscaras de diferentes tamaños para niños. También ayudaron a distribuir refugios antiaéreos prefabricados (Anderson y Morrison) y organizaron y dotaron de personal. Todavía existe un refugio antiaéreo en el jardín de The Old House en High Street.

Homeguard y guardias antiaéreos (Helen Greene) que asisten a las celebraciones del día de VE


Segunda Guerra Mundial [editar | editar fuente]

Guardianes de ARP que trabajan en un puesto del sector ARP de Londres.

Los ayuntamientos se encargaron de organizar todos los servicios ARP necesarios en sus áreas. Aunque los procedimientos estándar prescribían que el guardián ideal debía tener al menos 30 años, los guardias eran hombres y mujeres de todas las edades. En ciertos casos, dadas las necesidades especiales de las comunidades, incluso los adolescentes eran guardianes. El papel de ARP estaba abierto tanto a hombres como a mujeres, pero solo los hombres podían servir en los servicios de contaminación por gas (equipos que se ocupaban de bombas químicas y de gas), rescate pesado y ligero y demolición.

El control del servicio de alcaide de una autoridad local se realizaba a través de un alcaide jefe al que reportaría el alcaide de área de cada sector. Dentro de los distritos metropolitanos, el objetivo inicial era tener un director por cada 500 residentes (esto aumentó más tarde), informando desde puestos de guardia individuales, cada uno con su propio director de correos. Los guardianes de correos recibieron mensajes de los guardias locales que pasaron a la sede central de Informe y Control.

Los guardias de ARP se establecieron inicialmente en puestos temporales (en hogares, tiendas y oficinas) y luego en instalaciones construidas especialmente, principalmente en los cruces de carreteras. En las ciudades, un puesto de alcaide era responsable de un área pequeña (más grande en las áreas rurales) con cinco guardias por cada 4-5.000 personas. En Londres había aproximadamente diez postes por milla cuadrada. Dividido en sectores, cada puesto tenía entre tres y seis guardias que tenían conocimiento local de la ubicación de los refugios, servicios públicos (agua, gas, electricidad), qué edificios contenían (importantes para los servicios de bomberos) y quién era residente en su sector. Los guardias de ARP tenían la tarea de patrullar las calles durante el apagón, para asegurarse de que no hubiera luz visible. Si se detectaba una luz, el alcaide alertaría a la persona o personas responsables gritando algo como "¡Apaga esa luz!". Podrían denunciar a los delincuentes persistentes a la policía local.

Durante el período de siete meses de Phoney War después del estallido de la guerra en septiembre de 1939, los guardias de ARP ofrecieron principalmente consejos, emitieron máscaras de gas y refugios antiaéreos (como el Anderson externo y el refugio interno de Morrison) e hicieron cumplir el apagón. & # 913 & # 93

El Blitz [editar | editar fuente]

Un ARP Warden (con un mono) se reporta para el deber ante el Chief Warden en su puesto de sector en Springfield, Essex, agosto de 1941.

El papel de los servicios ARP se hizo realidad durante el Blitz de 1940-41. Los centros de control de ARP harían sonar las sirenas de los ataques aéreos y los guardias reunirían a las personas en los refugios y luego estarían atentos a la caída de cualquier bomba dentro de su sector, a menudo durante los ataques aéreos y, por lo tanto, muy peligrosos.

Cuando los guardias se encontraban con el lugar de un bombardeo, llamaban a los servicios de emergencia, prestaban primeros auxilios a las víctimas con heridas leves y se ocupaban de pequeños incendios (colocando arena sobre los dispositivos incendiarios). Otras unidades de ARP incluían equipos de rescate ligeros y pesados, y equipos de primeros auxilios y camillas y mensajeros (que iban en bicicleta entre incidentes llevando mensajes de los guardias). Otras tareas incluían ayudar a las áreas de policía que sufrieron daños por bombas y ayudar a los jefes de hogar bombardeados. y mantener bajo control una emergencia hasta que llegaran los servicios oficiales de rescate.

Desde el 1 de septiembre de 1939, un pequeño porcentaje de los guardias de ARP eran a tiempo completo y se les pagaba un salario (£ 3 para hombres, £ 2 para mujeres), pero la mayoría eran voluntarios a tiempo parcial que llevaban a cabo sus deberes ARP, así como a tiempo completo. trabajos de tiempo. Se suponía que los guardias a tiempo parcial estaban de servicio unas tres noches a la semana, pero esto aumentó considerablemente cuando el bombardeo fue más intenso. Uno de cada seis era una mujer, y entre los hombres había un número significativo de veteranos de la Primera Guerra Mundial.


Opciones de acceso

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8 La mayor parte del trabajo sobre las ciudades y la guerra se ha centrado en la reconstrucción, y las dos guerras mundiales están en gran parte ausentes de la principal historia urbana de la Gran Bretaña moderna, M. Daunton (ed.), The Cambridge Urban History of Britain, vol. III: 1840–1950 (Cambridge, 2000). Some recent work has begun to address the relationship between cities and war in the twentieth century see Goebel , S. and Keene , D. (eds.), Cities into Battlefields: Metropolitan Scenarios, Experiences and Commemorations of Total War ( Farnham , 2011 )Google Scholar Funck , M. and Chickering , R. , Endangered Cities: Military Power and Urban Societies in the Era of the World Wars ( Boston, MA , 2004 ).Google Scholar

9 Foucault , M. , Security, Territory, Population: Lectures at the College de France, 1977–78 , trans. Burchell , G. , ed. Davidson , A. ( Basingstoke , 2007 ), 20 .Google Scholar

10 Mort , F. , ‘ Fantasies of metropolitan life: planning London in the 1940s ’, Journal of British Studies , 43 ( 2004 ), 120 –51.CrossRefGoogle Scholar

11 Ortolano , G. , ‘ Planning the urban future in 1960s Britain ’, Historical Journal , 54 ( 2011 ), 494 .CrossRefGoogle Scholar

12 Mumford , L. , The Culture of Cities , 7th edn ( London , 1953 ), 275 .Google Scholar

13 Garforth , Col. W. , ‘ A few principles of protection in air raids ’, Journal of the RIBA , 43 (8 Aug. 1936 ), 985 –9.Google Scholar


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The air raid vanishes — I

The term 'air raid' has been around a long time. Not since the first air raid, or even the first air raid of the twentieth century, but from not long after that. The first definite use in the British Newspaper Archive is in the Sheffield Daily Telegraph, during the 1913 phantom airship panic, as it happens (bold emphases are mine throughout):

The War Office were about to offer a substantial prize for the best aeroplane engine. They had already obtained an anti-airship gun of wonderful efficiency, and progress had been made in solving the problem of defending this country against foreign air raids. 1

It was still vanishingly rare, though, and only became popular during the First World War. This happened very quickly. The Dundee mensajero (quoting the Expreso diario) used 'air raid' on 12 August 1914, though clearly more with a sense of reconnaissance rather than bombing:

Daring air raids have revealed all the German positions and movements. 2

More obviously in the familiar sense is the next appearance in BNA, in a Western Gazette headline on 28 August 1914 for an attempted Zeppelin attack on Antwerp:

ANOTHER AIR RAID ON ANTWERP
ZEPPELIN REPULSED.
August 26th. IT is officially stated that the Zeppelin airship attempted last night to repeat its raid upon the city. Measures were taken to defeat the attempt, which the Zeppelin then abandoned. 3

After this point 'air raid' began to be used very widely. (The image above is from the Esfera and shows 'Shells bursting round a Zeppelin during the air raid on Paris on March 20'.) 4

'Air raid' soon began being used in compound nouns, many of which are themselves familar from the Second World War. 'Air raid precautions' (ARP) always feels very interwarish to me, but it appears surprisingly early in BNA, on 22 January 1915:

COVENTRY & THE WAR.
AIR RAID PRECAUTIONS.
Measures to be Taken.
WARNING CONCERNING GAS SUPPLY. 5

By contrast, 'air raid shelter' appears quite late, first appearing on 8 June 1917, in the Dover Express (which, given Dover's location, was muy big on air raid precautions):

It might not be possible to erect bomb-proof shelters in our streets, but we do think that in every street where there are buildings which can be expected to give a certain amount of safety to people they should be denoted by a prominent notice, 'Air Raid Shelter,' and the doors always kept open for people to get in, and the exact place in the building where the people should go should be definitely settled. 6

The phrase 'air raid warning' can be found as early as 26 January 1915, in the Yorkshire Post, though it's not quite a standalone noun yet:

AIR RAID WARNING ARRANGEMENTS AT HULL.
ADVICE TO THE CITIZENS. Arrangements have been made at Hull whereby the military authorities, on receiving sufficient intimation of the approach of air-craft, will able to pass the warning on to the public. 7

'Air raid alarm' turns up in the Coventry Standard not long afterwards, on 26 February 1915:

AIR-RAID ALARMS.
The arrangemeuts made for giving the inhabitants warning in case of an air-raid by the enemy were discussed at the meeting of the Kenilworth Urban District Council on Tuesday evening. 8

'Air raid siren' doesn't appear until 17 August 1916, in the Portsmouth Evening News:

NO AIR RAID SIRENS. Notice has been received by police authorities in the Midlands from the Home Office prohibiting the sounding of sirens or buzzers in the case of air raids between 1½ hours after sunset and 1½ hours before sunrise. 9

'Air raid warden', the other 'air raid' compound noun listed in the OED, doesn't appear in the BNA until 1936, which you'd expect because that's about when ARP started being taken seriously (again).

All interesting (?) enough. But why have I called this post 'The air raid vanishes'? I'll have to come back to that.


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Comentarios:

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