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Tatoosh YAG-1 - Historia

Tatoosh YAG-1 - Historia


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Tatoosh
(YAG-1: t. 2,224, 1. 243'4 ", b. 42'0", dr. 21'0 ", cpl.
98; una. 4 .50 coches. mg., 2 .30-coche. mg.)

SS Catherine D. — un barco de vapor con casco de madera construido en 1918 en Bellingham, Washington, por Pacific American Fisheries, Inc. — fue comprado por la Marina el 27 de marzo de 1941, rebautizado como Tatoosh (YAG-1) el 10 de abril de 1941; puesto en comisión reducida el 25 de abril de 1941, fue convertido en una base de sección móvil por Puget Sound Navy Yard; y puesto en plena comisión el 17 de junio de 1941, el teniente comandante. C. W. Eshom, USNR, al mando.

Tatoosh fue asignado al 13 ° Distrito Naval. Aunque parece que no existen registros de sus ubicaciones reales, es posible que Tatoosh haya sido asignada a las aguas de Alaska poco después de su puesta en servicio. En cualquier caso, fue reasignada al 17 ° Distrito Naval el 15 de abril de 1944, el día en que la parte de Alaska del 13 ° Distrito Naval se reconstituyó oficialmente como el 17 ° Distrito Naval. El barco sirvió en el nuevo distrito naval durante el resto de su carrera. Una junta de inspección inspeccionó el buque en agosto de 1944 y fue dado de baja el 1 de diciembre de 1944. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 11 de diciembre de 1944 y su casco fue destruido el 29 de septiembre de 1945.


Foros de NavWeaps

1711 - La Guerra de los Indios Tuscarora comenzó con una masacre de colonos en Carolina del Norte, luego de la invasión blanca que incluyó la esclavitud de niños indios.

1776 - En la ciudad de Nueva York, Nathan Hale, un maestro de escuela de Connecticut y capitán del Ejército Continental, es ejecutado por los británicos por espiar.

1862 - Motivado por su creciente preocupación por la inhumanidad de la esclavitud, así como por preocupaciones políticas prácticas, el presidente Abraham Lincoln cambia el curso de la guerra y la historia de Estados Unidos al emitir la Proclamación de Emancipación.

1893: primer automóvil de Estados Unidos. Charles y Frank Duryea mostraron su invención casera en las calles de Springfield, la primera producción exitosa de un automóvil en los EE. UU.

1945 - El general George S. Patton les dice a los periodistas que no ve la necesidad de "esta cosa de la desnazificación" y compara la controversia sobre el nazismo con una "lucha electoral demócrata y republicana".

1945 - En el primer día de la exhibición planeada de dos días de aviones alemanes capturados en Freeman Field, Indiana, el teniente piloto William V. Haynes, de 20 años, completa su rutina de vuelo en uno de los ocho Focke Wulf Fw 190 restantes en la base, ( siendo este el mismo Fw 190D-9, Werke Nummer 211016, codificado FE-119, que había transportado desde Newark, Nueva Jersey, a Freeman el 13 de septiembre), cuando, mientras se preparaba para aterrizar, en

300 pies AGL, el avión se inclina y se vuelca, hundiéndose en el suelo con la nariz hacia arriba. Aeronave destruida, piloto muerto. Aunque la investigación cita un "error del piloto" (se pensó que pudo haber intentado un ala a una altitud demasiado baja para la recuperación), este bien puede haber sido otro ejemplo del problema del interruptor de compensación horizontal eléctrico defectuoso que causó la pérdida del Fw. 190 en el aeropuerto de Hollidaysburg, Pensilvania, el 12 de septiembre. Excavaciones recientes en el antiguo Freeman Field han descubierto varios componentes de aviones que aparentemente fueron enterrados para deshacerse de ellos cuando la base fue cerrada en 1947-1948.

1947 - Un Douglas C-54 Skymaster realizó el primer vuelo con piloto automático sobre el Atlántico.

1954 - Un EF-86D-5-NA Sabre norteamericano de la USAF, 50-516, se estrella y se quema en el despegue de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, matando al piloto. Después de volar brevemente, se instaló de nuevo en el extremo de la pista, continúa fuera del área invadida y se detiene en el lecho de un arroyo pantanoso.

1,000 pies (300 m) al norte.

1958 - El USS Skate (SSN-578) se mantuvo un récord de 31 días bajo el Polo Norte.

1960 - USN / VCP-61 perdió una aeronave a 180 millas al SE de Naha, Okinawa con la pérdida de 2 marines (tripulación de vuelo) y 13 miembros del personal de la USN. No busque este en los registros militares, pero está confirmado por el Informe de bajas de USN # 93353-A-23-21. Al hacer referencias cruzadas de historias de periódicos y registros "oficiales" del gobierno de EE. UU. De desastres aéreos civiles y militares, hay muchos desastres aéreos en la era de la Guerra Fría que aparecen en los periódicos pero NO en los registros del gobierno, particularmente en el Pacífico en un triángulo definido como Guam, Manila y Okinawa como vértices. La aeronave perdida fue en realidad un USMC Douglas R5D-3 Skymaster, BuNo 56541, (ex-USAAF C-54D-15-DC, 43-17241), c / n 22191 / DC642, en ruta desde Atsugi, Japón, a NAS Cubi Point , Filipinas, con tres tripulantes y 26 pasajeros, todos los cuales se perdieron. Se apagó después de "transmitir un mensaje de que el motor No. 3 estaba en llamas y se estaban desviando a Okinawa. El incendio en el motor No. 3 se extinguió pero un incendio residual continuó en una llanta hasta que encendió el tanque de combustible, lo que resultó en una explosión."

1963 - MATS Douglas C-133A Cargomaster, 56-2002, de la 1607a Ala de Transporte Aéreo, con diez miembros del 1er Escuadrón de Transporte Aéreo a bordo, se pierde en el Océano Atlántico en un vuelo desde Dover AFB, Delaware a las Azores cuando el contacto se pierde unos 57 minutos después de un despegue en 0233 EDT de Dover. La última posición informada fue

30 millas de Cape May, Nueva Jersey.

1965 - El piloto de pruebas Robert Rushworth voló el X-15 a 30.571 metros (100.303 pies) y Mach 5.18.

1978 - Un Lockheed P-3B Orion de la Marina de los EE. UU., BuNo 152757 del VP-8 en vuelo desde la Estación Aeronaval de Brunswick, Maine, a las 12.05 horas. en ruta a Trenton, Ontario para exhibirlo en una exhibición aérea, explota en el aire ocho o diez minutos más tarde y desciende sobre Polonia, Maine. Se cree que la causa es la falla de la góndola del motor número uno (puerto exterior) debido al "modo de remolino" en el motor de turbulencia que se separa junto con 11 pies del ala de babor exterior, golpea y corta el estabilizador horizontal de babor. Las fuerzas aerodinámicas causan la pérdida de otros tres motores, el ala de estribor falla en el fuselaje, que gira invertida e impacta el suelo. Gran parte de los escombros caen cerca de la intersección de la Ruta 11 y Megquier Hill Road, pero las piezas están esparcidas en un área amplia alrededor del sitio. No se alcanza ninguna casa, pero las residencias más cercanas a los restos del naufragio están a solo unos cientos de pies de distancia. La explosión vuela algunas de las ventanas de una casa cercana. Los ocho tripulantes mueren mientras volaban (KWF): el teniente comandante Francis W. Dupont, Jr., el teniente j.g. Donald E. Merz, ayudante de campo Larry R. Miller, teniente j.g. George D. Nuttelman, operador de ASW de aviación de tercera clase Robert I. Phillips, operador de ASW de aviación de tercera clase James A. Piepkorn, operador de ASW de aviación Striker Paul.G. Schulz y el teniente j.g. Ernest A. Smith.

1982 - El ex USS Deperm (ADG-10) era un buque desmagnetizador que se hundió como objetivo a unas 65 millas al oeste de la isla de San Clemente, California.

1987 - Un Grumman F-14A-70-GR Tomcat de la Armada de los EE. UU., BuNo 162707, del VF-74 de NAS Oceana, Virginia Beach, Virginia, que operaba desde el USS Saratoga (CV-60), derriba accidentalmente un RF- de la USAF 4C-22-MC Phantom II, 69-0381, código de cola 'ZR', del ala 26 de reconocimiento táctico, fuera de la base aérea de Zweibrücken, Alemania Occidental, a las 15.50 horas. EDT sobre el Mediterráneo durante un ejercicio de la OTAN, DISPLAY DETERMINATION. Ambos tripulantes del RF-4C expulsan, el capitán piloto Michael Ross de Portsmouth, Ohio, y el teniente Randy Sprouse de la OSM de Sumter, Carolina del Sur, ambos del 38th TRS, y son rescatados por un helicóptero del Saratoga en 30 minutos, sufriendo numerosos lesiones. Un portavoz de la Marina dijo que el F-14 derribó al RF-4C con un misil aire-aire. La recuperación del F-14 a bordo de Saratoga deja en claro que el misil era un AIM-9 Sidewinder. Cuando el almirante de Saratoga le dijo que habían sido derribados, Sprouse comenta: "¿Pensé que se suponía que estábamos del mismo lado?" a lo que el Almirante responde "Lo sentimos, pero la mayoría de las veces lo estamos." El piloto de Tomcat está debidamente disciplinado y retirado permanentemente del estado de vuelo.

1995 - Un Boeing E-3B Sentry 77-0354 de la USAF con el indicativo Yukla 27, del 962d AACS, 552d ACW, se estrella poco después del despegue de Elmendorf AFB, Alaska, cuando una bandada de gansos de nieve canadienses fueron ingeridos por sus motores. Los 24 miembros de la tripulación mueren, incluidos 2 miembros de la tripulación aérea canadiense. Esta fue la primera pérdida de un E-3 desde que entró en servicio en 1977.


Tatoosh YAG-1 - Historia

Modelos de movimiento: embarcaciones auxiliares y de servicio
Por favor compare estos modelos espectaculares con el nivel de detalle.
en comparación con lo que otras empresas venden como "calidad de museo".

Estos son solo ejemplos de modelos construidos para otros clientes. También podemos hacer su barco.
Disponible en escalas estándar o TAMAÑOS PERSONALIZADOS para adaptarse a sus necesidades
(Ver listados de clases más abajo en esta página)
Llame al 1-800-866-3172 o envíenos un correo electrónico.

Pedido # descripcion del modelo Precio Escala Largo
Orden especial AD-16 USS Cascada llama llama llama
Orden especial AD-19 USS Yosemite llama llama llama
Orden especial AD-26 USS Shenandoah llama llama llama
Orden especial AD-31 USS Tidewater llama llama llama
Orden especial AD-43 USS Cape Cod llama llama llama
Orden especial AE-17 USS Gran Sitkin llama llama llama
Orden especial AE-34 USS Mount Baker llama llama llama
Orden especial AG-47 USS Manhasset llama llama llama
Orden especial AFS-7 USS San José llama llama llama
Orden especial AGB-5 USS Staten Island llama llama llama
Orden especial AGF-3 USS La Salle llama llama llama
Orden especial AGTR-5 USS Liberty llama llama llama
Orden especial Santuario del USS AH-17 llama llama llama
Orden especial T-AH-20 USNS Comfort llama llama llama
Orden especial AK-13 USS Capella llama llama llama
Orden especial AK-27 USS Almaack llama llama llama
Orden especial AK-78 USS Deimos llama llama llama
Orden especial AK-97 USS Serpens llama llama llama
Orden especial AO-24 USS Platte llama llama llama
Orden especial AO-27 USS Kaskaskia llama llama llama
Orden especial AO-61 USS Severn llama llama llama
Orden especial AO-97 USS Allagash llama llama llama
Orden especial Puente USS AOE-10 llama llama llama
Orden especial AOG-10 USS Nemasket llama llama llama
Orden especial AOG-10 USS Nemasket (1944) llama llama llama
Orden especial AP-127 USS William S. Sims llama llama llama
Orden especial AR-5 USS Vulcan llama llama llama
Orden especial AR-6 USS Ajax llama llama llama
Orden especial USS Atlas del ARL-7 llama llama llama
Orden especial Escape del USS ARS-6 llama llama llama
Orden especial Conservador USS ARS-8 llama llama llama
Orden especial ARS-20 / T-AGOR-17 llama llama llama
Orden especial Recuperación del USS ARS-43 llama llama llama
Orden especial AS-11 USS Fulton llama llama llama
Orden especial AS-12 USS Sperry llama llama llama
Orden especial AS-18 USS Orion llama llama llama
Orden especial AS-34 USS Canopus llama llama llama
Orden especial AS-36 USS L.Y. Lanza llama llama llama
Orden especial AS-37 USS Dixon llama llama llama
Orden especial AS-41 USS McKee llama llama llama
Orden especial ATF-84 USS Cree llama llama llama
Orden especial ATF-160 USS Popago llama llama llama
Orden especial Remolcador de rescate ATR-45 llama llama llama
Orden especial AVP-26 USS Half Moon llama llama llama
Orden especial AVP-49 USS Orca llama llama llama
Orden especial Buque de carga Liberty llama llama llama
Orden especial SS Atlantic Refiner llama llama llama
Orden especial SS Bushy Run (petrolero T-2) llama llama llama
Orden especial SS George K. Fitch llama llama llama
Orden especial Vecinos de SS Robert llama llama llama
Orden especial Barco de la victoria llama llama llama
Orden especial Victoria de SS Westminster llama llama llama
Orden especial USS Mahoning (remolcador) llama llama llama

Nota: Los modelos también están disponibles en una escala más pequeña o más grande que la listada arriba.

Para pedir este o cualquier otro modelo, llame al 1-800-866-3172 de 10 a. M. A 5:30 p. M. EST de lunes a viernes o envíe un correo electrónico a Joel Rosen a [email protected]

¡Pídanos que le hagamos alguno de los siguientes modelos de licitaciones y barcos de reparación (AD-AR-AS)!
Buques de reparación (AR)

AR-1 Medusa
AR-2 Bridgeport
AR-3 Prometheus
AR-4 Vestal
AR-5 Vulcan
AR-6 Ajax
Héctor AR-7
AR-8 Jason
Delta AR-9
AR-10 Alcor
AR-11 Rigel
AR-12 Briareus
Anfión AR-13
AR-14 Cadmus
AR-15 Deicalion
AR-16 Marte
Asistencia AR-17
Diligencia AR-18
AR-19 Xanthus
AR-20 Laertes
AR-21 Dionisio
AR-22 Klondike
AR-23 Markab
AR-28 Gran Cañón

Buques de reparación de daños de batalla (ARB)

ARB-1 Aristaeus
ARB-2 Oceanus
ARB-3 Phaon
ARB-4 Zeus
ARB-5 Midas
ARB-6 Nestor
ARB-7 Sarpedón
ARB-8 Telamón
ARB-9 Ulises
ARB-10 Demeter
ARB-11 Diomedes
Helios ARB-12

Barcos de reparación de cables / tendido de cables (ARC)
ARC-1 Portunus
ARC-2 Neptuno
Eolo ARC-3
ARC-4 Thor
ARC-5 Yamacraw
T-ARC-6 Albert J. Myer
T-ARC-7 Zeus

Buques de reparación de motores de combustión interna (ARG)

ARG-1 Oglala
ARG-2 Luzón
ARG-3 Mindanao
ARG-4 Tutuila
ARG-5 Oahu
ARG-6 Cebú
ARG-7 Isla Culebra
ARG-8 Leyte
ARG-9 Isla Mona
ARG-10 Palawan
ARG-11 Samar
ARG-12 Basilan
ARG-13 Burias
ARG-14 Dumaran
ARG-15 Masbate
ARG-16 Kermit Roosevelt
Isla Hooper ARG-17
ARG-18 Holanda
Castor ARG-19
ARG-20 Otus

Buque de reparación de casco pesado (ARH)
ARH-1 Jason

Buques de reparación de embarcaciones de desembarco (ARL)

ARL-1 Achelous
ARL-2 Amycus
ARL-3 Agenor
ARL-4 Adonis
Atlas ARL-7
ARL-8 Egeria
Endymion ARL-9
ARL-10 Coronis
ARL-11 Creon
Poseidón ARL-12
ARL-13 Menelao
ARL-14 Minos
Minotauro ARL-15
ARL-16 Mirmidón
Numitor ARL-17
Pandemus ARL-18
ARL-19 Patroclo
ARL-20 Pentheus
Proserpina ARL-21
ARL-22 Romulus
Sátiro ARL-23
Esfinge ARL-24
Stentor ARL-26
ARL-27 Tántalo
Tifón ARL-28
ARL-29 Amphitrite
ARL-30 Askari
ARL-31 Bellerophon
ARL-32 Bellona
ARL-33 Quimera
ARL-35 Dédalo
ARL-36 Gordius
ARL-37 Indra
ARL-38 Krishna
ARL-39 Quirinus
ARL-40 Remus
ARL-41 Aquiles
ARL-42 Aeolus
ARL-43 Cerberus
ARL-44 Conus
ARL-45 Feronia
ARL-46 Chandra
ARL-47 Minerva

Buques de elevación de salvamento (ARSD)
ARSD-1 Gitano
Reparador ARSD-2
Salvador ARSD-3
ARSD-4 sin viento

Licitaciones de embarcaciones de salvamento (ARST)
ARST-1 Isla Laysan
ARST-2 Okala
ARST-3 Palmyra
Entrada ARST-4

Buques de reparación de aeronaves (ARV)
ARV-1 Chourre
ARV-2 Webster
ARV (E) -3 Aventinus
ARV (E) -4 Cloris
ARV (A) -5 Fabius
ARV (A) -6 Megara

Buque de reparación de aeronaves, helicóptero (ARVH)
ARVH-1 Bahía de Corpus Christi

Buques grúa (ACS)

Estado trapezoidal de T-ACS-1
Estado de gema T-ACS 2
T-ACS 3 Estado del Gran Cañón
Estado de Gopher de T-ACS 4
Estado de cola de Flickertail del T-ACS 5
T-ACS 6 Estado Cornhusker
Estado diamante T-ACS 7
T-ACS 8 Estado de igualdad
T-ACS 9 Estado de Green Mountain
Estado de castor de T-ACS 10

Buques de carga (AK)

AK-1 Houston
Kittery AK-2
AK-3 Newport News
AK-4 Baño
AK-5 Gulfport
AK-6 Beaufort
AK-7 Pensacola
AK-8 Astoria
AK-9 Long Beach
AK-10 Quincy
AK-11 Robert L. Barnes
AK-12 Arcturus
AK-13 Capella
AK-14 Regulus
AK-15 Sirio
AK-16 Spica
AK-17 Vega
AK-18 Arcturus
AK-19 Procyon
AK-20 Bellatrix
AK-21 Electra
AK-22 Fomalhaut
AK-23 Alchiba
AK-24 Alcyone
AK-25 Algorab
AK-26 Alhena
AK-27 Almaack
AK-28 Betelgeuse
AK-29 Delta
AK-30 Hamul
AK-31 Markab
AK-41 Hércules
AK-42 Mercurio
AK-43 Júpiter
AK-44 Aroostook
AK-45 Stratford
AK-46 Pléyades
AK-47 Aquila
AK-48 Pegaso
AK-49 Saturno
AK-51 Aries
AK-52 Matinicus
AK-53 Libra
AK-55 Titana
AK-56 Oberon
AK-62 Kopara
AK-63 Asterion
AK-65 Acuario
AK-66 Andrómeda
Cráter AK-70
AK-71 Adhara
AK-72 Aludra
AK-73 Arided
AK-74 Carina
AK-75 Casiopea
AK-76 Celeno
AK-77 Cetus
AK-78 Deimos
AK-79 Draco
AK-80 Encelado
AK-81 Europa
AK-82 Hydra
AK-83 Medios
AK-84 Mira
AK-85 Nashira
AK-86 Norma
T-AK-87 Sagitta
AK-88 Tucana
AK-89 Vela
AK-90 Albireo
AK-91 Cor Caroli
AK-92 Eridanus
AK-93 Etamin
AK-94 Mintaka
AK-95 Murzim
Esteropo AK-96
AK-97 Serpens
AK-98 Auriga
Botas AK-99
AK-100 Lynx
AK-101 Lyra
AK-101 Atik
Triángulo AK-102
Escultor AK-103
AK-104 Ganímedes
AK-105 Naos
AK-106 Caelum
AK-107 Hyperion
AK-108 Rotanin
AK-109 Allioth
AK-110 Alkes
AK-111 Giansar
AK-112 Grumium
AK-113 Rutilicus
AK-114 Alkaid
AK-115 Crux
AK-116 Alderamin
AK-117 Zaurak
AK-118 Shaula
AK-119 Matar
AK-120 Zanías
AK-121 Sabik
AK-122 Baham
AK-123 Menkar
AK-124 Azimech
AK-125 Lesuth
AK-126 Megrez
AK-127 Alnitah
AK-128 Leonis
AK-129 Fobos
AK-130 Arkab
AK-131 Melucta
AK-132 Propus
AK-133 Seginus
AK-134 Syrma
AK-135 Venus
AK-136 Ara
AK-137 Ascella
AK-138 Cheleb
AK-139 Pavo
AK-140 Situla
AK-156 Alamosa
AK-157 Alcona
AK-158 Amador
AK-159 Antrim
AK-160 Autauga
AK-161 Castor
AK-162 Beltrami
AK-163 Blount
AK-164 Brevard
AK-165 Bullock
AK-166 Cabell
AK-167 Caledonia
AK-168 Charlevoix
AK-169 Chatham
AK-170 Chicot
AK-171 Claiborne
AK-172 Clarion
AK-173 Codington
AK-174 Colquitt
AK-175 Craighead
AK-176 Dodridge
AK-177 Duval
AK-178 Fairfield
AK-179 Faribault
AK-180 Fentress
AK-181 Flagler
AK-182 Gadsen
Glaciar AK-183
AK-184 Grainger
AK-185 Gwinnett
AK-186 Habersham
AK-187 Hennepin
AK-188 Herkimer
AK-189 Hidalgo
AK-190 Kenosha
AK-191 Líbano
AK-192 Lehigh
AK-193 Lancaster
AK-194 Marengo
AK-195 Midland
AK-196 Minidoka
AK-197 Muscatine
AK-198 Muskingum
AK-199 Nicollet
AK-200 Pembina
AK-201 Pemiscot
AK-202 Pinellas
AK-203 Pipestone
AK-204 Pitkin
AK-205 Flor de Pascua
AK-206 Pontotoc
AK-207 Richland
AK-208 Rockdale
AK-209 Schuyler
AK-210 Screven
AK-211 Sebastián
AK-212 Somerset
AK-213 Sussex
AK-214 Tarrant
AK-215 Tipton
AK-216 Traverse
AK-217 Tulare
AK-218 Washtenaw
AK-219 Westchester
AK-220 Wexford
AK-221 Kenmore
AK-222 Livingston
AK-223 De Grasse
AK-224 Príncipe Georges
AK-225 Allegan
AK-226 Appanoose
AK-227 Boulder Victory
AK-228 Provo Victory
AK-229 Victoria de Las Vegas
AK-230 Manderson Victory
AK-231 Victoria de Bedford
AK-232 Mayfield Victory
AK-233 Victoria de Newcastle
AK-234 Victoria de Bucyrus
AK-235 Victoria de roble rojo
AK-236 Victoria de Lakewood
T-AK-237 Victoria de Greenville
T-AK-238 Victoria en Haití
Victoria de Kingsport del T-AK-239
T-AK-240 Soldado John R. Towle
T-AK-241 Pvt. Francis X. McGraw
T-AK-242 Sargento. Andrew Miller
T-AK-243 Sargento. Archer T. Gammon
T-AK-244 Sargento. Morris E. Crain
T-AK-245 Capitán Arlo L. Olson
T-AK-246 Coronel William J. O'Brien
T-AK-247 Pvt. John F. Thorson
T-AK-248 Sargento. George Peterson
Empalme corto T-AK-249
T-AK-250 Pvt. Frank J. Petrarca
T-AK-251 LT. George W. G. Boyce
T-AK-252 LT. Robert Craig
T-AK-253 Pvt. Joe E. Mann
T-AK-254 Sargento. Truman Kimbro
T-AK-255 Pvt. Leonard C. Brostrom
Victoria de T-AK-256 Dalton
AK-257 Altair
AK-258 Antares
AK-259 Alcor
AK-260 Betelgeuse
AK-261 Alchiba
AK-262 Algorab
AK-263 Acuario
AK-264 Centauro
AK-265 Cepheus
AK-266 Serpens
Violinista marino T-AK-267
Cometa T-AK-269
T-AK-270 Eltanin
T-AK-271 Mirfak
T-AK-272 Mizar
T-AK-273 Tauro
T-AK-274 LT. James E. Robinson
T-AK-275 PVT. Joseph F. Merrell
T-AK-276 SGT. Jack J. Pendelton
T-AK-277 Schuyler Otis Bland
T-AK-279 Norwalk
T-AK-280 Furman
T-AK-281 Victoria
T-AK-282 Marshfield
T-AK-283 Wyandot
T-AK-284 Northern Light
T-AK-285 Cruz del Sur
T-AK-286 Vega
T-AK-287 Algol
T-AK-288 Bellatrix
T-AK-289 Denebola
T-AK-290 Pollux
T-AK-291 Altair
T-AK-292 Regulus
T-AK-293 Capella
T-AK-294 Antares
T-AK-323 Merlín
T-AK-851 Cleveland
T-AK-1005 Austral Rainbow
T-AK-1014 Cabo Nome
T-AK-2016 Pioneer Commander
Contratista pionero T-AK-2018
T-AK-2019 Pioneer Crusader
T-AK-2033 Comprador
Transportista del Golfo T-AK-2035
Comerciante del Golfo T-AK-2036
T-AK-2039 Cabo Girardeau
T-AK-2049 Valle verde
T-AK-2050 Ola verde
T-AK-2062 Cormorán americano
T-AK-2064 Puerto verde
T-AK-3000 CPL Louis J. Hauge Jr.
T-AK-3001 PFC William B. Baugh
T-AK-3002 PFC James Anderson Jr.
T-AK-3003 1er LT Alex Bonnyman
T-AK-3004 PVT Franklin J. Phillips
T-AK-3005 SGT Matej Kocak
T-AK-3006 PFC Eugene A. Obregón
T-AK-3007 MAJ Stephen W. Pless
T-AK-3008 Segundo teniente John C. Bobo
T-AK-3009 PFC Dewayne T. Williams
T-AK-3010 1er. Teniente Baldomero Lopez
T-AK-3011 1er. Teniente Jack Lummus
T-AK-3012 Sargento. William R. Button
T-AK-3015 1er. Teniente Harry L. Martin
T-AK-3016 LCPL Roy M. Trigo
T-AK-3017 GYSGT Fred W. Stockham
T-AK-4296 Capitán Stephen L. Bennett
T-AK-4396 Mayor Benard F. Fisher
T-AK-4496 LTC. Página de John U. D.
T-AK-4544 SSG Edward A. Carter, Jr.
T-AK-4638 A1C William H. Pitsenbarger
T-AK-4729 Charrán americano
T-AK-5005 Cape Adventurer
T-AK-5006 Ayudante de capa
T-AK-5007 Cape Ambassador
Pancarta T-AK-5008
T-AK 5009 Cabo Ann
T-AK-5010 Cabo Alexander
T-AK-5011 Arco del cabo
T-AK-5012 Cabo Alava
T-AK-5013 Cabo Avinoff
Agente del Cabo T-AK-5015
Lago T-AK-5016
Orgullo T-AK-5017
Escaneo T-AK-5018
Mensajero T-AK-5019
T-AK-5022 Cabo John
T-AK-5026 Del Viento
T-AK-5029 Cabo Jacob
T-AK-5036 Cabo Chalmers
T-AK-5037 Cabo Canso
T-AK-5038 Cabo Charles
T-AK-5039 Capa transparente
T-AK-5040 Cabo Cañaveral
T-AK-5041 Cape Cod
T-AK-5042 Cabo Cartago
T-AK-5043 Cabo Catoche
T-AK-5044 Banquero del Golfo
T-AK-5045 Granjero del Golfo
T-AK-5046 Comerciante del Golfo
T-AK-5049 Del Monte
T-AK-5050 Del Valle
T-AK-5051 Cabo Gibson
T-AK-5056 Cabo Bretón
T-AK-5057 Cabo Bover
T-AK-5058 Cabo Borda
T-AK-5059 Cabo Bon
T-AK-5060 Cabo Blanco
T-AK-5061 Cabo del miedo
T-AK-5070 Capa de adulación
T-AK-5071 Cabo Florida
T-AK-5073 Cabo de despedida
T-AK-5074 Cabo Catawba
T-AK-5075 Cabo Johnson
T-AK-5077 Cabo Juby
T-AK-5089 LTC Calvin P. Titus
T-AK-5091 SP5 Eric C. Gibson
T-AK-9204 Jeb Stuart
T-AK-9301 Buffalo Soldier
T-AK-323 Merlín
T-AK-9651 Cernícalo americano
T-AK-9653 Estrella noble
T-AK-9655 Green Ridge
Ventaja de T-AK-9682

Muelle de buque de carga (AKD)
Carretilla de punta T-AKD-1

Buques de carga seca / municiones (AKE)
T-AKE-1 Lewis y Clark
T-AKE-2 Sacagawea
T-AKE-3 Alan Shepard

Buques de carga ligera (AKL)

AKL-1 Camano
Oferta AKL-2
AKL-3 Elba
AKL-4 Errol
AKL-5 Estero
AKL-6 Jekyl
AKL-7 Metomkin
AKL-8 Pícaro
AKL-9 Ryer
AKL-10 objetos punzantes
AKL-11 Torry
Marca AKL-12
T-AKL-13 Hormigueo
AKL-14 Hewell
AKL-17 New Bedford
Pancarta AKL-25
AKL-28 Brule
AKL-37 Alcyone
AKL-38 Alhena
AKL-39 Almaack
AKL-40 Deimos
AKL-42 Renate
AKL-44 Pueblo
AKL-45 Palm Beach
T-AKL-398 Redbud

Buques de carga neta (AKN)
AKN-1 Indus
AKN-2 Sagitario
AKN-3 Tuscanna
AKN-4 Keokuk
AKN-5 Zebra
AKN-6 Galilea


Foros de NavWeaps

1860 - Una partida de desembarco de infantes de marina desembarca en Panamá desde la balandra de guerra USS St. Mary's durante una insurrección. Los infantes de marina capturan la estación de ferrocarril en un intento de establecer el orden.

1863 - Durante la Guerra Civil, el vapor USS Clyde se apodera de la goleta confederada Amaranth cerca de los Cayos de Florida.

1864 - Guerra civil estadounidense: sufriendo fugas debido a la construcción deficiente del casco, el CSS acorazado de casamata de Carolina del Norte se hundió cerca de la desembocadura del río Cape Fear frente a Smithville, Carolina del Norte, que se encuentra a unos 400 yardas (377 metros) SbW del actual Waterfront Park. en Southport.

1864 - Guerra civil estadounidense, bloqueo de la Unión: una flotilla de la Unión destruyó 17 barcos confederados en el río Potomac frente al condado de Charles, Maryland.

1922 - El Dr. Albert Taylor y Leo Young, científicos del Laboratorio de Radio de Aeronaves Navales de EE. UU., Realizan las primeras detecciones exitosas de objetos mediante "observación por radio". Usan ondas inalámbricas para detectar objetos que no son visibles debido al clima o la oscuridad. Esta idea conduce a la llegada del radar.

1941 - El SS Patrick Henry, el primer barco Liberty de los Estados Unidos, es botado por el presidente Franklin D. Roosevelt en Baltimore, Maryland. Muchos otros barcos son botados ese día, conocido como "Día de la Flota Liberty".

1942 - El carguero SS Stephen Hopkins contrata al crucero auxiliar alemán Stier y al buque de suministro Tannenfels en una acción de artillería de superficie en el Atlántico sur central. Stier hunde SS Stephen Hopkins, pero el asaltante alemán se hunde después de haber recibido graves daños por parte de la guardia armada naval SS Stephen Hopkins, el teniente j.g. Kenneth M. Willett. Por sus acciones, Willett recibe póstumamente la Cruz Naval.

De otra fuente: El 18 de septiembre, el Liberty Ship Stephen Hopkins zarpó de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, a Paramaribo, Guayana Holandesa. Varios días fuera de Ciudad del Cabo, el operador de radio recibió un mensaje de advertencia de los asaltantes alemanes. En la mañana del día 27, en la mitad del Atlántico Sur, a unas 1.290 millas náuticas (2.400 km) al ESE de Río de Janeiro, un vigía divisó dos barcos en la bruma que ondeaban banderas de señales. Eran el asaltante alemán Stier de 5.000 toneladas y el corredor de bloqueo de 7.800 toneladas Tannenfels. Ambos inmediatamente comenzaron a disparar contra el barco Liberty, y lo que siguió fue uno de los enfrentamientos de superficie más notables de la guerra.
El capitán Paul Buck giró inmediatamente la popa de Hopkins hacia los asaltantes. Los guardias armados manejaban el cañón de popa de diez centímetros para defender el barco. La tripulación del arma disparó lo más rápido posible contra el asaltante más pequeño. El fuego de Stier mató a la tripulación de armas uno por uno, y los voluntarios reemplazaron a los que habían caído. Al mismo tiempo, Tannenfels se mantuvo a distancia, rastrillando a Hopkins con fuego de ametralladora que fue devuelto. Stier tenía un sistema de control de fuego que le permitía disparar salvas y golpear el barco Liberty repetidamente. Un proyectil golpeó una de las calderas principales, reduciendo la velocidad de Stephen Hopkins a un nudo.
Los proyectiles golpearon a Hopkins cerca de la línea de flotación, y los proyectiles incendiarios eventualmente prendieron fuego a la caseta principal mientras el barco se hundía lentamente. Stier, sin embargo, había pagado el ataque. El equipo de armas de Hopkins había golpeado repetidamente al asaltante más pequeño, ahora en llamas y hundiéndose. Después de unos veinte minutos de disparos feroces, el capitán hizo sonar el silbato del barco para abandonar el barco. En un último acto de desafío, el guardiamarina cadete Edwin O'Hara disparó los cinco proyectiles restantes del cañón de diez centímetros y todos alcanzaron a Stier. Una salva dirigida al arma mató a O'Hara después de que disparó la última ronda. Los hombres sanos ayudaron a colocar a los heridos en el único bote salvavidas intacto. Este barco buscó durante dos horas recogiendo supervivientes. La dotación del barco originalmente consistía en ocho oficiales, treinta y tres hombres y quince guardias armados, pero solo diecinueve hombres despejaron el barco. Solo sobrevivieron quince de estos hombres, cinco artilleros, un oficial y nueve hombres. Después de un viaje de treinta y un días, tocaron tierra en un pequeño pueblo de pescadores en la costa de Brasil.

1942 - Mientras lideraba un grupo de lanchas de desembarco durante la Campaña de Guadalcanal, el Signalman de primera clase Douglas A. Munro, USCG, participa en la evacuación del Primer Batallón, Séptimo de Infantería de Marina del río Matanikau, Guadalcanal. Usando su barco como escudo entre los japoneses y los marines, permite que la operación prosiga con éxito, pero es asesinado por disparos enemigos. Por su "extraordinario heroísmo y conspicua galantería", Munro recibe póstumamente la Medalla de Honor.

1946 - Geoffrey de Havilland, Jr., muere cuando de Havilland DH 108, TG306, segundo prototipo, se rompe en vuelo y cae en el Támesis cerca de la bahía de Egipto.
Tipo y detalles de la aeronave fotográfica
Detalles del accidente

1950 - Un Vickers VC.1 Viking, T-8 de la Fuerza Aérea Argentina se incendió en un hangar en El Palomar, Argentina.
Tipo de avión fotográfico

1954 - El prototipo de Sole Folland Midge, G-39-1, se estrella contra árboles en Chilbolton, Inglaterra, matando al piloto suizo. Se creía que la causa había sido la aplicación inadvertida de un borde completo de nariz hacia abajo.
Foto y detalles de la aeronave

1955 - Un avión de patrulla P2V-5 Neptune del Escuadrón de Alerta Temprana 4 se pierde con nueve miembros de la tripulación y dos periodistas mientras rastreaba el huracán Janet sobre el Mar Caribe.

1956 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea, Capitán Milburn Apt, fue la primera persona en exceder Mach 3 cuando voló X-2 # 1 a 104,814 pies (31,946 metros) y Mach 3,196. Después de que se apagó el motor, la aeronave perdió el control y el Capitán Apt no pudo recuperarse. Este fue el vigésimo y último vuelo del programa X-2 y la única víctima mortal.
Detalles del último vuelo
Video de cabina

1961 - Un Boeing RB-47K Stratojet de la Fuerza Aérea de los EE. UU., 53-4279, de la 55a Ala de Reconocimiento Estratégico, pierde el motor número seis durante el despegue de Forbes AFB (ahora Aeropuerto Regional de Topeka), Kansas, se estrella, matando a los cuatro tripulantes, comandante de la aeronave El teniente coronel James G. Woolbright, copiloto 1er teniente Paul R. Greenwalt (también informado como Greenawalt), el capitán de navegación Bruce Kowol y el jefe de tripulación S / Sgt. Myron Curtis. La causa fue agua-alcohol contaminada en el sistema de despegue asistido.

1962 - El piloto de pruebas de la NASA iba a volar el X-15 # 2 para investigar la estabilidad sin la aleta ventral, pero accidentalmente disparó las asas del asiento eyectable y no pudo restaurarlas. Vuelo cancelado.

1967 - Un Lockheed SP-2H Neptune, BuNo 147946, de VP-30, choca con un Vought RF-8G Crusader de la Marina de los EE. UU., BuNo 146864, asignado a VFP-62, Destacamento 38, NAS Cecil Field (ahora Cecil Commerce Center), Jacksonville, Florida, durante una fuerte tormenta, cerca de Jacksonville Beach, Florida, se estrelló en la orilla este pantanosa del Intracoastal Waterway. El Crusader, que operaba frente al USS Shangri-La, (CVA-38) también impacta cerca de Jacksonville Beach. El Neptune transportaba a dos oficiales y tres soldados. El piloto era el único ocupante del jet. Los seis KWF.

1977 - Cuerpo de Marines de los Estados Unidos McDonnell Douglas RF-4B Phantom II, BuNo 157344, c / n 3717, 'RF611', de VMFP-2, volado por una tripulación del USMC con base en Naval Air Facility Atsugi, en ruta al USS Midway (CV -41) en Sagami Bay, sufre un mal funcionamiento mecánico, el motor del puerto se incendia y se estrella contra un barrio residencial, matando a dos niños, de 1 y 3 años, e hiriendo a otros siete, varios de gravedad. La tripulación de dos hombres de la aeronave, el capitán J. E. Miller, de Mendota, Illinois, y el teniente primero D. R. Durbin, de Natchitoches, Louisiana, se expulsan y no resultan gravemente heridos.
El choque destruye varias casas. La madre de los niños también sufrió quemaduras graves. Debido al temor de que la conmoción la afecte negativamente durante su recuperación, no se le informa hasta el 29 de enero de 1979 que sus hijos han muerto. La madre muere en 1982, a los 31 años, por complicaciones de sus heridas.

1987 - El piloto angoleño de MiG-23 Flogger Chao Gondin participó en el derribo de un Mirage F.1 de la Fuerza Aérea Sudafricana con Alberto Ley Rivas. Rivas reclamó un segundo Mirage de la Fuerza Aérea Sudafricana, posiblemente en la misma fecha.

1991 - Las fuerzas del SAC se retiran del estado de Alerta.
Detalles

2016 - Un JF-17 Block 2 de la Fuerza Aérea de Pakistán se estrella contra el Mar Arábigo durante el 'Ejercicio High Mark'. El piloto se expulsa y sobrevive.
Tipo de avión fotográfico

28 de septiembre de 2019 # 1542 2019-09-28T00: 02

1822 - Bajo el escuadrón de las Indias Occidentales del comodoro David Porter, el balandro de guerra USS Peacock asalta un campamento pirata en Funda Bay (¿Bahía de Fundy?), Quema dos barcos piratas, captura a otros cinco y libera "89 sacos de café escondidos en el bosque ".

1850 - La flagelación de los barcos de la Marina y la marina mercante es abolida por un proyecto de ley de asignaciones del Congreso, que el presidente Millard Fillmore promulga.

1861 - Durante la Guerra Civil, el barco de vapor USS Susquehanna captura la goleta confederada San Juan con destino a Elizabeth City, Carolina del Norte, con un cargamento de sal, azúcar y ginebra.

1912 - Wright Model B, número de serie 4 del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos, se estrella en el aeropuerto de College Park, Maryland, matando a dos tripulantes, el teniente L. C. Rockwell y el cabo Frank S. Scott. El 20 de julio de 1917, la Escuela de Aviación de Signal Corps se llama Rockwell Field (ahora NAS North Island) en honor al segundo teniente Lewis C. Rockwell, muerto en este accidente, y Scott Field, Illinois recibe el nombre del primer personal alistado muerto en un accidente de aviación. La Base de la Fuerza Aérea Scott sigue siendo la única base de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que lleva el nombre de un soldado.

1942 - El mercante estadounidense Alcoa Mariner fue torpedeado por el U-175 mientras se dirigía desde Trinidad, BWI, a Georgetown, Guayana Británica (ahora Guyana), para cargar mineral de bauxita. El carguero navegaba solo y no había tomado un rumbo evasivo. A veinte millas del río Orinoco, Venezuela, uno de los guardias armados vio la estela de un torpedo. El capitán ordenó al timonel que diera al barco un timón a la derecha y el torpedo pasó a cinco metros de popa. Tres minutos más tarde, un torpedo golpeó el costado de babor, justo delante de la cubierta de popa. La explosión abrió una grieta de un metro de ancho en la cubierta, destruyó los compartimentos interiores del barco e inundó la sala de máquinas. El vástago cayó 30 °, aparentemente mantenido en su lugar por el eje. La tripulación aseguró los motores y los ocho oficiales, treinta y tres hombres y trece guardias armados abandonaron el barco en cuatro botes salvavidas y saltaron por la borda. Una hora después de que la tripulación abandonara el carguero, el U-175 puso un segundo torpedo en el barco a popa de la sala de máquinas en el lado de babor. El Mariner se hundió rápidamente por la popa y desapareció a las 0705. Seis horas más tarde, el canadiense MS Turret Cape rescató a todos y los desembarcó en Georgetown.

1954 - El cuarto de los 13 X-10 norteamericanos, GM-19310, c / n 4, en el vuelo número 10 del Navaho X-10, un vuelo de prueba estructural, realiza con éxito maniobras extremas a Mach 1,84. El sistema de aterrizaje automático intenta hacer que el aterrizaje brille 6 m por debajo del nivel de la pista en Edwards AFB, California. El vehículo impacta a gran velocidad y se destruye. Sin embargo, el vuelo establece un récord de velocidad para un avión propulsado por turborreactor.

1957 - Después de la reconfiguración y reclasificación, el antiguo LST-32 se convierte en USS Alameda County (AVB 1), una nave base de aviación avanzada. La primera de su clase, está designada para proporcionar combustible, repuestos, técnicos e instalaciones necesarias para establecer y operar una pista de aterrizaje para aviones de patrulla y transporte en lugares donde no hay instalaciones de base.

1961 - El piloto de pruebas de la Armada Forrest Petersen voló el X-15 # 2 para investigar la transferencia de calor, la estabilidad y los parámetros de control. Alcanzó 101.800 pies (31.027 metros) y Mach 5.30. La aeronave encontró temperaturas de 1,000 ° F. El tiempo de vuelo fue de 8'41 ".

1962 - El piloto de pruebas de la NASA Jack McKay voló el X-15 # 2 para verificar la transferencia de calor y el control de la aeronave con la aleta ventral apagada en altitudes más bajas y números de Mach. Alcanzó 68.200 pies (20.786 metros) y Mach 4,22. Se encontraron problemas con las comunicaciones por radio. El tiempo de vuelo fue de 9'27 ".

1964 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Joe Engle voló el X-15 # 3 para investigar materiales ablativos y el ruido de la capa límite. Se alcanzó una altitud de 97.000 pies (29.564 metros) y Mach 5,59. Hubo un mal funcionamiento del sistema de navegación inercial y un leve humo negro en la cabina. El tiempo de vuelo fue de 9'34 ".

1964 - El primer despliegue de un misil Polaris A-3 tiene lugar a bordo del USS Daniel Webster (SSBN 626) de Charleston, Carolina del Sur.

1965 - El piloto de pruebas de la NASA, Jack McKay, voló el X-15 # 3 para verificar el escáner NSL (?) Y realizar pruebas de ruido de la capa límite. La aeronave alcanzó los 295.600 pies (90.094 metros) y Mach 5,33. El tiempo de vuelo fue 11'56 ".

1966 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Mike Adams iba a volar el X-15 # 1 para su primer vuelo en el programa, pero el mal tiempo obligó a abortar.

1971 - Un crucero de la clase Sverdlov soviético dispara contra un Lockheed P-3 Orion de la Armada de los Estados Unidos, que patrulla sobre el Mar de Japón, en aguas internacionales. El P-3 estaba revisando un grupo de barcos de la Armada soviética que navegaban frente a la costa de Japón cuando los miembros de la tripulación informaron haber visto disparos de rondas trazadoras muy por delante del Orion. Inmediatamente después del incidente, las autoridades llamaron al P-3 a su base en MCAS Iwakuni / Estación Aérea de Iwakuni de la Fuerza de Autodefensa Marítima, y ​​todas las naves de vigilancia fueron retiradas cinco millas.

1981 - (28 o 30 de septiembre, las fuentes difieren) Durante una prueba de lanzamiento de armas NAVAIR sobre la bahía de Chesapeake, un McDonnell-Douglas F / A-18A-3-MC Hornet, BuNo 160782, c / n 8, fuera de NAS Patuxent River , Maryland, deja caer un bastidor de bombas de expulsión vertical con un Mk inerte.82 del ala de babor, que corta el ala exterior de estribor del avión de persecución con cámara Douglas TA-4J Skyhawk, BuNo 156896, c / n 13989, que se incendia cuando comienza un giro incontrolado. Dos tripulantes se expulsan con éxito antes de que el Skyhawk impacte en la bahía, toda la secuencia filmada desde un segundo avión de persecución.
Video

1987 - Un USAF B-1B Lancer, 84-0052, c / n 12, de la 7ma Bomb Wing, Dyess AFB, Texas, se estrella cerca de La Junta, Colorado, luego del impacto con un pelícano blanco americano. Tres miembros de la tripulación se expulsan de forma segura, uno murió debido a un mal funcionamiento del asiento eyectable. Dos miembros de la tripulación adicionales mueren debido a la falta de tiempo y las condiciones de vuelo adecuadas para realizar el rescate manual. Aeronave destruida por impacto. "La Fuerza Aérea, que dijo que no había armas a bordo de la aeronave, dijo que la última transmisión de radio de la tripulación informó que dos de los cuatro motores del bombardero estaban en llamas. La FAA dijo que la aeronave estaba a 15.500 pies cuando llegó el informe de radio. sugiriendo que el piloto había escalado después de la colisión para salvar la aeronave o darle tiempo a la tripulación para lanzarse en paracaídas ".
La Fuerza Aérea reveló el 28 de septiembre "que los supervivientes del accidente eran el capitán Joseph S. Butler, de 33 años, de Rocky Mount, Carolina del Norte, un estudiante oficial de defensa, el capitán Lawrence H. Haskell, de 33 años, de Harrisburg, Pensilvania. , un estudiante de comandante de aeronave, y el mayor William H. Price, 42, de Yuma, Arizona, un instructor en sistemas ofensivos. Se dijo que estaban en buenas condiciones. Los tres que murieron fueron el mayor James T. Acklin, 37, de Champaign, Illinois, un piloto instructor, el primer teniente Ricky M. Bean, 27, de Farmington, Me., Un estudiante piloto, y el mayor Wayne D. Whitlock, 39, de Johnson City, Tennessee, un Instructor en sistemas defensivos ".

1988 - Los pilotos soviéticos del MiG-23MLD Flogger Vladmir Astakhov y Boris Gavrilov derribaron cada uno un helicóptero iraní.

2000 - Un Beechcraft T-34C Turbo-Mentor de la Marina de los EE. UU. De VT-10 se estrella en un campo de heno en el condado de Baldwin cerca de Silverhill, Alabama, matando a ambos tripulantes.

2009 - Una Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) NAMC YS-11, un transporte turbohélice bimotor se estrelló mientras aterrizaba en el Campo Aéreo JMSDF Ozuki en Shimonoseki, Prefectura de Yamaguchi, Japón. Al aterrizar bajo una lluvia ligera, la aeronave sufrió un rebasamiento de la pista y se estrelló a través de la valla perimetral del aeródromo, cruzó una vía de servicio y se hundió de cabeza en un campo de arroz. Los 11 miembros de la tripulación JMSDF de la aeronave resultaron ilesos y la aeronave NAMC YS-11 sufrió hélices dobladas.
Tipo de avión fotográfico

2016 - Swiss Air Force Eurocopter AS532 Cougar, T-338, c / n 2545, se estrella en el paso de San Gotardo después de golpear una línea eléctrica durante el despegue, matando a ambos pilotos, el ocupante restante está gravemente herido.
Tipo de avión fotográfico

28 de septiembre de 2019 # 1543 2019-09-28T23: 36

1829 - El bergantín USS Hornet es expulsado de su anclaje frente a Tampico, México, por un vendaval. Nunca se la vuelve a ver y su tripulación de 140 personas está perdida.

1854 - El USS Albany, balandro de guerra, parte de Aspinwall, Columbia (ahora Colón, Panamá) hacia Nueva York con una tripulación de 193 personas. Nunca más se la vuelve a ver.

1861 - Guerra Civil Estadounidense: El bergantín Joseph Park de 244 toneladas de Union fue utilizado para prácticas de tiro y quemado en el Océano Atlántico frente a Brasil por el mercader CSS Sumter. Sumter la había capturado el 25 o 28 de septiembre (las fuentes no están de acuerdo).

1864 - Guerra civil estadounidense, bloqueo de la Unión: el vapor británico Night Hawk, un corredor de bloqueo, fue forzado a encallar y quemado en la costa de Carolina del Norte frente a Fort Fisher por el barco de vapor USS Niphon.

1918 - Primera Guerra Mundial: el USS Minnesota (BB-22) golpeó una mina colocada por el U-117 en el Océano Atlántico, a 20 millas náuticas (37 km) del faro de Fenwick Island, Delaware, y resultó gravemente dañado. Posteriormente fue reparada y devuelta al servicio.
Foto de daño

1921 - El primer Orenco D fabricado por Curtiss, 63281, número de proyecto McCook 'P163', pierde todo el borde de ataque de su ala superior y se estrella en McCook Field (ahora Kettering Field Sports Complex), Dayton, Ohio. Una investigación realizada por un oficial de la sección de pruebas de vuelo de la División de Ingeniería de USAAS revela que los Orenco D están mal construidos, no menos de 30 defectos y accesorios defectuosos registrados en el informe publicado, lo que obliga al Servicio Aéreo a retirar todos los Orenco D del uso. (Joe Baugher cita la fecha del 28 de septiembre).
Tipo de avión fotográfico

1927 - Georg Wulf, cofundador de Focke-Wulf, muere en el accidente del primer Focke-Wulf F 19 Ente ("Duck"), D-1960. Se construye el segundo fuselaje, que finalmente se exhibe en el museo del aire de Berlín, destruido en un bombardeo en 1944.
Tipo de avión fotográfico

1940 - Avro Ansons, L9162 y N4876, de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 2 RAAF (2 OUT RAAF) chocan en el aire y quedan bloqueados. Se realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en Brocklesby, Nueva Gales del Sur (no existe una pista de aterrizaje en Google Earth). El L9162 se convirtió en un fuselaje de instrucción en tierra, mientras que el N4876 fue reparado y devuelto al servicio.
Foto y detalles del accidente

1944 - El USS Narwhal (SS 167) evacua a 81 prisioneros de guerra aliados de Lanboyan Point, Sindangan Bay, Mindanao, Filipinas. Habían sobrevivido al hundimiento del transporte de prisioneros de guerra japonés Shinyo Maru el 7 de septiembre.

1944 - El 26 de septiembre, el Liberty Ship Edward H. Crockett zarpó de Archangel, URSS, en el Convoy RA-60 con destino a Escocia. El carguero avanzó en la estación de convoyes # 102. Cuando se encontraba a unos 115 millas náuticas (214 km) al norte de Ingøy, Noruega, el U-310 disparó un torpedo que golpeó el lado de estribor por delante de la escotilla n. ° 4. La explosión rompió el eje, destrozó el motor y dañó el mamparo delantero de la bodega. El capitán ordenó que se bajaran los cuatro botes salvavidas mientras los hombres permanecían junto a sus estaciones de barco abandonadas. Una hora más tarde ordenó que tres de los botes fueran al barco de rescate británico Zamalek. El bote salvavidas restante llevó al capitán, al segundo y tercer ayudantes y al oficial en jefe al barco de rescate. Un destructor británico hundió Crockett con disparos después de que el último barco abandonara el costado del barco. El complemento estaba formado por ocho oficiales, treinta y tres hombres y veintisiete guardias armados. El primer ayudante de ingeniería murió en la sala de máquinas y fue la única víctima.

1945 - El ex USS TATOOSH (YAG-1) fue cargado con municiones viejas y remolcado a un punto 10 millas al N de Adak por ATR-32 y hundido.

1946 - Lockheed P2V Neptune, Truculent Turtle, sale de Perth, Australia en un vuelo de larga distancia sin escalas y sin reabastecimiento de combustible a los Estados Unidos continentales que finaliza el 1 de octubre en Columbus, Ohio. El vuelo rompe el récord mundial de distancia sin repostar a 11,235.6 millas en 55 horas y 17 minutos.
Detalles

1946 - El teniente piloto de los Blue Angels (JG) Ros "Robby" Robinson muere en Grumman F8F-1 Bearcat, BuNo 95986, Blue Angels No. 4, en NAS Jacksonville, Florida, cuando no logra salir de una inmersión durante una Maniobra del Ocho Cubano: la punta del ala rompió su caza.
Detalles de Blue Angels F8F

1950 - Aterrizando a bordo del USS Philippine Sea (CV-47), que estaba operando como buque insignia del Task Force 77 en aguas coreanas, Grumman F9F-2 Panther, BuNo 123432, del VF-111, se estrella a través de todas las barreras y golpea once aviones estacionados.

1951 - Un Boeing Washington B.1, WF555 de la Royal Air Force del Escuadrón 57, RAF Waddington, experimenta una hélice descontrolada en el motor número 3 (interior de estribor) que golpea el número 4 (exterior de estribor) causando daños severos. Se ordenó a tres tripulantes en el fuselaje trasero que se retiraran antes de que el bombardero aterrizara con las ruedas en un aeródromo en desuso cerca de Amiens, Francia; no hubo víctimas, pero la estructura del avión fue cancelada. Desguazado el 3 de enero de 1952.
Tipo de avión fotográfico

1958 - Tres tripulantes murieron y dos fueron capturados cuando un Comando C-46 de la Fuerza Aérea de la República de China fue derribado sobre la República Popular de China. Los tripulantes capturados fueron liberados el 30 de junio de 1959.

1959 - El USS Kearsarge (CVS 33), con el Escuadrón de Helicópteros 6 y otras unidades de la Séptima Flota, comienzan seis días de socorro en Nagoya, Japón, después del tifón Vera.

1961 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Robert Rushworth iba a volar el X-15 # 1 para verificar la estabilidad y el vuelo de control con la ventral inferior eliminada. Problemas con el sistema de aumento de estabilidad cancelaron el vuelo.

1964 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Robert Rushworth voló el X-15 # 2 para investigar la estabilidad y el control de la aeronave, probar el experimento Star Tracker y evaluar la dinámica de aterrizaje. Alcanzó los 97.800 pies (29.808 metros) y Mach 5,20. Mientras descendía a través de 88,000 pies (26,281 metros) y Mach 4.5, la puerta del engranaje de morro se abrió. Esto no impidió el resto de la misión. También se encontraron discrepancias en la instrumentación. El tiempo de vuelo fue de 9'51 ".

1971 - Un Lockheed C-5A Galaxy de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Del 443d Military Airlift Wing, Altus AFB, Oklahoma, uno de los seis utilizados para entrenamiento, tuvo su motor número uno (puerto externo) arrancando el pilón mientras avanzaba la potencia de despegue antes liberación del freno, prendiendo fuego al ala. La tripulación evacuó de manera segura en 90 segundos y el fuego fue extinguido por equipo de emergencia. El motor había volado hacia arriba y detrás del Galaxy, aterrizando unos 250 metros hacia atrás. Posteriormente, la Fuerza Aérea puso en tierra otros seis C-5 con horas y ciclos de vuelo similares. Una investigación adicional encontró grietas en los C-5 más jóvenes y toda la flota estaba en tierra.

1985 - Los pilotos del Impala Mark II de la Fuerza Aérea de Sudáfrica Leon Mare y Pine Pienaar afirmaron haber derribado un helicóptero Mi-25 Hind de Angola.
Impala Mk. II
Mi-25

28 de septiembre de 2019 # 1544 2019-09-28T23: 39

1829 - El bergantín USS Hornet es expulsado de su anclaje frente a Tampico, México, por un vendaval. Nunca se la vuelve a ver y su tripulación de 140 personas está perdida.

1854 - El USS Albany, balandro de guerra, parte de Aspinwall, Columbia (ahora Colón, Panamá) hacia Nueva York con una tripulación de 193 personas. Nunca más se la vuelve a ver.

1861 - Guerra Civil Estadounidense: El bergantín Joseph Park de 244 toneladas de Union fue utilizado para prácticas de tiro y quemado en el Océano Atlántico frente a Brasil por el mercader CSS Sumter. Sumter la había capturado el 25 o 28 de septiembre (las fuentes no están de acuerdo).

1864 - Guerra civil estadounidense, bloqueo de la Unión: el vapor británico Night Hawk, un corredor de bloqueo, fue forzado a encallar y quemado en la costa de Carolina del Norte frente a Fort Fisher por el barco de vapor USS Niphon.

1918 - Primera Guerra Mundial: el USS Minnesota (BB-22) golpeó una mina colocada por el U-117 en el Océano Atlántico, a 20 millas náuticas (37 km) del faro de Fenwick Island, Delaware, y resultó gravemente dañado. Posteriormente fue reparada y devuelta al servicio.
Foto de daño

1921 - El primer Orenco D fabricado por Curtiss, 63281, número de proyecto McCook 'P163', pierde todo el borde de ataque de su ala superior y se estrella en McCook Field (ahora Kettering Field Sports Complex), Dayton, Ohio. Una investigación realizada por un oficial de la sección de pruebas de vuelo de la División de Ingeniería de USAAS revela que los Orenco D están mal construidos, no menos de 30 defectos y accesorios defectuosos registrados en el informe publicado, lo que obliga al Servicio Aéreo a retirar todos los Orenco D del uso. (Joe Baugher cita la fecha del 28 de septiembre).
Tipo de avión fotográfico

1927 - Georg Wulf, cofundador de Focke-Wulf, muere en el accidente del primer Focke-Wulf F 19 Ente ("Duck"), D-1960. Se construye el segundo fuselaje, que finalmente se exhibe en el museo del aire de Berlín, destruido en un bombardeo en 1944.
Tipo de avión fotográfico

1940 - Avro Ansons, L9162 y N4876, de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 2 RAAF (2 OUT RAAF) chocan en el aire y quedan bloqueados. Se realizó con éxito un aterrizaje de emergencia en Brocklesby, Nueva Gales del Sur. El L9162 se convirtió en un fuselaje de instrucción en tierra, mientras que el N4876 se reparó y se volvió a poner en servicio.
Foto y detalles del accidente

1944 - El USS Narwhal (SS 167) evacua a 81 prisioneros de guerra aliados de Lanboyan Point, Sindangan Bay, Mindanao, Filipinas. Habían sobrevivido al hundimiento el 7 de septiembre del transporte de prisioneros de guerra japonés Shinyo Maru.

1944 - El 26 de septiembre, el Liberty Ship Edward H. Crockett zarpó de Archangel, URSS, en el Convoy RA-60 con destino a Escocia. El carguero avanzó en la estación de convoyes # 102. Cuando se encontraba a unos 115 millas náuticas (214 km) al norte de Ingøy, Noruega, el U-310 disparó un torpedo que golpeó el lado de estribor por delante de la escotilla n. ° 4. La explosión rompió el eje, destrozó el motor y dañó el mamparo delantero de la bodega. El capitán ordenó que se bajaran los cuatro botes salvavidas mientras los hombres permanecían junto a sus estaciones de barco abandonadas. Una hora más tarde ordenó que tres de los botes fueran al barco de rescate británico Zamalek. El bote salvavidas restante llevó al capitán, al segundo y tercer ayudantes y al oficial en jefe al barco de rescate. Un destructor británico hundió Crockett con disparos después de que el último barco abandonara el costado del barco. El complemento estaba formado por ocho oficiales, treinta y tres hombres y veintisiete guardias armados. El primer ayudante de ingeniería murió en la sala de máquinas y fue la única víctima.

1945 - El ex USS TATOOSH (YAG-1) fue cargado con municiones viejas y remolcado a un punto 10 millas al N de Adak por ATR-32 y hundido.

1946 - Lockheed P2V Neptune, Truculent Turtle, sale de Perth, Australia en un vuelo de larga distancia sin escalas y sin reabastecimiento de combustible a los Estados Unidos continentales que finaliza el 1 de octubre en Columbus, Ohio. El vuelo rompe el récord mundial de distancia sin repostar a 11,235.6 millas en 55 horas y 17 minutos.
Detalles

1946 - El teniente piloto de los Blue Angels (JG) Ros "Robby" Robinson muere en Grumman F8F-1 Bearcat, BuNo 95986, Blue Angels No. 4, en NAS Jacksonville, Florida, cuando no logra salir de una inmersión durante una Maniobra del Ocho Cubano: la punta del ala rompió su caza.
Detalles de Blue Angels F8F

1950 - Aterrizando a bordo del USS Philippine Sea (CV-47), que estaba operando como buque insignia del Task Force 77 en aguas coreanas, Grumman F9F-2 Panther, BuNo 123432, del VF-111, se estrella a través de todas las barreras y golpea once aviones estacionados.

1951 - Un Boeing Washington B.1, WF555 de la Royal Air Force del Escuadrón 57, RAF Waddington, experimenta una hélice descontrolada en el motor número 3 (interior de estribor) que golpea el número 4 (exterior de estribor) causando daños severos. Se ordenó a tres tripulantes en el fuselaje trasero que se retiraran antes de que el bombardero aterrizara con las ruedas en un aeródromo en desuso cerca de Amiens, Francia; no hubo víctimas, pero la estructura del avión fue cancelada. Desguazado el 3 de enero de 1952.
Tipo de avión fotográfico

1958 - Tres tripulantes murieron y dos fueron capturados cuando un Comando C-46 de la Fuerza Aérea de la República de China fue derribado sobre la República Popular de China. Los tripulantes capturados fueron liberados el 30 de junio de 1959.

1959 - El USS Kearsarge (CVS 33), con el Escuadrón de Helicópteros 6 y otras unidades de la Séptima Flota, comienzan seis días de ayuda en desastres a Nagoya, Japón, después del tifón Vera.

1961 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Robert Rushworth iba a volar el X-15 # 1 para verificar la estabilidad y el vuelo de control con la ventral inferior eliminada. Problemas con el sistema de aumento de estabilidad cancelaron el vuelo.

1964 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Robert Rushworth voló el X-15 # 2 para investigar la estabilidad y el control de la aeronave, probar el experimento Star Tracker y evaluar la dinámica de aterrizaje. Alcanzó 97.800 pies (29.808 metros) y Mach 5,20. Mientras descendía a través de 88,000 pies (26,281 metros) y Mach 4.5, la puerta del engranaje de morro se abrió. Esto no impidió el resto de la misión. También se encontraron discrepancias en la instrumentación. El tiempo de vuelo fue de 9'51 ".

1971 - Un Lockheed C-5A Galaxy de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Del 443d Military Airlift Wing, Altus AFB, Oklahoma, uno de los seis utilizados para entrenamiento, tuvo su motor número uno (exterior del puerto) arrancando el pilón mientras avanzaba la potencia de despegue antes liberación del freno, prendiendo fuego al ala. La tripulación evacuó de manera segura en 90 segundos y el fuego fue extinguido por equipos de emergencia. El motor había volado hacia arriba y detrás del Galaxy, aterrizando unos 250 metros hacia atrás. Posteriormente, la Fuerza Aérea puso en tierra otros seis C-5 con horas y ciclos de vuelo similares. Una investigación adicional encontró grietas en los C-5 más jóvenes y toda la flota estaba en tierra.

1985 - Los pilotos del Impala Mark II de la Fuerza Aérea de Sudáfrica Leon Mare y Pine Pienaar afirmaron haber derribado un helicóptero Mi-25 Hind angoleño.
Impala Mk. II
Mi-25

29 de septiembre de 2019 # 1545 2019-09-29T23: 39

1800 - El emperador francés Napoleón Bonaparte y los enviados estadounidenses firman el Tratado de Mortefontaine que libera a los Estados Unidos de su alianza de Guerra Revolucionaria con Francia y pone fin a la Cuasi-Guerra.

1863 - Guerra civil estadounidense, bloqueo de la Unión: durante un viaje de bloqueo desde Nassau en las Bahamas hasta Peace Creek, Florida, con un cargamento de ron y sal, la directora de la goleta británica fue capturada y destruida cuando salía de Terraceia Creek a la entrada de el río Caloosahatchie en Punta Rasa, Florida, cerca de la actual Fort Myers Beach, junto al barco USS Gem of the Sea.

1918 - Durante la Primera Guerra Mundial, el submarino alemán U-152 se hunde y transporta el USS Ticonderoga (ID # 1958) a unas 400 millas náuticas (742 km) al noroeste de la isla de Flores en las Azores. Gravemente herido al principio de la batalla, el comandante en jefe, el teniente comodoro. James J. Madison permanece en el puente controlando la lucha del barco hasta que es abandonada. Los perdidos incluyeron 112 marineros y 101 soldados y fue la mayor pérdida de vidas en combate en cualquier barco de la Armada de los EE. UU. Durante la Primera Guerra Mundial. Dos de los sobrevivientes fueron tomados como prisioneros de guerra, el resto fueron rescatados por el barco del Reino Unido Moorish Prince. Por su "servicio excepcionalmente heroico" durante esta acción, el teniente comandante. Madison recibe la Medalla de Honor.

1940 - Dos Messerschmitt Bf 109E del II / JG 2 chocan en el despegue de Octeville, Francia, matando a ambos pilotos.

1942 - Dos pilotos mueren y dos resultan heridos cuando Lockheed P-38G-5-LO Lightning, 42-12854, pilotado por William C. McConnell, por una fuente, o William M. McConnell, por otra, despegando del Lockheed Air. Terminal (ahora Aeropuerto Hollywood Burbank (Bob Hope)), Burbank, California, en un vuelo de prueba, se sale de control, atraviesa varios aviones de entrenamiento estacionados, se enciende y daña un hangar de la Pacific Airmotive Company. McConnell, de San Fernando, California, piloto de pruebas de Lockheed durante unos dos años, muere.
"El otro piloto muerto fue identificado por los papeles en su cuerpo como Eddie C. Wike, de Sharon, Connecticut, estudiante aviador de la escuela de aeronáutica Ryan en Hemet, que estaba cerca del grupo de aviones de entrenamiento estacionados cuando ocurrió el accidente. Los dos heridos los hombres eran John Waide, instructor de Ryan de Hemet, y Harold Keefe de Hollywood, representante de una compañía de motores de avión ". Los aviones estacionados dañados o destruidos fueron Ryan PT-22, 41-15341, 41-15610, 41-20852, y un cuarto con una serie registrada incorrectamente que se relaciona con un AT-6A-NT Texan en lugar del PT-22 informado.

1942 - "Hondo, Texas, 30 de septiembre - Dos oficiales y dos soldados murieron en un accidente de avión cerca de la escuela de navegación de A.A.F. aquí. Entre los muertos estaba el Capitán John G. Rafferty, 40, Monrovia, California". Lockheed A-28A-LO Hudson, 42-46980, del 846th School Squadron, Hondo Army Airfield Navigation School, Texas, se estrelló 2.5 millas al E - 1.5 millas al N de la base debido a un giro / pérdida después del despegue. El capitán Rafferty fue el piloto.
Tipo de avión fotográfico

1943 - USCG Wilcox (WYP-333) se hundió en una tormenta, 100 nm (185 km) al ENE del faro de Cape Hatteras, Carolina del Norte, con la pérdida de un tripulante.

1944 - Grumman F6F-3 Hellcat, BuNo. 42782, perdió 201 km (125 millas) al SE de la isla de Nantucket, Massachusetts, durante las calificaciones de portaaviones. Se desconoce el nombre / destino del piloto. Localizado por el submarino DSV Alvin, el 24 de septiembre de 1968.

1944 - El SS Carl G. Barth fue atacado por aviones enemigos mientras estaba anclado en la isla de Morotai, Admiralty Group. El avión atacante bombardeó el barco Liberty, causando daños leves a lo largo del barco. El barco tenía a bordo 7 oficiales, 45 hombres, 26 guardias armados y 118 pasajeros. El avión atacante hirió a seis de los pasajeros.

1944 - El USS Nautilus (SS 168) aterriza 95 toneladas de suministros, 70 bidones de gasolina y cuatro bidones de petróleo en un lugar designado en Panay, Islas Filipinas y embarca a 47 evacuados (siete militares, 10 mujeres, cinco civiles varones y 25 niños). ).

1949 - El puente aéreo de Berlín se cancela oficialmente.
Detalles

1949 - El primer avión de investigación de ala delta Avro 707, VX784, que voló por primera vez el 6 de septiembre de 1949 (una fuente dice el 4 de septiembre), se estrella cerca de Blackbushe en un vuelo de prueba desde Boscombe Down, matando al piloto de pruebas de Avro Flt. Teniente Eric Esler. Causa nunca establecida.
Tipo de aeronave fotográfica y detalles

1954 - XA271, un maratón de millas T1 de la Royal Air Force de la Escuela de Navegación Aérea No. 2 se sumerge en el suelo cerca de Calne, Wiltshire, Inglaterra, luego de una falla estructural de las alas exteriores.
Tipo de avión fotográfico

1954 - El primer submarino de propulsión nuclear del mundo, el USS Nautilus (SSN 571), es comisionado en Groton, Connecticut. El 3 de agosto de 1958, es el primer barco estadounidense en transitar por el Polo Norte geográfico. Nautilus ahora sirve como barco histórico en el Museo de la Fuerza Submarina en Groton.

1965 - El piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Pete Knight voló el X-15 # 1 en un vuelo de familiarización del piloto que también comprobó un escáner de infrarrojos. Alcanzó 76,600 pies (23,346 metros) y Mach 4.06. El tiempo de vuelo fue de 8'22 ". Este fue el primer vuelo de Knight en el programa.

1974 - El ex USS Pettit (DE-253) fue hundido como objetivo frente a Puerto Rico.

1990 - SH-60B, BuNo 162343 de HSL-43, se estrelló en el mar frente a Oregon matando a los tres tripulantes a bordo mientras estaba desplegado con el USS Crommelin (FFG-37) en ese momento, se dirigía hacia el norte a lo largo de la costa occidental de Oregon durante los entrenamientos.

1996 - Air Force Academy Slingsby T-3A Firefly se estrella a 30 millas al este de Colorado Springs, Colorado, cuando la tripulación, que había estado practicando un aterrizaje forzoso, sufre una falla en el motor durante la parte clave de la maniobra, tanto el instructor como el estudiante mueren.
Tipo de aeronave fotográfica y detalles

01 de octubre de 2019 # 1546 2019-10-01T00: 40

1844 - El Observatorio Naval, encabezado por el teniente Matthew F. Maury, ocupa su primer cuartel permanente en el distrito Foggy Bottom de Washington, DC antes de trasladarse casi 50 años después a su ubicación actual al norte de Georgetown.

1861 - Se forma el Cuerpo de Globos del Ejército de los Estados Unidos, que consta de cinco globos y cincuenta hombres.

1864 - Guerra civil estadounidense, bloqueo de la Unión: Perseguido por el barco de vapor USS Niphon, el barco de vapor británico de ruedas laterales Condor de 285, 300 o 446 toneladas, un corredor de bloqueo, fue encallado deliberadamente y naufragó frente a New Inlet en la costa del Norte. Carolina cuando su piloto confundió los restos del vapor británico Night Hawk con un buque de guerra de la Armada de los EE. UU. Bloqueando en la oscuridad. El intenso fuego confederado de Fort Fisher impidió que la tripulación de Niphon destruyera a Condor. La espía confederada Rose O'Neal Greenhow intentó llegar a la orilla en uno de los botes de Condor, pero se ahogó cuando el bote se volcó con el oleaje fuerte.

1917 - El Cortador de Ingresos de los Estados Unidos Mohawk chocó con el petrolero británico Vennacher en el Océano Atlántico frente a Sandy Hook, Nueva Jersey y se hundió. Los 77 miembros de la tripulación fueron rescatados por los buques patrulleros de la Armada de los EE. UU. USS Mohican (SP-117) y USS Sabalo (SP-225).

1918 - El USS SC-60 choca con el petrolero Fred M. Weller, a 1,6 millas náuticas (3,0 km) al NEbE de Sea Bright, Nueva Jersey. Se hundió con la pérdida de dos hombres.

1942 - El USS Roe (DD-418) rescata a 17 marineros mercantes y dos marineros de la Guardia Armada Naval del carguero SS West Chetac que se alejaron de la costa de Brasil durante ocho días después de que su buque fuera hundido por el submarino alemán U 175.

1942 - The Associated Press informó desde San Juan, Puerto Rico, que un transporte de la USAAF se había estrellado en las montañas al NO del pueblo de Coamo, en el sur de Puerto Rico, matando a los 22 a bordo. "Los nombres de los muertos no se anunciaron de inmediato hasta que se notificara a los familiares en Estados Unidos. Se sabía que había varios civiles a bordo. El avión se estrelló poco después de su despegue. Un grupo de búsqueda que trabajaba en la difícil región montañosa tardó horas en localizar los restos ".
Douglas C-39, 38-524, c / n 2081, del vigésimo escuadrón de transporte de tropas, asignado en Losey Field (ahora aeropuerto de Fort Allen), Puerto Rico, pilotado por Francis H. Durant, se estrelló a 15 millas al NO de Coamo.
Tipo de avión fotográfico

1942 - "VISALIA, 1 de octubre - Dos cadetes de aviación del ejército y un instructor civil murieron hoy en la colisión en el aire de dos aviones de entrenamiento primario cerca de Sevilla, a cinco millas de su base de Sequoia Field (ahora Sequoia Field Airport). Los cadetes Mike Mumolo, 25, Los Ángeles, y James Cameron Schwindt, 19, Santa Paul, y el Instructor Edward Hedrick, 47, ex de Ontario ". Ryan PT-22, 41-20658, volado por Schwindt, y 41-20661, volado por Mumolo, bajaron 7 millas al E de Sequoia Field.

1943 - El 30 de septiembre, el carguero estadounidense Metapan zarpó de Palermo, Sicilia, a Bizerte, Túnez. El barco se unió al Convoy UGS-15, que constaba de once buques mercantes y tres escoltas. Mientras navegaba en la estación # 23, a unos 23 nm (43 km) EbS de Bizerte, Metapan atropelló una mina acústica. La nave sufrió una pequeña sacudida seguida inmediatamente de una tremenda explosión que levantó la popa y empujó la nave hacia adelante. La explosión inundó de inmediato la parte de popa del barco, dañó el mecanismo de gobierno y voló la tapa de la escotilla de la bodega n. ° 4. El capitán había asegurado los motores y diez minutos después los siete oficiales, cuarenta y tres hombres, veintitrés guardias armados y un pasajero abandonaron el barco en cuatro botes salvavidas. La barcaza USS Syncline (YO-63) rescató a todos y los llevó a Bizerte. El barco se hundió por la popa a las 13.45.

1946 - RAF Bristol Brigand TF.1, RH744, no pudo desarrollar suficiente potencia en el despegue de RAE Farnborough, invadió terreno blando y volcó, sin lesiones a la tripulación. Este fue el primer bandolero cancelado.
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1952 - US Navy Grumman TBM-3S2 Avenger, BuNo 53439, del Air Anti-Submarine Squadron 23, NAS San Diego (ahora NAS North Island), California, en vuelo nocturno de entrenamiento de bombardeo con radar golpea la superficie del Océano Pacífico a 110 nudos (200 km / h)

2 1/2 millas al O de Point Loma. Ambos tripulantes sobreviven al amerizaje accidental, con el piloto teniente Ross C.Genz, USNR, rescatado después de cuatro horas en una balsa salvavidas por un barco civil, pero el radarista AN Harold B. Tenney, USN, aparentemente se ahoga después de evacuar el bombardero y nunca es visto de nuevo. Restos descubiertos en 1992 durante un estudio submarino.

1953 - Un USAF North American TB-25J, 44-86779A, construido como un B-25J-30/32-NC, (Joe Baugher afirma que fue modificado y redesignado al estado TB-25N, pero el informe oficial del accidente se refiere a como un TB-25J) adjunto a Andrews AFB (ahora Joint Base Andrews), Maryland, se estrella en la niebla y el cielo nublado en el pináculo boscoso de la histórica Pine Mountain, golpeando la perilla de Dowdell en

21:30 hrs., Cerca de Warm Springs en el oeste de Georgia, matando a cinco de los seis a bordo, dijeron portavoces de Lawson AFB (ahora Lawson Army Airfield). El bombardero golpeó el pico de 1,395 pies al nivel de 1,340 pies. Había partido de Eglin AFB, Florida, a las 1930 hrs. para Andrews AFB. Dos aviadores de Eglin estaban entre esos KWF.
El único superviviente, Richard Kendall Schmidt, de 19 años, de Rumson, Nueva Jersey, un bombero de la Armada asignado a la tripulación del accidente en NAS Whiting Field, Florida, que había hecho autostop en la aeronave, fue encontrado por dos agricultores que escucharon el chocar y caminar hasta el lugar desde sus casas en la ladera de la montaña "y encontró al marinero gritando pidiendo ayuda mientras yacía en medio de los restos esparcidos y los cuerpos mutilados.
Dijeron [que] encontraron a un segundo hombre vivo, pero los funcionarios de la base dijeron [que] murió antes de que se le pudiera brindar atención médica ". Primero en la escena fue Lee Wadsworth, de Manchester, Georgia, quien, mientras visitaba a su padre -law, Homer G. Swan, en Pine Mountain Valley, había escuchado y visto al Mitchell en vuelo nivelado a muy baja altitud AGL en un curso hacia el este momentos antes del impacto en

2130 hrs. Inmediatamente después del accidente, Wadsworth, Swan y el cuñado de Wadsworth, Billy Colquitt, condujeron un camión hasta el pomo y llegaron allí a las 21.45 horas. Después de una breve búsqueda, olieron gasolina y escucharon los gritos de ayuda de Schmidt. Procedieron a prestar ayuda durante dos horas y media hasta que llegó la primera ayuda médica, en la persona del Dr. Bates de Pine Mountain Valley. Schmidt fue subido al automóvil del Dr. Bates y conducido hacia el este hacia Columbus para encontrarse con la ambulancia militar enviada desde el hospital Martin Army en Fort Benning. El hombre semiconsciente había muerto a causa de sus heridas unos 35 minutos después de que los socorristas llegaran a él. La policía aérea, el sheriff y el forense del condado de Harris llegaron a

0030 hrs., 2 de octubre. Tom Baxley, uno de los granjeros, dijo que los cuerpos de los muertos, la mayoría de ellos desgarrados por la colisión, fueron arrojados entre los pinos, y pedazos del avión fueron arrojados sobre un área amplia. Schmidt fue hospitalizado con una posible fractura de cadera y cortes. Entre las víctimas mortales se encontraban dos aviadores asignados a Eglin AFB que también habían hecho autostop y se dirigían a casa con permiso. La ubicación del impacto está en el sitio del Salón de la Historia de $ 40,000,000 propuesto para marcar un punto escénico frecuentado por el difunto presidente Franklin D. Roosevelt.
Murieron el capitán Stephen A. Clisham, el capitán piloto Virgil G. Harris, el copiloto T / Sgt. Othelier B. Hoke, ingeniero de vuelo y pasajeros A3C Robert W. Davidson, y A2C Benny J. Shepard. Shepard, que viajaba en la sección de la cintura detrás de la bahía de bombas, al igual que Schmidt, sobrevivió al impacto inicial y fue arrojado de los escombros, pero murió a causa de sus graves heridas antes de que llegara la ayuda.
Este accidente se agregó al artículo de Wikipedia el 12 de junio de 2012. Exactamente un mes después, fue descubierto por miembros de la junta de la Pine Mountain Trail Association en el Parque Estatal F. D. Roosevelt, quienes habían estado buscando detalles del accidente de 1953. Según la información de este artículo, pudieron localizar al sobreviviente Richard Schmidt en un día, y el fin de semana del Día de los Veteranos, el 10 de noviembre de 2012, él y Monica Clisham Coffey, la hija del piloto del B-25, revelaron una placa y una roca conmemorativa en Dowdell Knob a los que murieron en el accidente, y en honor a Schmidt. Schmidt también se reunió con Robert Lee Wadsworth, de 84 años, del cercano Manchester, y con Billy Colquitt, de 88 años, "el ministro que acompañó a Wadsworth a la montaña y oró con el aviador de segunda clase Benny J. Shepard mientras dibujaba su muerte. respiraciones ".
Detalles

1953 - "Un avión a reacción Sabre de la Fuerza Aérea, con su dispositivo de disparo eléctrico fuera de servicio, roció esta ciudad del oeste de Pensilvania (Farrell, Pensilvania) con balas de ametralladora durante varios segundos llenos de terror. dos incendiaron y destrozaron casi 30 edificios y casas ayer (1 de octubre). Nadie resultó herido, aunque varias personas escaparon por poco. "Algo le pasó a una de sus ametralladoras", dijo el jefe de policía John J. Stosito después de una conferencia con el Mayor. . AF Martin Jr. de la Base de la Fuerza Aérea de Viena (ahora Estación de Reserva Aérea Youngstown-Warren) cerca de Warren, Ohio. El avión estaba en un vuelo de rutina desde la base. El nombre del piloto fue ocultado. Los testigos dijeron [que] la nave estaba a varios miles de pies de altura cuando pasó sobre la ciudad. Martin, quien vino aquí para realizar una investigación, dijo [que] hay "sólo una posibilidad entre un millón" de que algo así suceda y agregó [que] la Fuerza Aérea pagaría todos los daños ".

1956 - El primer Avro Vulcan B.1, XA897 de la RAF, que completó una misión de enarbolar la bandera a Nueva Zelanda en septiembre, se acerca a Heathrow con mal tiempo en la aproximación GCA, chocando cerca de la pista. Dos pilotos se expulsan, pero cuatro tripulantes no tienen asientos eyectables y mueren. El capitán de la aeronave, el líder de escuadrón "Podge" Howard, y el copiloto, el mariscal del aire, Sir Harry Broadhurst, sobreviven. Los retrasos en las señales en el primitivo sistema de Aproximación Controlada por Tierra de la época pueden haber permitido que la aeronave descendiera demasiado bajo sin ser advertida. Tren de aterrizaje dañado en contacto cerca de la pista con control perdido durante el intento de dar la vuelta.

1957 - El despegue abortado en Homestead AFB (ahora Homestead Air Reserve Base), Florida, causa la cancelación del Boeing B-47B-50-BW Stratojet, 51-2317, de la 379a Bomb Wing. El equipo colapsa, el avión se quema, pero el departamento de bomberos de la base puede apagar las llamas de tal manera que la tripulación escapa: los pilotos soplan el toldo para salir, el navegador sale por su escotilla de escape.

1959 - El piloto de pruebas eléctrico inglés Johnny W.C. Squier, prototipo volador de dos asientos English Electric Lightning T.4, XL628, sufre una falla estructural, se expulsa a Mach 1.7, convirtiéndose en el primer piloto del Reino Unido en expulsar por encima de la velocidad del sonido. El radar rastrea al caza que desciende, pero no al piloto cuando aterrizó en el Mar de Irlanda, y a pesar de una búsqueda extensa, Squier tiene que llegar a tierra solo después de 28 horas en un bote. Squier fallece el 30 de enero de 2006, a los 85 años.
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1970 - Un helicóptero del ejército de los EE. UU. Fue disparado por posiciones de armas norcoreanas a lo largo de la zona desmilitarizada de Corea.

1970 - El ex USS Atlanta (IX-304 / CL-104) fue hundido en una prueba de explosivos frente a la isla de San Clemente, California.
Foto

2008 - Dos Aéronavale Dassault Super Etendards chocan y chocan contra el canal del noreste de Francia, falta un piloto.
Tipo de avión fotográfico

2019 - El ex USS Ford (FFG-54) fue hundido como objetivo frente a Guam.
Detalles


Jueves, 25 de octubre de 2012

Si es jueves deben ser postales, 62

Arriba hay una postal de la iglesia en Hornnes, Aust Agder, Noruega impresa por Mittet & amp Co. La fotografía ha sido tomada mostrando una vista lateral con la pared de roca que rodea el cementerio. En el lado derecho, más allá de lo que se puede ver en la tarjeta, está el río Otra. Hornnes forma un amplio promontorio en forma de cuerno del que recibe su nombre. La iglesia de forma octogonal está pintada de un blanco tradicional y fue construida en 1828, aunque había una iglesia mucho más antigua cerca de aquí que se construyó en el siglo XIII. A continuación se muestra una vista frontal de la iglesia junto con un par de fotografías del interior.

Esta encantadora iglesia está ubicada al otro lado de la carretera de la granja Lunnen donde mi bisabuelo, Mikal Alfsen Hornnes, y su familia vivieron desde 1863 hasta aproximadamente 1880. Cuando visitamos en la década de 1980, nos dieron un recorrido especial por el interior y luego para el gran deleite de mi marido y de mis hijos se les permitió subir al campanario y tocar el timbre. Esta es la iglesia donde mi abuela, Lil Anna, habría sido bautizada y confirmada. Los pilares se han pintado para que parezcan mármol, se pintaron algunas otras cosas, pero las paredes y los bancos son de madera natural.

Después de la publicación sobre la iglesia de Skotfoss de color amarillo ocre la semana pasada, Rune Jensen buscó un poco y encontró estas tres iglesias debajo que también están pintadas de colores en lugar de solo blanco. Son hermosos y vale la pena compartirlos.

La tercera iglesia de la que Rune envió una foto es St. Olaf & # 8217s kirke en Balestrand, Sogn og Fjordane, Noruega. También es una iglesia de madera, con Jens Zetlitz Monrad Kielland como arquitecto. Al igual que la Catedral de Tromsø, está ubicada justo en el medio de la ciudad, como puede ver en la segunda foto.

Otra imagen muestra una vista interior del área del altar.

St. Olaf & # 8217s es una iglesia anglicana y durante el verano tiene servicios dominicales en inglés. Creo que solo tiene capacidad para 95, en todo caso es una iglesia pequeña aunque parece más grande en la primera imagen. Observe que la cuerda que cuelga del techo se usa para tocar la campana. La aguja exterior está decorada con cabezas de dragón tradicionales como las que a veces se encuentran en las iglesias de madera. Además de la pintura del retablo, la iglesia tiene nueve vidrieras que representan a diferentes santos y también un retrato de Margaret Kvikne. La iglesia es apoyada por donaciones de turistas, los sacerdotes trabajan gratis y se ha proporcionado alojamiento y comida gratis en el hotel Kvikne desde que abrió la iglesia.

La historia detrás de la construcción de esta iglesia dice que mientras Margaret Sophia Green Kvikne agonizaba de tuberculosis, tuvo un sueño de que se construyera una iglesia inglesa en Balestrand. Ella le contó a su esposo Knut Kvikne sobre su sueño y después de la muerte de Margaret en 1894, él comenzó a hacer planes para construir esta iglesia. Se completó en 1897.

Gracias Rune por tomarse el tiempo para encontrar estas coloridas iglesias. Son realmente encantadores y fue muy divertido verlos.


En el rastro

Tatoosh ridge (silla de montar a 5800 pies)

El sendero Tatoosh tiene una duración de 9.3 millas entre Forest Roads 5270 y 5290. Se pueden realizar algunos viajes además de excursiones adicionales a los lagos Tatoosh y al pico Tatoosh con un antiguo mirador.

  • Desde Forest Road 5270 hasta la silla de montar a 5.800 pies, son 8.4 millas de ida y vuelta con 3.400 pies de ganancia de elevación.
  • Desde Forest Road 5290 hasta la silla de montar a 5,800 pies, son 10.2 millas de ida y vuelta con 4,000 pies de desnivel.
  • Un viaje de ida desde Forest Road 5270 a Forest Road 5290 es de 9.3 millas con 3,400 pies de desnivel y 3,500 pies de desnivel.

Pico tatoosh (6.310 pies)

Un viaje lateral a Tatoosh Peak con un antiguo mirador, ahora solo trozos de metal y concreto, es un aumento adicional de 1.4 millas y 510 pies de elevación.

Lagos Tatoosh (5200 pies)

Un viaje lateral a los lagos Tatoosh es una ganancia adicional de 1.4 millas y 750 pies de elevación.


Faro de Cape Flattery

Puede echar un vistazo al faro de Cape Flattery desde el final de un sendero aislado en el punto más al noroeste de los 48 estados más bajos, donde la gente de Makah ha vivido durante milenios. El faro, construido por primera vez en 1857 por el U.S. Lighthouse Service, está situado a solo tres cuartos de milla del borde de Cape Flattery en la remota isla de Tatoosh. Tatoosh es el extremo noroeste tanto de la reserva india Makah como de los Estados Unidos contiguos.

Protegida y disputada durante mucho tiempo, la isla de Tatoosh ha servido como un sitio de aldea estacional para la gente de Makah desde tiempos inmemoriales. La isla está cerca de productivos bancos de pesca y zonas de caza de ballenas. Los makahs continúan utilizando los recursos de la isla y albergan investigaciones científicas del entorno marítimo.

El faro de Cape Flattery es un recordatorio no solo de los viajes históricos de finales de 1700 de los exploradores y comerciantes europeos a través del territorio de Makah, sino también de la compleja relación de la tribu con el gobierno de los Estados Unidos. Los Makah han apoyado las operaciones del faro y continúan contando la historia de esta estructura histórica de importancia cultural.

foto de: Dan Elvrum / Centro Cultural y de Investigación Makah

El nombre Makah fue atribuido a la Tribu por las tribus vecinas, que significa "gente generosa con la comida".

foto de: Centro Cultural y de Investigación Makah

La isla de Tatoosh alguna vez sirvió como un sitio vital para la caza de ballenas y el procesamiento de pescado de la tribu Makah.

Siempre conectado al mar

La gente de Makah ha vivido a lo largo de la costa del Pacífico durante miles de años. Si bien su tierra abarcaba más de 300,000 acres en lo que ahora es el estado de Washington e incluía islas cercanas a la costa, la gran mayoría de su territorio se extendía hacia las aguas marinas frente a la costa del Pacífico y el Estrecho de Juan de Fuca, incluidas áreas que ahora se encuentran dentro de las aguas canadienses.

La proximidad de los Makah y su dependencia del mar influyó en sus tradiciones, tecnología y creencias, que perduran en la actualidad. Los makahs continúan cazando mamíferos marinos y peces, y navegan por las agitadas aguas del Pacífico con facilidad utilizando tanto embarcaciones modernas como canoas tradicionales talladas en cedro rojo. La caza de ballenas Makah está profundamente arraigada en prácticas espirituales y ceremoniales que siguen presentes en sus costumbres en la actualidad.

Si bien la tierra de los Makah estaba aislada, el contacto indirecto con los no indígenas que llegaron a la costa oeste en el siglo XVIII devastó su comunidad y redujo su población de entre 2.000 y 4.000 a menos de 1.000. Un número significativo de miembros de la tribu murió de tos ferina, viruela, tuberculosis e influenza, lo que interrumpió el paso del conocimiento y la herencia cultural de generación en generación. Sin embargo, los Makah se mantuvieron persistentes en sus prácticas, lo que resultó en la continuación de una cultura fuerte que prospera hoy.

En 1855, el gobierno de los Estados Unidos y los líderes tribales Makah firmaron el Tratado de Neah Bay. Se convirtieron en la única tribu en los EE. UU. Que se reserva explícitamente sus derechos para continuar con sus prácticas de caza de ballenas y focas, y también se reservaron el derecho a pescar en sus áreas habituales y a cazar y recolectar en territorio abierto y no reclamado. Aunque varios agentes indios y otros utilizaron políticas gubernamentales para intentar asimilar a los Makahs y erradicar las ceremonias, el idioma y las costumbres tradicionales, los Makahs se han mantenido diligentes en sus esfuerzos por preservar importantes áreas culturales, recursos, valores y tradiciones.

foto de: Biblioteca del Congreso

La isla ha sido un puesto de navegación, una posición de defensa militar, una estación de telégrafos, una estación meteorológica y un sitio para la investigación ecológica.

foto de: Jim Cary, CardinalArchitecture / GregCoons, SSFEngineers

La Isla Tatoosh es parte de la Reserva India Makah y la entrada al Estrecho de Juan de Fuca.

Icono del patrimonio marítimo del noroeste del Pacífico

Cuando el capitán James Cook navegó por primera vez a la isla de Tatoosh en 1778, lo trazó en un mapa y lo nombró como Cabo Flattery, ya que percibió incorrectamente que la abertura a lo largo de la costa tenía condiciones "favorecedoras" para que los barcos cruzaran. El faro de Cape Flattery se construyó en la isla de Tatoosh en 1857 para ayudar a los marineros a navegar a través de la costa accidentada y accidentada hacia y desde el estrecho de Juan de Fuca y Puget Sound, que incluyen ciudades portuarias más grandes como Victoria y Seattle.

Esta estructura de faro de piedra arenisca y cemento se encontraba entre el primer grupo de estaciones de navegación de EE. UU. Construidas en la costa oeste. Tanto la isla como el faro sirvieron como posición de defensa militar de los EE. UU., Estación de telégrafo inalámbrico y estación meteorológica durante los últimos 150 años.

A medida que la tecnología mejoraba, la Guardia Costera de EE. UU. Descubrió que un faro ya no se adaptaba a sus necesidades. El faro de Cape Flattery fue automatizado en 1976, y la luz finalmente se trasladó a un poste que se instaló cerca, eliminando por completo la necesidad de un faro. El faro y el edificio de señales de niebla adyacente ahora están descuidados después de años de desocupación. Su condición estructural es precaria y necesitan casi $ 2 millones en reparaciones para que sean seguros para su uso, incluida la estabilización y techos nuevos.

El faro de Cape Flattery fue planeado y construido durante el Período del Tratado, una época de transición significativa para el pueblo Makah y otras tribus en el estado de Washington a mediados y finales del siglo XIX. La era habla de la capacidad de los Makah para adaptarse al cambio conservando su identidad como un pueblo único con un conocimiento profundamente arraigado de su entorno.

Los Makah han mantenido su conexión con el área y los recursos a lo largo del tiempo, a pesar de la ocupación de sus tierras por parte del gobierno de los Estados Unidos. Hoy, los Makah han abrazado las complejidades del faro y su significado para su gente. Creen que su importancia histórica no debe perderse con las mareas cambiantes del tiempo.

foto de: Jim Cary, CardinalArchitecture / GregCoons, SSFEngineers

No se asignaron fondos federales para reparaciones básicas, estabilización necesaria y mantenimiento.

foto de: Jim Cary, CardinalArchitecture / GregCoons, SSFEngineers

Cape Flattery preside una de las vías fluviales más transitadas de los Estados Unidos.

foto de: Jim Cary, CardinalArchitecture / GregCoons, SSFEngineers

Después de años de desocupación, el faro y el edificio de señales de niebla se encuentran en condiciones estructurales precarias.

El faro adquiere un nuevo uso

En los últimos años, la isla Tatoosh se ha convertido en un importante centro de estudios intermareales, incluida la investigación sobre el cambio climático y la acidificación de los océanos. Además, el faro y la isla Tatoosh son parte de la propuesta Área de Patrimonio Marítimo Nacional del Estado de Washington, que sigue la mayor parte de la costa de Washington e incluye áreas cultural y geográficamente diversas que representan la relación duradera del estado con el agua.

De hecho, existen muchas posibilidades para el faro de Cape Flattery, desde su uso como recurso cultural y económico para la tribu Makah hasta un centro de investigación para realizar estudios biológicos, culturales, ecológicos y climáticos. El primer paso es asegurar la rehabilitación del faro. El National Trust y el Makah trabajarán con la Guardia Costera de los Estados Unidos, que tiene la responsabilidad sobre la condición del faro, para evaluar completamente sus necesidades de reparación, desarrollar un plan de preservación y cumplir con la Ley Nacional de Preservación Histórica. Una vez que el faro sea reparado y rehabilitado, puede convertirse en un verdadero faro del patrimonio marítimo compartido por los pueblos del noroeste del Pacífico.


Este día en la historia militar de EE. UU.

1863 - “Manhassett” fue una goleta de la Unión que encalló con un cargamento de carbón en una tormenta a 7 millas al suroeste de Sabine Pass, TX, donde se separó. La tripulación fue capturada por fuerzas confederadas.

1881 - Ochenta días después de que un aspirante fallido le disparara en Washington, D.C., el presidente James A. Garfield muere a causa de las complicaciones de sus heridas.

1944 - Consolidado B-32-1-CF Dominator, 42-108472, primer B-32 entregado, en esta fecha, cancelado el mismo día en que la rueda de morro colapsó al aterrizar.

1953 - Un WB-29 Superfortress, 44-62277, en ruta a Bermuda desde Hunter AFB, Georgia. sufre un incendio en el motor, deja caer el motor del ala y luego sufre el colapso del ala. Nueve rescatan y rescatan a 150 millas de Charleston, Carolina del Sur. La Guardia Costera dijo que había pocas esperanzas para los siete que aún estaban a bordo cuando el avión golpeó el mar. La Guardia Costera dijo que el vapor Nassau recogió a cuatro sobrevivientes, y el SS Seatrain Georgia, un barco que transportaba vagones de ferrocarril, rescató a tres más. Otros dos hombres encontrados flotando en chalecos salvavidas fueron recogidos por una nave de superficie no identificada. Los primeros cuatro recuperados fueron en balsas, pero los demás pasaron la noche en el agua con chalecos salvavidas aunque pudieron trepar a las balsas que se les arrojaron antes del rescate. Las bengalas visibles en una noche clara llevaron a los aviones de búsqueda al lugar donde se agrupaban los supervivientes. Un sobreviviente resultó gravemente quemado, informó Hunter AFB. Tres se encontraban en buenas condiciones, mientras que se desconocía el estado de los demás. Se evitó un segundo desastre cuando un anfibio de rescate de la Fuerza Aérea (SA-16) arrancó un flotador mientras intentaba aterrizar para recoger a los sobrevivientes. Su tripulación de nueve también fue capturada por el SS Nassau.

1958 - Lockheed C-130A Hercules 56-0526, del ala 314 de transporte de tropas, tiene una colisión en el aire con un Armée de l'Air Dassault Super Mystère francés sobre Francia.

1969 - El ex USS Alvin C. Cockrell (DE-366) fue hundido como objetivo frente a California.

1971 - El ex USS Coates (DE-685) fue hundido como objetivo.

1973 - U.S. Navy Grumman A-6A Intruder, BuNo 155721, 'NJ', de VA-128, fuera de NAS Whidbey Island, Washington, se estrella en el desierto de Oregon.

25 millas al SE de Christmas Valley, Oregon, durante una misión de entrenamiento nocturno de bajo nivel. El piloto teniente Alan G. Koehler, 27, y el navegante teniente Cdr. Philip D. duHamel, de 33 años, muere mientras volaba (KWF). El 14 de junio de 2007, la Oficina de Administración de Tierras (BLM) declara oficialmente la escena del accidente como un sitio histórico del gobierno federal en una ceremonia del Día de la Bandera. Durante este evento se reveló una placa interpretativa que refleja esta designación y describe el significado histórico del lugar.

1990 - Mientras volaba una misión de entrenamiento en preparación para la Operación Tormenta del Desierto sobre Fallon, el desierto de Nevada, el teniente Andrew G. & quotAndy & quot Baer, ​​un oficial de sistemas de armas y el capitán Ralph Miller, un piloto del 181 ° Grupo de combate de la Guardia Nacional Aérea de Indiana, 113 ° Escuadrón de combate, con base en el Aeropuerto Internacional Hulman en Terre Haute, IN murieron mientras volaban su F-4 Phantom II durante una maniobra de giro a baja velocidad y alta velocidad. Al comienzo del percance, el teniente Baer inició los asientos eyectables de secuencia dual, sin embargo, debido a su baja altitud y la actitud de la aeronave, el intento de expulsión no tuvo éxito y el teniente Andrew Baer y su piloto, el capitán Ralph Miller (ambos nativos de Terre Haute, Indiana) no pudieron sobrevivir al incidente.

2009 - Un Sikorsky UH-60 Black Hawk del Ejército de los Estados Unidos se estrelló en la Base Conjunta Balad, (anteriormente Base Aérea Al-Bakr), Balad, Irak. El accidente ocurrió durante una tormenta que incluyó fuertes vientos y una tormenta de arena que resultó en 12 tripulantes heridos y 1 fatalidad.

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Miembro dorado

1797 - Se lanza el USS Constitution (Old Ironsides) en Boston.

1800 - El USS Insurgent fue una fragata que partió de Hampton Roads, VA el 8 de agosto de 1800 hacia las Indias Occidentales. Nunca más se supo de ella. Se presume que el barco y la tripulación de 340 se perdieron en una severa tormenta de las Indias Occidentales.

1806 - Después de casi dos años y medio explorando el desierto occidental, el Cuerpo de Descubrimiento llegó al pueblo fronterizo de La Charette (a unas 60 millas río arriba desde St. Louis), el primer asentamiento blanco que tenían. visto desde que dejó atrás los puestos de avanzada de la civilización oriental en 1804.

1814 - Con el Capitolio de los Estados Unidos destruido por los británicos, los marines protegieron al Congreso en un hotel.

1864 - “Philo Parsons” fue un vaporizador de paletas de ruedas laterales de la Unión de 221 toneladas construido en 1861 en Algonac, Michigan. Estaba en ruta desde Detroit hacia Sandusky cuando fue capturada por asaltantes confederados. Los confederados hundieron el barco en el muelle de Sandwich, Ontario.

1881 - Chester A. Arthur prestó juramento como el vigésimo primer presidente de los Estados Unidos, sucediendo a James A. Garfield, quien había sido asesinado.

1914 - USCG Tahoma era un barco de vapor U S Revenue Cutter de 1,215 toneladas y 191 pies que chocó contra un arrecife desconocido y se perdió en las islas Rat de las Aleutianas. Los oficiales y la tripulación escaparon en botes salvavidas. Dos de los botes salvavidas llegaron a las islas Agattu y Alaid y las tripulaciones fueron recogidas por el vapor Patterson. El bote salvavidas del capitán fue recogido en el mar por el vapor Cordova.

1926 - El gran huracán de Miami toca tierra por segunda vez cerca de Perdido Beach, Alabama, en

22:00 UTC con vientos de 100 mph (160 km / h). En NAS Pensacola, Florida, la tormenta destruye 30 hidroaviones, varios hangares y cuotas y otros equipos por un daño total de aproximadamente $ 1,000,000.

1942 - El teniente Burton W. Basten, piloto, de Placentia, California, muere en el accidente de Martin B-26A-1 Marauder, 41-7459, del 474th Bomb Squadron, 335th Bomb Group, Barksdale Field, Louisiana, cuando el bombardero sufre una caída / caída a 4 millas al O de Plain Dealing, Louisiana. Fuselaje condenado en Barksdale Field el 24 de septiembre.

1948 - El primer prototipo de la USAF North American XB-45 Tornado, 45-59479, en una prueba de inmersión en la Base de la Fuerza Aérea Muroc, California, para probar el factor de carga de diseño, sufre una explosión del motor, arrancando los paneles de la cubierta que se separan varios pies del estabilizador horizontal. , la aeronave se inclina hacia arriba y ambas alas se desprenden bajo una carga g negativa. La tripulación no tiene asientos eyectables y George Krebs y Nick Piccard mueren.

1952 - Un PB4Y-2S Privateer de la Marina de los EE. UU., De VP-28, fue atacado por dos MiG-15 Fagots chinos frente a las costas de la República Popular China. Uno de los pilotos de la PLAAF fue Zhongdao He. El avión de USN pudo regresar de manera segura a Naha, Okinawa.

1969 - Un Air Vietnam Douglas C-54D-10-DC Skymaster, XV-NUG, c / n 10860, choca al acercarse al aterrizaje con un McDonnell F-4 Phantom II de la Fuerza Aérea estadounidense estadounidense cerca de Da Nang, Vietnam. 77 murieron.

1990 - Ambas Alemania ratificaron la reunificación.

1995 - Justo después de realizar un pase supersónico cerca del costado de estribor del USS John Paul Jones (DDG-53), Grumman F-14A Tomcat, BuNo 161146, 'NH 112', del VF-213 del USS Abraham Lincoln (CVN -72) explota en vuelo debido a una falla catastrófica del compresor, ambos tripulantes expulsados, sufriendo quemaduras en la parte superior del cuerpo. Tripulación recuperada. Avión se hunde en el Pacífico Central,

800 millas al O de Guam, y 55 millas del portaaviones.

2010 - El ex USS Acadia (AD-42) se hundió frente a Guam durante el ejercicio de entrenamiento con fuego real Valiant Shield.

2011 - El ejército de los Estados Unidos pone fin a su política de "no preguntes, no digas", permitiendo que hombres y mujeres homosexuales sirvan abiertamente por primera vez.

2016 - El Lockheed TU-2S de la Fuerza Aérea de los EE. UU., 80-1068, 'artículo 068', asignado al 1er Escuadrón de Reconocimiento del 9o Ala de Reconocimiento en la Base de la Fuerza Aérea de Beale, se estrella en un área rural cerca de Sutter Buttes en el condado de Sutter, California mientras en una misión de entrenamiento.

Mientras se recupera de una pérdida como parte del vuelo de entrenamiento, el piloto entrevistador coloca accidentalmente la aeronave en una segunda pérdida. La aeronave gira a la izquierda y adopta una actitud de morro bajo. El piloto instructor se da cuenta de que la aeronave está fuera de control y casi invertida, y ordena la expulsión. Ambos pilotos se expulsan, pero el piloto instructor y el asiento golpean el ala derecha y lo matan. El accidente, combinado con las condiciones climáticas cálidas y el viento, resultó en un incendio forestal de 250 acres, que fue extinguido por los bomberos.

2018 - Día Nacional de Reconocimiento de POW / MIA se observa en todo el país el tercer viernes de septiembre de cada año (puede caer en cualquier fecha del 14 al 20 de un año determinado). Muchos estadounidenses se toman el tiempo para recordar a los prisioneros de guerra (POW) y los desaparecidos en acción (MIA), así como a sus familias.

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Miembro dorado

1780 - El general Benedict Arnold, comandante estadounidense de West Point, se reunió con el espía británico, el comandante John André, para entregarle al enemigo los planos del importante fuerte del río Hudson.

1854 - El bergantín USS Porpoise desapareció, presumiblemente hundiéndose durante un tifón. Al menos 62 perdidos. Visto por última vez entre Formosa y China esta fecha.

1858 - Navy Sloop Niagara sale de Charleston, SC, hacia Liberia con esclavos africanos rescatados de un barco de esclavos.

1864 - “Gertrude” fue un vaporizador de paletas de ruedas laterales de la Unión de 70 toneladas construido en 1864 en Nueva Orleans. Ella se hundió en College Point (Queens, NY?) Con la pérdida de 6 vidas.

1923 - Se construye el USS Gopher (IX-11) como USS Fern. Redenominado USS Gopher-Gunboat 27 de diciembre de 1905. Designado como auxiliar misceláneo USS Gopher (IX-11) el 17 de julio de 1920. Se perdió en un vendaval del noroeste en el Golfo de San Lorenzo.

1938 - Tras la conclusión de su programa de pruebas, el Hall XPTBH-2, BuNo 9721, se utilizó para tareas experimentales en la Estación Naval de Torpedos en Newport, Rhode Island, participando en pruebas de torpedos aéreos. Su servicio en Newport llegó a su fin en esta fecha, cuando el XPTBH-2 fue destruido durante el Gran Huracán de Nueva Inglaterra. Este fue el último diseño de Hall Aluminium, que fue comprado por Consolidated Aircraft en 1940.

1938 - El mayor general de USAAC Oscar Westover muere durante una gira de inspección, en un salto de regreso desde Vultee Field en Downey, en el accidente de Northrop A-17AS, 36-349, c / n 289, '1', asignado en Bolling Field, Washington, DC, con viento cruzado cerca de la pista de aterrizaje en Lockheed Air Terminal en Burbank, California, ahora conocido como Aeropuerto Bob Hope. El diseño de ataque monomotor utilizado como transporte de personal de alta velocidad se estrelló contra una casa en 1007 Scott Road en Burbank. También KWF es su mecánico T / Sgt Samuel Hymes, ascendido apenas cinco días antes. Otra fuente lo identifica como el sargento. Samuel Hyne. El campo de Lockheed, aunque largo, era estrecho, situado detrás de la fábrica de aviones. Soplaba un viento cruzado y voló sobre el campo para comprobar su dirección. Luego, con los flaps hacia abajo, comenzó su aproximación final. Lo había hecho miles de veces antes de que el procedimiento fuera de rutina, y también lo era su patrón hasta que comenzó su turno hacia la final. Había turbulencias, vientos difíciles de las montañas cercanas, corrientes térmicas que se elevaban desde la tierra bañada por el sol. Oscar Westover, de cincuenta y cinco años, no era un piloto tan listo. Detuvo el avión en la curva y dio una vuelta. Cuando vio que no podía retirarse, su último acto fue cortar la energía para evitar un incendio en el impacto ''. Northeast Air Base, Massachusetts, rebautizada como Westover Field el 1 de diciembre de 1939, más tarde Westover AFB el 13 de enero de 1948.

1942 - Primer vuelo del XB-29 Superfortress sobre Seattle, Washington.

1949 - En Alemania entró en vigor el Estatuto de Ocupación Aliada. Las funciones del gobierno militar fueron transferidas a la alta comisión aliada. La República Federal de Alemania [Occidental] se creó bajo la ocupación de 3 potencias.

1951 - Se lleva a cabo la Operación SUMMIT, el primer aterrizaje en helicóptero de una unidad de combate en la historia. Incluyó el transporte aéreo de una compañía reforzada de marines y 17,772 libras de carga al área de Punchbowl.

1953 - El piloto norcoreano, el teniente Ro Kim Suk, aterrizó su MIG-15 en el aeródromo de Kimpo en las afueras de Seúl.

1956 - El piloto de pruebas de Grumman, Tom Attridge, se dispara a sí mismo en un Grumman F11F Tiger, BuNo 138260, durante una inmersión de 20 grados Mach 1.0 desde 22.000 pies (6.700 m) a 7.000 pies (2.100 m).Dispara dos ráfagas del cañón de 20 mm del caza durante el descenso y, cuando alcanza los 7.000 pies (2.100 m), el avión es golpeado varias veces, incluido un proyectil que es ingerido por el motor, destrozando las palas del compresor. Cojea el fuselaje de regreso al aeródromo de Grumman, pero baja casi al mismo lugar donde impactó el primer prototipo el 19 de octubre de 1954. El piloto se despeja antes de que se queme el jet, sufre solo heridas leves: la investigación muestra que había adelantado y pasado por su propios disparos.

1963 - USS Grouse (MSCO-15) encalló en Little Salvages frente a Rockport, MA. Fue destruida por explosivos como peligro para la navegación el día 28.

1964 - Durante el vuelo de entrega del XB-70A Valkyrie, 62-0001 de América del Norte, desde Palmdale, California a la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, al tocar tierra, los frenos del tren principal se bloquean y la fricción hace que los ocho neumáticos y ruedas se quemen. . Por lo demás, la Valquiria no sufrió daños.

1977: 15 países, incluidos Estados Unidos y la Unión Soviética, firman un pacto de no proliferación nuclear.

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Miembro dorado

1711 - La Guerra de los Indios Tuscarora comenzó con una masacre de colonos en Carolina del Norte, luego de la invasión blanca que incluyó la esclavitud de niños indios.

1776 - En la ciudad de Nueva York, Nathan Hale, un maestro de escuela de Connecticut y capitán del Ejército Continental, es ejecutado por los británicos por espiar.

1862 - Motivado por su creciente preocupación por la inhumanidad de la esclavitud, así como por preocupaciones políticas prácticas, el presidente Abraham Lincoln cambia el curso de la guerra y la historia de Estados Unidos al emitir la Proclamación de Emancipación.

1893: primer automóvil de Estados Unidos. Charles y Frank Duryea mostraron su invención casera en las calles de Springfield, la primera producción exitosa de un automóvil en los EE. UU.

1945 - El general George S. Patton les dice a los periodistas que no ve la necesidad de "esta cosa de la desnazificación" y compara la controversia sobre el nazismo con una "lucha electoral demócrata y republicana".

1945 - En el primer día de la exhibición planeada de dos días de aviones alemanes capturados en Freeman Field, Indiana, el teniente piloto William V. Haynes, de 20 años, completa su rutina de vuelo en uno de los ocho Focke Wulf Fw 190 restantes en la base, ( siendo este el mismo Fw 190D-9, Werke Nummer 211016, codificado FE-119, que había transportado desde Newark, Nueva Jersey, a Freeman el 13 de septiembre), cuando, mientras se preparaba para aterrizar, en

300 pies AGL, el avión se inclina y se vuelca, hundiéndose en el suelo con la nariz hacia arriba. Aeronave destruida, piloto muerto. Aunque la investigación cita un & quot; error del piloto & quot (se pensó que pudo haber intentado un ala a una altitud demasiado baja para la recuperación), esto bien puede haber sido otro ejemplo del problema del interruptor de compensación horizontal eléctrico defectuoso que causó la pérdida del Fw 190 en Aeropuerto de Hollidaysburg, Pensilvania, el 12 de septiembre. Excavaciones recientes en el antiguo Freeman Field han descubierto varios componentes de aviones que aparentemente fueron enterrados para deshacerse de ellos cuando la base fue cerrada en 1947-1948.

1947 - Un Douglas C-54 Skymaster realizó el primer vuelo con piloto automático sobre el Atlántico.

1954 - Un EF-86D-5-NA Sabre norteamericano de la USAF, 50-516, se estrella y se quema en el despegue de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, matando al piloto. Después de volar brevemente, se instaló de nuevo en el extremo de la pista, continúa fuera del área invadida y se detiene en el lecho de un arroyo pantanoso.

1,000 pies (300 m) al norte.

1958 - El USS Skate (SSN-578) se mantuvo un récord de 31 días bajo el Polo Norte.

1960 - USN / VCP-61 perdió una aeronave a 180 millas al SE de Naha, Okinawa con la pérdida de 2 marines (tripulación de vuelo) y 13 miembros del personal de la USN. No busque este en los registros militares, pero está confirmado por el Informe de bajas de USN # 93353-A-23-21. Al hacer referencias cruzadas de historias periodísticas y registros "oficiales" del gobierno de EE. UU. De desastres aéreos civiles y militares, hay muchos desastres aéreos en la era de la Guerra Fría que aparecen en los periódicos pero NO en los registros gubernamentales, particularmente en el Pacífico en un triángulo definido como Guam. , Manila y Okinawa como vértices. La aeronave perdida fue en realidad un USMC Douglas R5D-3 Skymaster, BuNo 56541, (ex-USAAF C-54D-15-DC, 43-17241), c / n 22191 / DC642, en ruta desde Atsugi, Japón, a NAS Cubi Point , Filipinas, con tres tripulantes y 26 pasajeros, todos los cuales se perdieron. Se apagó después de "transmitir un mensaje de que el motor n. ° 3 estaba en llamas y se estaban desviando a Okinawa". El incendio en el motor No. 3 se extinguió, pero un incendio residual continuó en un neumático hasta que encendió el tanque de combustible y provocó una explosión ''.

1963 - MATS Douglas C-133A Cargomaster, 56-2002, del 1607th Air Transport Wing, con diez efectivos del 1st Air Transport
El escuadrón a bordo se pierde en el Océano Atlántico en un vuelo desde Dover AFB, Delaware a las Azores cuando se pierde el contacto unos 57 minutos después de un despegue en 0233 EDT desde Dover. La última posición informada fue

30 millas de Cape May, Nueva Jersey.

1965 - El piloto de pruebas Robert Rushworth voló el X-15 a 30.571 metros (100.303 pies) y Mach 5.18.

1978 - Un Lockheed P-3B Orion de la Marina de los EE. UU., BuNo 152757 del VP-8 en vuelo desde la Estación Aeronaval de Brunswick, Maine, a las 12.05 horas. en ruta a Trenton, Ontario para exhibirlo en una exhibición aérea, explota en el aire ocho o diez minutos más tarde y desciende sobre Polonia, Maine. Se cree que la causa es la falla de la góndola del motor número uno (exterior del puerto) debido al "modo de giro" en el motor de turbulencia que se separa junto con 11 pies del ala del puerto exterior, golpea y corta el estabilizador horizontal del puerto. Las fuerzas aerodinámicas causan la pérdida de otros tres motores, el ala de estribor falla en el fuselaje, que gira invertida e impacta el suelo. Gran parte de los escombros caen cerca de la intersección de la Ruta 11 y Megquier Hill Road, pero las piezas están esparcidas en un área amplia alrededor del sitio. No se alcanza ninguna casa, pero las residencias más cercanas a los restos del naufragio están a solo unos cientos de pies de distancia. La explosión vuela algunas de las ventanas de una casa cercana. Los ocho tripulantes mueren mientras volaban (KWF): el teniente comandante Francis W. Dupont, Jr., el teniente j.g. Donald E. Merz, ayudante de campo Larry R. Miller, teniente j.g. George D. Nuttelman, operador de ASW de aviación de tercera clase Robert I. Phillips, operador de ASW de aviación de tercera clase James A. Piepkorn, operador de ASW de aviación Striker Paul.G. Schulz y el teniente j.g. Ernest A. Smith.

1982 - El ex USS Deperm (ADG-10) era un buque desmagnetizador que se hundió como objetivo a unas 65 millas al oeste de la isla de San Clemente, California.

1987 - Un Grumman F-14A-70-GR Tomcat de la Armada de los EE. UU., BuNo 162707, del VF-74 de NAS Oceana, Virginia Beach, Virginia, que operaba desde el USS Saratoga (CV-60), derriba accidentalmente un RF- de la USAF 4C-22-MC Phantom II, 69-0381, código de cola 'ZR', del ala 26 de reconocimiento táctico, fuera de la base aérea de Zweibrücken, Alemania Occidental, a las 15.50 horas. EDT sobre el Mediterráneo durante un ejercicio de la OTAN, DISPLAY DETERMINATION. Ambos tripulantes del RF-4C expulsan, el capitán piloto Michael Ross de Portsmouth, Ohio, y el teniente Randy Sprouse de la OSM de Sumter, Carolina del Sur, ambos del 38th TRS, y son rescatados por un helicóptero del Saratoga en 30 minutos sufriendo numerosas lesiones. . Un portavoz de la Marina dijo que el F-14 derribó al RF-4C con un misil aire-aire. La recuperación del F-14 a bordo de Saratoga deja en claro que el misil era un AIM-9 Sidewinder. Cuando el Almirante de Saratoga le dijo que habían sido derribados, Sprouse comenta: "¿Pensé que se suponía que estábamos del mismo lado?", A lo que el Almirante responde: "Lo sentimos, pero la mayoría de las veces lo estamos". El piloto de Tomcat está debidamente disciplinado y retirado permanentemente del estado de vuelo.

1995 - Un Boeing E-3B Sentry 77-0354 de la USAF con el indicativo Yukla 27, del 962d AACS, 552d ACW, se estrella poco después del despegue de Elmendorf AFB, Alaska, cuando una bandada de gansos de nieve canadienses fueron ingeridos por sus motores. Los 24 miembros de la tripulación mueren, incluidos 2 miembros de la tripulación aérea canadiense. Esta fue la primera pérdida de un E-3 desde que entró en servicio en 1977.

2006 - La Marina de los EE. UU. Retira oficialmente el F-14 Tomcat después de haber sido suplantado por los Boeing F / A-18E y F Super Hornets.

2016 - Un McDonnell Douglas AV-8B + (R) -25-MC Harrier II Plus 165354 (VMA-542) del Cuerpo de Marines de EE. UU. Se estrella frente a la costa de Okinawa, Japón. El 33 ° Escuadrón de Rescate junto con JSDF rescataron al piloto.

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Miembro dorado

1779 - Durante la Revolución Americana, el barco estadounidense Bonhomme Richard, comandado por John Paul Jones, gana un combate reñido contra los barcos de guerra británicos Serapis y Countess of Scarborough frente a la costa este de Inglaterra.

1780 - El espía británico John Andre fue capturado junto con documentos que revelaban el plan de Benedict Arnold para entregar West Point a los británicos.

1806 - En medio de mucha emoción pública, los exploradores estadounidenses Meriwether Lewis y William Clark regresan a St. Louis, Missouri, desde el primer viaje por tierra registrado desde el río Mississippi hasta la costa del Pacífico y viceversa.

1863 - "Alliance", una goleta de madera de la Unión que viajaba a Port Royal con un cargamento de provisiones de sutler, fue incendiada después de ser capturada por los confederados y varada en Old Haven Creek (o Milford Haven), Virginia.

1863 - "Phantom" fue un vaporizador de tornillo de acero confederado de 322 toneladas brutas, construido en 1863 en Liverpool, Inglaterra.

Mientras se dirigía a las Bermudas con un cargamento de armas, 9 cajas de whisky, 2 cajas de ginebra, 200 cerdos de plomo, 3 cañones, 50 cajas de fusiles austríacos y otras provisiones del gobierno confederado, fue perseguida por el vapor USS Connecticut. , A 200–250 yardas de New Topsail Inlet, Carolina del Sur en 15 pies de agua. Una caja fuerte con $ 45,000 en oro supuestamente cayó sobre el costado del barco.

El buque fue incendiado por su tripulación para evitar la captura y fue bombardeado y destruido por el USS Connecticut después de recuperar 16 cajas de fusiles de fusil y otros bienes. Los confederados también rescataron algunos de los bienes.

Más tarde, el naufragio se partió por la mitad. Muchos cazadores de tesoros han estado buceando en este naufragio y han recuperado barras de plomo de 155 libras. El naufragio es paralelo a la playa al sur de New Topsail Inlet. Solo la maquinaria está expuesta, el resto yace en la arena.

1864 - El USS Antelope, un barco de vapor de popa, encalló y se hundió en el río Mississippi a unas 7 millas por debajo de Nueva Orleans mientras intentaba ayudar a la cañonera USS Meteor. El recipiente fue desmantelado y roto.

1865 - USS Pink fue un vaporizador de tornillo de madera construido en 1863 en Newburgh, NY. Ella encalló en un vendaval frente a Dauphin Island, Alabama, mientras intentaba hacer que el Sand Island Light. Más tarde fue criada y vendida.

1922 - Un bombardero Martin NBS-1, Air Service 68487, Raymond E. Davis, piloto, se lanzó en picada y se estrelló desde una altitud estimada de 500 pies en una calle residencial cerca de Mitchel Field, Mineola, Nueva York, matando a los seis militares. a bordo. En ese momento, el avión estaba involucrado en una exhibición de juego de guerra nocturna que estaba iluminada por reflectores y observada por una multitud estimada de 25,000 espectadores.

1924 - 1er Lts. Robert Stanford Olmsted y John W. Shoptaw ingresan al globo S-6 del Ejército de los EE. UU. En una carrera internacional de globos desde Bruselas, a pesar del clima amenazador que hace que algunos competidores abandonen. El S-6 choca con el globo belga, Ville de Bruxelles en el lanzamiento, rompiendo la red de esa nave y sacándola de la carrera. Un rayo cae sobre el S-6 sobre Nistelrode, Holanda, matando a Olmsted y Shoptaw en el otoño. El suizo Génève también es alcanzado, quemado, matando a dos a bordo, al igual que el español Polar, matando a una tripulación inmediatamente, el segundo tripulante salta desde 100 pies, rompiéndose ambas piernas. Otros tres globos también se ven obligados a bajar. Middletown Air Depot, Pensilvania, pasó a llamarse Olmsted AFB el 11 de marzo de 1948.

1925 - La Marina de los EE. UU. Vuela 23 hidroaviones Curtiss CS-1 a Bay Shore Park en la bahía de Chesapeake, 14 millas al SE de Baltimore, Maryland, un viernes con la intención de una demostración aérea antes de la carrera de la Copa Schneider de 1925 el sábado, pero esa noche Los vientos huracanados rompen amarres de tres pulgadas y anclan cuerdas en 17 de los biplanos y son arrojados a la costa o chocan contra los malecones, destruyendo siete y dañando diez. El Baltimore Evening Sun de la tarde siguiente publica el titular & quot; Desastre de avión en el puerto llamado duro golpe a la Marina & quot; y cita al siempre franco general William & quot; Billy & quot Mitchell llamando a la pérdida de los CS-1 & quot; asombrosa & quot, y culpándolo a la mala gestión de la Marina de su programa de aviación.

1931 - LT Alfred Pride pilota el primer avión de ala rotatoria de la Armada, el autogiro XOP-1, en aterrizajes y despegues a bordo del USS Langley (CV-1) mientras navega.

1942 - En Auschwitz, los nazis comenzaron las ejecuciones experimentales con gaseamiento.

1944 - El USS West Virginia (BB-48) llega a Pearl Harbor y se reincorpora a la Flota del Pacífico, marcando el final del salvamento y reconstrucción de 18 barcos dañados en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.

1949 - En una declaración sorprendentemente discreta y cuidadosamente redactada, el presidente Harry S. Truman informa al pueblo estadounidense que los soviéticos han hecho explotar una bomba nuclear.

1960 - En su primer vuelo a bordo del X-15, el piloto de pruebas Forest Peterson voló a 16,168 metros (53,047 pies) y Mach 1,68.

1968 - General Dynamics F-111A, 66-0040, c / n A1-58, se estrella y se destruye en esta fecha debido a una falla del sistema de control, en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, Nevada. Tripulación expulsada de forma segura.

1994 - Boeing CH-47D Chinook del Ejército de los EE. UU., 90-00220, del 6-158th AVN, asignado para servicio de bomberos con el Servicio Forestal de EE. UU., Se estrella en

1750 hrs. en Davis Ranch, 35 millas al NE de McCall, Idaho, matando a uno de los cinco a bordo. Durante un intento de aterrizaje en un claro, la pendiente se calculó mal, siendo

11 grados en lugar de los 2-3 grados previstos. Después de que el tren delantero aterrizó, la potencia se redujo para bajar la cola, pero el fuselaje rodó hacia atrás cuesta abajo hasta que el rotor delantero hizo contacto con el suelo y luego inmediatamente impactó el fuselaje, cortando el eje de transmisión, los tubos de control de vuelo y todas las líneas eléctricas e hidráulicas. a lo largo de la parte superior de la cabina. El rotor de popa, todavía con potencia, levantó la cola hasta que el barco se volcó y el fuselaje rodó hacia estribor. Un equipo del Ejército murió, otros tres y un pasajero del Servicio Forestal sobrevivieron. El motor de babor continuó funcionando durante casi dos horas después del accidente, aunque estaba parcialmente desprendido. Finalmente, se cerró una válvula de combustible. La causa fue un reconocimiento insuficiente de la vista de aterrizaje propuesta, agravada por la incapacidad de la tripulación para percibir la pendiente desde su ángulo de observación. La pérdida se estimó en 13.770.360 dólares. Cancelado con 4007 horas de vuelo.

1997 - Prueba estática de la estructura del avión Boeing F / A-18E Super Hornet, ST56, sometida a prueba de barricada en NAES Lakehurst, Nueva Jersey, al bajar una pista de 1,5 millas (2,4 km) por un coche a reacción con motor Pratt & amp Whitney J57, voltea y se estrella contra los bosques cercanos cuando falla el cable de acero que une la barrera con los motores hidráulicos subterráneos.

1997 - Un USN EP-3 Aries II (variante de guerra electrónica P-3C Orion, BUNO 157320) se estrelló en las primeras horas de la mañana mientras aterrizaba en el aeródromo de Souda Bay cerca de Chania, Grecia. 24 miembros de la tripulación sufrieron heridas leves después de que la aeronave aterrizó a alta velocidad, se desvió hacia la derecha, cortó las luces laterales de la pista antes de hacer fuertes correcciones hacia la línea central y finalmente invadió la pista. El ala izquierda y el motor de la aeronave cortaron un montón de arena después de que salió de la pista, antes de finalmente chocar y detenerse al impactar con un pastillero. El morro se rompió y el motor fuera de borda izquierdo ("Número 1") se incendió. La mayoría de los miembros de la tripulación se evacuaron de manera segura por la escotilla del ala de estribor. Un portavoz de la Marina dijo que los tres tripulantes sufrieron cortes y abrasiones menores, y un cuarto se torció el tobillo. No hubo víctimas, aviones destruidos.

2014 - Estados Unidos y sus aliados inician ataques aéreos contra el Estado Islámico en Siria.

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Miembro dorado

1780 - Benedict Arnold huye a las líneas del ejército británico cuando el arresto del mayor británico John André expone el complot de Arnold para entregar West Point.

1789 - El Congreso aprueba la Ley Judicial de 1789 y la firma el presidente George Washington, estableciendo la Corte Suprema de los Estados Unidos como un tribunal compuesto por seis jueces que servirían en la corte hasta su muerte o jubilación.

1862 - “Phantom” era un Union Clipper que transportaba un cargamento de $ 10 millones en lingotes de oro y plata de California. Ella encalló en los arrecifes de Tankan Shan frente a China y se hundió.

1863 - "Elizabeth" fue un vapor confederado de ruedas laterales de madera de 623 toneladas, construido en 1852 en la ciudad de Nueva York. Mientras transportaba carga militar, fue destrozada y luego quemada en el borde este de Lockwood's Folly Inlet, Carolina del Norte.

1918 - El alférez David S. Ingalls, USNR, en un Sopwith Camel, derriba su quinto avión enemigo, convirtiéndose en el primer as de la Marina de los EE. UU. Mientras volaba con la Royal Air Force británica.

1920 - El ex USS Adder A-2 (SS-3) fue designado para su uso como objetivo en esta fecha y se hundió a mediados de enero de 1922.

1920 - El ex USS Cushing (Torpedo Boat No.1) fue hundido como objetivo.

1920 - Se ordenó el hundimiento del antiguo USS McKee (Torpedo Boat No.18) cerca de Craney Island, Virginia. Los pedidos se llevaron a cabo más tarde ese otoño.

1929 - El piloto del Ejército de los Estados Unidos, el teniente James H. Doolittle, guió un biplano Consolidated NY2 sobre Mitchel Field en Nueva York en el primer vuelo con todos los instrumentos.

1939 - Ocho aviadores mueren, cuatro oficiales y cuatro cadetes bombarderos, cuando sus dos entrenadores de bombardeo Beechcraft AT-11 Kansans chocan sobre un objetivo y se queman durante el entrenamiento en Williams Field, Arizona. La oficina de relaciones públicas de Williams Field dijo que un transporte comercial avistó e informó de los restos. El rango de bombardeo estaba a unas seis millas al SE de Florence, Arizona. Las víctimas del accidente fueron identificadas como Teniente William P. Owen, 24, Magnolia, Arkansas Teniente Donald J. Gibson, 24, Valley City, Dakota del Norte Teniente Robert T.Ross, 20, Port Huron, Michigan Teniente William B . Shea, 23, Kansas City Cadetes Robert E. Coate, 19, Woonsocket, Rhode Island Mathew F. Farrell, 25, Lynn, Massachusetts Wilbur C. Harter, 24, Delaware, Ohio y John H. Cwik, 27, Johnstown, Pensilvania . El AT-11, 41-27630, pilotado por el teniente Shea, y el AT-11, 41-27620, pilotado por el teniente Gibson, ambos del 537º Escuadrón Escolar, fueron los fuselajes involucrados.

1941 - El cónsul japonés en Hawai recibe instrucciones de dividir Pearl Harbor en cinco zonas y calcular el número de acorazados en cada zona, e informar los hallazgos a Japón.

1945 - El emperador japonés Hirohito dice que no quería la guerra y culpa a Tojo por el ataque a Pearl Harbor.

1945 - El general Jaques Philippe Leclerc, recién nombrado comandante militar de Francia en Vietnam, llega a Saigón para el tumulto general y una huelga general convocada por el Vietminh.Leclerc declara: "Hemos venido a reclamar nuestra herencia".

1948 - El ex USS Tuna (SS-203) sobrevivió a las dos pruebas de bomba atómica de la Operación Crossroads y fue hundido como objetivo frente a la costa de California.

1957 - El presidente Dwight D. Eisenhower envió tropas federales a Little Rock, Arkansas, para proteger a nueve estudiantes negros que ingresaban a su escuela secundaria recién integrada.

1957 - El Mayor de la Fuerza Aérea de los EE. UU. James Melancon, de 36 años, de Dallas, Texas, muere cuando el Douglas B-26 Invader que estaba pilotando se estrella en un área residencial cerca de Dayton, Ohio, a las 1659 horas. Al descender en 1843 Tuttle Avenue, el vuelo, saliendo de Wright Field, golpea una casa, matando al piloto, al copiloto Capitán Wilho R. Heikkinen, 31, y dos en tierra, e hiriendo a otros. Mildred VanZant, 44, subdirectora de enfermería en el Hospital St. Elizabeth, murió cuando el avión impactó su casa. Su hermano Walter Geisler, de 53 años, estaba cortando el césped detrás de la casa cuando lo mataron. Cuatro casas fueron alcanzadas por los escombros y dos fueron incendiadas. Una investigación determinó que una cubierta de motor suelta se movió hacia la hélice. El hijo del piloto, Mark E. Melancon, morirá en el equipo de demostración de Thunderbirds Diamond Crash en Nevada en 1982.

1958 - El duodécimo de los 13 X-10 norteamericanos, GM-52-5, c / n 12, estaba en la misión objetivo 1 del X-10 Drone BOMARC, en Cabo Cañaveral, Florida. Los X-10 restantes se gastan como objetivos para los misiles antiaéreos Bomarc y Nike. El X-10 vuela sobre el océano y luego acelera hacia el Cabo a una velocidad supersónica. Un misil Bomarc A se acerca a una distancia letal. Luego, el X-10 aterriza automáticamente en Skid Strip, pero tanto el paracaídas de arrastre como la barrera de aterrizaje fallan. El vehículo se sale de la pista y explota.

1959 - Un Lockheed U-2C, 56-6693, artículo 360, del 4028 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (SRS) del SAC, Destacamento C, de la Base de la Fuerza Aérea Atsugi, Japón, y operado clandestinamente por la CIA, se queda sin combustible y El piloto Tom Crull realiza un aterrizaje de emergencia en el aeródromo civil de Fujisawa, dañando el vientre. El avión pintado de negro sin marcas de identidad atrae a los lugareños curiosos, y se envía rápidamente a funcionarios y policías militares para acordonar el área. Esto lo hacen a punta de pistola, lo que atrae aún más la atención y las imágenes del U-2C altamente secreto pronto aparecen en la prensa japonesa. Reparado en fábrica y asignado a Det. B, este es el fuselaje en el que el piloto Francis Gary Powers será derribado el 1 de mayo de 1960. El vigésimo U-2 construido, fue entregado a la CIA el 5 de noviembre de 1956. Usado para trabajos de prueba y desarrollo desde 1957 hasta mayo de 1959 . Convertido a U-2C el 18 de agosto de 1959.

1960 - Se lanzó el USS Enterprise (CVAN-65) en Newport News, Virginia.

1962 - Un RB-47H de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pilotado por John Drost, fue interceptado sobre el Mar Báltico por un Granjero MiG-19 soviético.

1968 - Un Boeing KC-135A-BN Stratotanker, 55-3133, c / n 17249, del 509 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, 509 ° Ala de Bombardeo, asignado a la Base de la Fuerza Aérea Pease, New Hampshire, se estrella durante un aterrizaje de emergencia en Wake Island. produciendo la primera víctima de un petrolero en la guerra del sudeste asiático. El accidente reclama a 11 de los 52 miembros del personal de apoyo de Arc Light a bordo, asignados al Escuadrón de Mantenimiento de Campo 509, que se reubicaron desde el aeródromo de la Marina Real Tailandesa de U-Tapao, Tailandia. Después de una falla en el motor en vuelo, el tren de aterrizaje chocó contra un malecón al final de la pista; todas las muertes estaban en el fuselaje trasero.

1998 - El ex USS Belknap (CG-26) fue hundido como objetivo a unas 230 millas de Virginia Beach, Virginia.

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Miembro dorado

1513 - Vasco Núñez de Balboa, explorador español, cruzó el Istmo de Panamá y reclamó el Océano Pacífico para España.

1639 - La primera imprenta en América comienza a funcionar.

1779 - Bonhomme Richard fue el antiguo comerciante francés Duc de Duras que fue puesto a disposición de John Paul Jones por el rey Luis XVI de Francia. Como tal, era parte de un escuadrón de la Armada Continental comandado por Jones. Frente a Flamborough Head, Inglaterra, el escuadrón estadounidense se encontró con dos barcos de guerra británicos, el Serapis (capitán Pearson) y el Countess of Scarborough, escoltando una flota de 41 mercantes.

El escuadrón de John Paul Jones estaba compuesto por el Bonhomme Richard con 40 cañones, el Alliance 36 cañones, el Pallas con 32 cañones, el Cerf con 18 cañones y el Vengeance con 12 cañones.

En la reñida batalla, el HMS Serapis chocó contra el Bonhomme Richard, goteando mucho, pero el capitán Pearson abandonó su valiente defensa y se rindió al Bonhomme Richard.

Los intentos de salvar a Bonhomme Richard fracasaron y el HMS Serapis zarpó con Jones al mando.

1780 - El general estadounidense Benedict Arnold se unió a los británicos.

1789 - El primer Congreso de los Estados Unidos aprueba 12 enmiendas a la Constitución de los Estados Unidos y las envía a los estados para su ratificación. De las dos enmiendas no ratificadas, la primera se refería al sistema de representación de la población, mientras que la segunda prohibía que las leyes que variaban el pago de los miembros del Congreso entraran en vigor hasta que intervinieran las elecciones. La primera de estas dos enmiendas nunca fue ratificada, mientras que la segunda fue finalmente ratificada más de 200 años después, en 1992.

1861 - El secretario de la Marina de los Estados Unidos autorizó el alistamiento de esclavos.

1863 - CCS Grand Duke fue un vaporizador de paletas de ruedas laterales confederado Cottonclad de 508 toneladas construido en 1859 en Jeffersonville, Indiana. Ella fue quemada accidentalmente en Shreveport.

1918 - Francis E. Ormsbee, el jefe de maquinistas, fue al rescate de dos hombres en un avión que se había estrellado en Pensacola Bay, Florida. Sacó al artillero y lo mantuvo por encima del agua hasta que llegó la ayuda, luego se zambulló repetidamente en los escombros en un intento fallido de rescatar al piloto. Por su heroísmo, el Jefe Ormsbee recibió la Medalla de Honor.

1925 - El USS S-51 (SS-162) chocó con el SS City of Rome a unas 15 millas al este de Block Island, Rhode Island, mientras operaba con buen tiempo en la superficie por la noche. Se hundió con solo tres supervivientes.

1928 - Boeing PW-9D, 28-31, pilotado por el teniente Roger V. Williams, sufre una colisión en el aire con el PW-9D, 28-36, pilotado por el teniente William L. Cornelius, ambos del 95 ° Escuadrón de Persecución. en Rockwell Field, San Diego, California. Williams se rescata y sobrevive, pero Cornelius muere. Cornelius fue uno de los pilotos del trío de acrobacias del Cuerpo Aéreo de los Tres Mosqueteros.

1931 - Douglas O-38B, 31-427, pilotado por el teniente Robert Richard, choca en el aire con otro avión en un vuelo de tres desde March Field, Riverside, California, a Crissy Field, San Francisco. Richard y el observador Pvt. Ralph Farrington se rescata cuando el avión se descompone y es rescatado por el otro avión en la colisión, sin daños, que aterriza a salvo a 15 millas al SE de Mendota, California. Los dos aviones restantes llegan a San Francisco sin incidentes.

1941 - En la primera escolta exitosa de convoyes de la Armada de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial, la escolta de la Armada entrega el HX-150 a las escoltas británicas en el Mid-Ocean Meeting Point. Todos los barcos llegan a puerto de forma segura.

1942 - Camp Pendleton fue dedicado por el presidente Franklin D. Roosevelt.

1948 - Iva Toguri D’Aquino (n. 1916), una japonesa-estadounidense sospechosa de ser la propagandista de radio en tiempos de guerra "Tokyo Rose", llegó a SF a bordo del General Hodges y fue secuestrada por agentes del FBI. El 9 de septiembre de 1949, fue declarada culpable de hablar por un micrófono sobre la pérdida de barcos estadounidenses. Fue sentenciada a 10 años de prisión y una multa de $ 10,000. Fue liberada en 1956 y perdonada por Pres. Ford en 1977.

1953 - El último Boeing B-29 Superfortress que se entregó, el B-29-100-BW, 45-21872 construido por Boeing-Wichita, en septiembre de 1945, convertido en un WB-29, fue destruido en un accidente esta fecha cerca de Eielson. AFB, Alaska, mientras estaba asignado al 58o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (Medio), Clima.

1957 - Bajo la escolta de la 101.a División Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos, nueve estudiantes negros ingresan a la Central High School totalmente blanca en Little Rock, Arkansas.

1958 - El Boeing RB-47E Stratojet, 52-276, se cancela cuando se desvía de la pista, el tren de aterrizaje colapsa, la góndola del motor interior de babor arrancada del soporte, sufre un incendio.
Imágenes de archivo HD - Oficiales y aviadores examinan el Boeing B-47 Stratojet estrellado.

1959 - Un Martin P5M-2 Marlin de la Armada de los Estados Unidos, BuNo 135540, código de cola SG, '6', de VP-50, fuera de NAS Whidbey Island, Washington en Puget Sound, se ve obligado a zanjar en el Océano Pacífico, a unas 100 millas (160 km) al O de la frontera entre Washington y Oregón después de un incendio en el motor del puerto, pérdida de energía eléctrica. El piloto fue el teniente James D. Henson de Hot Springs, Arkansas. La carcasa de una bomba de profundidad Betty se pierde y nunca se recupera, pero no estaba equipada con un núcleo nuclear. El arma fue arrojada inmediatamente después de ahogarse, en 1430 brazas de agua. El guardacostas USCGC Yocona, de Astoria, Oregon, rescata a los diez tripulantes después de diez horas en una balsa. Un anfibio de la Guardia Costera Grumman UF Albatros dirigió el barco hacia la tripulación.

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Miembro dorado

1777 - El ejército británico lanzó una gran ofensiva durante la Revolución Americana, capturando Filadelfia.

1864 - "Mandamis" era un barco de la Unión procedente de Baltimore con una tripulación de dos oficiales y 12 marineros y en lastre cuando fue capturada por el CSS Florida y quemada en el Atlántico Sur.

1864 - “Mary Celestia” fue un vapor de ruedas de paletas fletado por la Confederación durante la Guerra Civil de Estados Unidos. Fue utilizada como corredora de bloqueo, pasando de contrabando armas, municiones, suministros y alimentos muy necesarios a las tropas en el sur. Se hundió después de chocar contra un arrecife cerca de la costa sur de las Bermudas. El naufragio se encuentra en 55 pies de agua, con una de sus ruedas de paletas en posición vertical como una noria en miniatura. La otra rueda de paletas yace plana sobre la arena, junto con otros artefactos interesantes como las calderas, el ancla y parte de la proa.

1864 - "Lynx" fue un vapor de ruedas laterales de hierro británico de 372 toneladas brutas, construido en 1864 en Liverpool, Inglaterra. Mientras transportaba 600 fardos de algodón y 50.000 dólares en oro y bonos del gobierno confederado a las Bermudas, fue perseguida encallada cerca de Half Moon Battery, a 5 millas al norte de Fort Fisher, Carolina del Norte, y bombardeada por el USS Niphon, el USS Governor Buckingham y el USS Howquah. El barco fue incendiado por su tripulación.

1918 - USCG Tampa era un guardacostas de los Estados Unidos que probablemente fue torpedeado por el submarino alemán U-53 en South Pembrokeshire / Bristol Channel y hundido.

1931 - Colocación de la quilla en Newport News, VA del USS Ranger (CV-4), primer barco diseñado y construido como portaaviones.

1942 - Un USAAF Martin B-26B Marauder, 41-17767, del 437th Bomb Squadron, 319th Bomb Group, fuera de Baer Field, Fort Wayne, Indiana, explota en el aire y se estrella contra la tierra a dos millas al N de Rimer, Ohio. , matando a su tripulación de siete. Los oficiales de relaciones públicas de Baer Field dijeron que las víctimas eran: el segundo teniente Eugene L. Newton, Kansas City, Missouri, piloto, y Fred Bice, Tuscaloosa, Alabama, copiloto Tech / Sgt. A. J. Lamison, Three Springs, Pennsylvania Sargento. P. J. Nelligan, Santa Rosa, California y Pvts. O. R. Colestock, Hecla, Dakota del Sur A. A. Wildt, Broadmead, Oregon y R. D. Risepter, Radcliffe, Iowa.

1943 - Un Kingfisher Vought OS2U-3, BuNo 5767, del VS-34, de la Estación Aérea Naval de Nueva York, Floyd Bennett Field, se estrella a 7 millas al S de Little Egg Inlet, cerca de Atlantic City, Nueva Jersey. Dos sobrevivientes, el piloto William K. Stevens, y el operador de radio y artillero Frank W. Talley, son recogidos por la lancha patrullera de madera de 83 pies de la Guardia Costera WPB-83340.

1945 - El presidente Truman anuncia que, según una decisión de la reciente Conferencia de Potsdam, los buques de guerra alemanes supervivientes se dividirán en partes iguales entre los Estados Unidos, Gran Bretaña y la Unión Soviética. También señala que no se ha tomado ninguna decisión sobre la eliminación de la Flota Imperial Japonesa.

1950 - El avión médico Douglas C-54D-1-DC Skymaster de la USAF, 42-72457, c / n 10562, del 6 ° Escuadrón de Transporte de Tropas, 374 ° Ala de Transporte de Tropas, de la Base Aérea de Tachikawa, Japón, se estrella en el Estrecho de Corea, uno a una milla del final de la pista después de despegar de la base aérea de Ashiya, Kyushu, matando a 23 de los 51 a bordo.

1950 - El USS Brush (DD-745) golpeó una mina flotante y 13 marineros murieron y otros 34 resultaron gravemente heridos. Este fue el primer incidente en el que un barco de la Armada de los Estados Unidos chocó contra una mina durante la guerra.

1957 - La Marina estadounidense Douglas A3D-1 Skywarrior, BuNo 135417, 'AB 7', del Escuadrón de Ataque Pesado VAH-1 se estrella en la cubierta del USS Forrestal (CVA-59) durante la Operación Contraataque en el Mar de Noruega. Fue un aterrizaje diurno, segunda aproximación, CCA (primer modo de aproximación uno sin) 1,6 km de visibilidad, techo bajo y desigual, lluvias intermitentes.

Después de una aproximación baja, la aeronave se posó en la rampa y los soportes principales y el fuselaje chocaron contra la rampa. La aeronave continuó en la cubierta en llamas chocando fuera de ángulo. Partes del avión chocaron contra un Douglas AD-5N Skyraider estacionado. Posteriormente solo se recuperaron dos cascos y una bota. Se estimó que un posible factor contribuyente era que la lluvia causaba la ilusión óptica de & quot; bola alta & quot (en el espejo de aterrizaje) y baja velocidad aerodinámica. La tripulación murió: CDR Paul Wilson (71 aterrizajes en portaaviones en total) LTJG Joseph R. Juricic B / N y ADC Percy Schafer, tercer miembro de la tripulación. Como bombardero a gran altitud, el A3D no estaba equipado con asientos eyectables.

1958 - El condado de USS Hampden (LST-803) se hundió como objetivo de práctica de la flota frente a la costa de California.

1963 - Primer lanzamiento del misil Polaris con expulsión de vapor en el mar frente a Cabo Cañaveral, FL (ahora Cabo Kennedy) desde USS Observation Island (EAG-154).

1976 - Un Boeing KC-135A Stratotanker de la USAF, 61-0296, c / n 18203, del 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, Comando Aéreo Estratégico, en una misión de entrenamiento de rutina de petroleros en ruta desde K.I. Sawyer AFB, Michigan, a Offutt AFB, Nebraska (dos fuentes enumeran Wurtsmith AFB, Michigan como su destino), se estrella a las 0830 hrs. EDT en una zona pantanosa densamente arbolada cerca de Alpena, Michigan, matando a 15 de los 20 a bordo. El único testigo del accidente, el agricultor de Hubbard Lake, Elmer Liske, de 48 años, vio el avión volando bajo sobre las copas de los árboles. "De repente empezó a bajar", dijo Liske. "Explotó y vi una gran bola de fuego, y luego explotó varias veces más".

Capitán John Harrison, 33, de Ravenswood, West Virginia Capitán Clifford Call, de Seattle, Washington 1er Teniente Dwain E. Crane, 26, de Pine Bluff, Arkansas y Capitán Frederick Anderson, 32, de Upper Saddle River, Nueva Jersey, fueron transportados a la unidad de quemados del Brooke Army Medical Center en San Antonio, Texas. El aviador Dale J. Solon de Lakewood, Ohio, escapa de una lesión grave en el accidente y la explosión del domingo del petrolero. Es dado de alta el 27 de septiembre del Hospital General de Alpena y la Fuerza Aérea lo asigna al equipo que investiga el desastre. Murieron mientras volaban (KWF) el Mayor Rederick Wrinkle Major Daniel H. Craven Capitán Charles R. Adam Capitán Richard G. Dankey Capitán Oscar W. Dugan Capitán William H. Warren, Jr. Capitán Jerry B. Richardson Capitán. Van T. Cook Capitán Richard N. Smithwick Capitán David A. Phelps Capitán Jack A. Kuzanek Teniente Ronald P. Roach Teniente Robert S. Witt Tech. Sargento. Gary L. Carlson y el sargento. James M. Singleton. Todos los hombres, excepto el teniente Witt y el capitán Adam, que eran de la base de la fuerza aérea de Kincheloe, estaban asignados a Sawyer AFB. Un posible problema de presurización de la cabina puede haber provocado el accidente.

1983 - El teniente coronel soviético Stanislav Petrov evita una probable guerra nuclear mundial al identificar correctamente un informe de un misil nuclear entrante como un error de computadora y no como un primer ataque estadounidense.

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Miembro dorado

1861 - “Minnesota” fue un barco de vapor de paletas Union de 749 toneladas construido en 1851 en Maumee, Ohio. Ella encalló y naufragó en Green Bay, Wisconsin.

1864 - CSS North Carolina era un balandro acorazado de tornillo confederado de 600 toneladas, construido en 1863 en Wilmington, N.C. Los motores eran del Tío Ben. Se hundió cuando su casco devorado por los gusanos cedió, frente a Smithville, Carolina del Norte, a 3 millas río arriba del Cape Fear desde la antigua ensenada.

1921 - El USS Alabama (BB-8) fue utilizado como objetivo para ensayos de bombardeo en la Bahía de Chesapeake. Se hundió en aguas poco profundas y sus restos se vendieron como chatarra en 1924.

1940 - Las potencias del Eje se forman cuando Alemania, Italia y Japón se vuelven aliados con la firma del Pacto Tripartito en Berlín.

1941 - Lanzamiento del primer barco Liberty, SS Patrick Henry, en Baltimore, MD. 13 barcos gemelos se botan el mismo día.

1942 - El SS Stephen Hopkins, un Liberty Ship con una tripulación exclusivamente de San Francisco, se enfrentó al asaltante alemán Stier y a su tierno Tannenfels. Bombardeó y derribó al Stier y golpeó al Tannenfels antes de que se hundiera. De una tripulación de 58, solo 15 sobrevivieron. Llegaron a la costa de Brasil después de un viaje de 31 días en un bote salvavidas abierto.

1942 - El señalizador de primera clase Douglas A. Munro, Guardia Costera de los Estados Unidos, rescató a los Marines de 1/7 durante la Operación Pestilencia en Guadalcanal. Es el único ganador de la Medalla de Honor de la Guardia Costera de los EE. UU.

1956 - El piloto de pruebas Milburn Apt voló el X-2 a 31,946 metros (104,814 pies) y Mach 3.196. Después del vuelo propulsado, Apt se volvió lentamente para regresar a la Base Aérea Edwards. El X-2 se salió de control y Apt murió. Este fue el último vuelo del programa.

1961 - Un Boeing RB-47K Stratojet, 53-4279, de la 55a Ala de Reconocimiento Estratégico de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Pierde el motor número seis durante el despegue de la Fuerza Aérea Forbes, Kansas, se estrella, matando a los cuatro tripulantes, el comandante de la aeronave, el teniente coronel James G. Woolbright, copiloto 1er teniente Paul R. Greenwalt (también informado como Greenawalt), el capitán de navegación Bruce Kowol y el sargento jefe de tripulación. Myron Curtis. La causa fue agua-alcohol contaminada en el sistema de despegue asistido.

1964 - El informe de la Comisión Warren sobre el asesinato del presidente John F. Kennedy se publica después de una investigación de 10 meses, concluyendo que no hubo conspiración en el asesinato, ni nacional ni internacional, y que Lee Harvey Oswald, el presunto asesino, actuó solo.

1967 - Un Lockheed SP-2H Neptune, BuNo 147946, de VP-30, choca con un Vought RF-8G Crusader de la Marina de los EE. UU., BuNo 146864, asignado a VFP-62, Destacamento 38, NAS Cecil Field, Jacksonville, Florida, durante una fuerte tormenta, cerca de Jacksonville Beach, Florida, estrellándose en la orilla este pantanosa del Intracoastal Waterway. El Crusader, que operaba desde el USS Shangri-La (CVA-38), también impacta cerca de Jacksonville Beach. El Neptune transportaba a dos oficiales y tres soldados. El piloto era el único ocupante del jet. Todos a bordo de los dos aviones eran KWF.

1977 - Un McDonnell Douglas RF-4B Phantom II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, BuNo 157344, c / n 3717, 'RF611', de VMFP-2, volado por una tripulación del USMC con base en la Instalación Aérea Naval de Atsugi, en ruta hacia el USS Midway (CVA-41) en Sagami Bay, sufre una avería mecánica, el motor del puerto se incendia y se estrella contra un barrio residencial, matando a dos niños, de 1 y 3 años, e hiriendo a otros siete, varios de gravedad.La tripulación de dos hombres de la aeronave, el capitán J. E. Miller, de Mendota, Illinois, y el teniente primero D. R. Durbin, de Natchitoches, Louisiana, se expulsan y no resultan gravemente heridos. El choque destruye varias casas. La madre de los niños también sufrió quemaduras graves. Debido al temor de que la conmoción la afecte negativamente durante su recuperación, no se le informa hasta el 29 de enero de 1979 que sus hijos han muerto. La madre muere en 1982, a los 31 años, por complicaciones de sus heridas.

1991 - El presidente Bush anunció en un discurso transmitido a nivel nacional que estaba eliminando todas las armas nucleares en el campo de batalla de Estados Unidos y pidió a la Unión Soviética que igualara el gesto.

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Miembro dorado

1542 - El explorador portugués Juan Rodríguez Cabrillo navega hacia la actual bahía de San Diego durante el curso de sus exploraciones de la costa noroeste de México en nombre de España.

1787 - El Congreso votó a favor de enviar la Constitución de los Estados Unidos recién terminada a las legislaturas estatales para su aprobación.

1822 - El balandro de guerra Peacock captura 5 barcos piratas.

1850 - Se abolió la flagelación como forma de castigo en la Marina de los EE. UU.

1861 - “M. H. Sheldon ”era una goleta de la Unión que se perdió en Block Island, Rhode Island mientras transportaba un cargamento de carbón.

1900 - Los marines se retiraron de Pekín después de la rebelión de los bóxers.

1912 - Wright Model B, número de serie 4 del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos, se estrella en el aeropuerto de College Park, Maryland, matando a dos tripulantes, el teniente L. C. Rockwell y el cabo Frank S. Scott. El 20 de julio de 1917, la Escuela de Aviación de Signal Corps se llama Rockwell Field en honor al segundo teniente Lewis C. Rockwell, muerto en este accidente, y Scott Field, Illinois, recibe el nombre del primer personal alistado muerto en un accidente de aviación. La Base de la Fuerza Aérea Scott sigue siendo la única base de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que lleva el nombre de un soldado.

1924 - Dos aviones del ejército de los Estados Unidos aterrizaron en Seattle, Washington, habiendo completado el primer vuelo alrededor del mundo en 175 días.

1940 - El primero de los 50 viejos destructores estadounidenses entregados a Gran Bretaña llega al Reino Unido.

1942 - El general Henry “Hap” Arnold otorga la máxima prioridad al desarrollo de dos aviones excepcionales, el B-35 Flying Wing y el B-36 Peacemaker, destinados a bombardeos desde bases en Estados Unidos hasta objetivos en Europa.

1947 - El LCI-332 fue irradiado durante las pruebas nucleares de la Operación Crossroads y se consideró que no valía la pena descontaminarlo o simplemente "demasiado caliente para manipularlo". La nave fue hundida en Kwajalein.

1954 - El cuarto de los 13 X-10 norteamericanos, GM-19310, c / n 4, en el vuelo número 10 del Navaho X-10, un vuelo de prueba estructural, realiza con éxito maniobras extremas a Mach 1,84. Sin embargo, el sistema de aterrizaje automático intenta hacer que el aterrizaje brote 6 metros por debajo del nivel de la pista en Edwards AFB, California. El vehículo impacta a gran velocidad y se destruye. El vuelo establece un récord de velocidad para un avión con turborreactor.

1961 - El piloto de pruebas Forest Petersen voló el X-15 a 31.029 metros (101.806 pies) y Mach 5.30.

1962 - El piloto de pruebas John McKay voló el X-15 a 20,787 metros (68,202 pies) y Mach 4.22.

1964 - El piloto de pruebas Joe Engle voló el X-15 a 29,566 metros (97,006 pies) y Mach 5,59.

1965 - El piloto de pruebas John McKay voló el X-15 a 90,099 metros (295,561 pies) y Mach 5.33.

1971 - Un crucero de la clase Sverdlov soviético dispara contra un Lockheed P-3 Orion de la Armada de los Estados Unidos, que patrulla sobre el Mar de Japón, en aguas internacionales. El P-3 estaba revisando un grupo de barcos de la Armada soviética que navegaban frente a la costa de Japón cuando los miembros de la tripulación informaron haber visto disparos de rondas trazadoras muy por delante del Orion. Inmediatamente después del incidente, las autoridades llamaron al P-3 a su base en MCAS Iwakuni, y todas las naves de vigilancia se retiraron cinco millas.

1972 - Se publican cifras semanales de víctimas en Vietnam que no contienen víctimas mortales en EE. UU. Por primera vez desde marzo de 1965.

1975 - Un proyecto de ley estadounidense autorizó la admisión de mujeres en academias militares.

1981 - (o 30 de septiembre, las fuentes difieren) Durante una prueba de lanzamiento de armas NAVAIR sobre la bahía de Chesapeake, un McDonnell-Douglas F / A-18A-3-MC Hornet, BuNo 160782, c / n 8, fuera de NAS Patuxent River, Maryland, deja caer un bastidor de bombas de expulsión vertical con un Mk inerte. 82 del ala de babor, que corta el ala exterior de estribor del avión de persecución con cámara Douglas TA-4J Skyhawk, BuNo 156896, c / n 13989, que se incendia cuando comienza un giro incontrolado. Dos tripulantes se expulsan con éxito antes de que el Skyhawk impacte en la bahía, toda la secuencia filmada desde un segundo avión de persecución.

1987 - Un USAF B-1B Lancer, 84-0052, c / n 12, de la 7ma Bomb Wing, Dyess AFB, Texas, se estrella cerca de La Junta, Colorado, luego del impacto con un pelícano blanco americano. Tres miembros de la tripulación se expulsan de forma segura, uno murió debido a un mal funcionamiento del asiento eyectable. Dos miembros de la tripulación adicionales mueren debido a la falta de tiempo y las condiciones de vuelo adecuadas para realizar el rescate manual. Aeronave destruida por impacto. “La Fuerza Aérea, que dijo que no había armas a bordo de la aeronave, dijo que la última transmisión de radio de la tripulación informó que dos de los cuatro motores del bombardero estaban en llamas. La F.A.A. dijo que la aeronave estaba a 15,500 pies cuando llegó el informe de radio, sugiriendo que el piloto había escalado después de la colisión en un esfuerzo por salvar la aeronave o darle tiempo a la tripulación para lanzarse en paracaídas ''. La Fuerza Aérea reveló el 28 de septiembre que los sobrevivientes de en el accidente fueron el Capitán Joseph S. Butler, 33 años, de Rocky Mount, Carolina del Norte, un oficial defensivo estudiante Capitán Lawrence H. Haskell, 33, de Harrisburg, Pensilvania, un comandante de aeronave estudiante, y el Mayor William H. Price, de 42 años, de Yuma, Arizona, es instructor en sistemas ofensivos. Se dijo que estaban en buenas condiciones. Los tres que murieron fueron el mayor James T. Acklin, de 37 años, de Champaign, Illinois, un piloto instructor, primer teniente. Ricky M. Bean, 27, de Farmington, Me., Un estudiante piloto, y Maj, Wayne D. Whitlock, 39, de Johnson City, Tenn., Un instructor en sistemas defensivos. ''

2000 - Un Beechcraft T-34C Turbo-Mentor de la Marina de los EE. UU. De VT-10 se estrella en un campo de heno en el condado de Baldwin cerca de Silverhill, Alabama, matando a ambos tripulantes.

2008 - SpaceX lanza la primera nave espacial privada, el Falcon 1 en órbita.

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Miembro dorado

2018 - USMC F-35B de VFMAT-501 se estrelló cerca de MCAS Beaufort, Carolina del Sur. El piloto se expulsó de forma segura y, en el momento de escribir este artículo, estaba siendo evaluado. El accidente estaba bajo investigación.

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Miembro dorado

Fiesta de San Miguel Arcángel, patrón de los soldados, infantes de marina, policía militar, aviación y aerotransportados: El nombre Michael significa "¿Quién es como Dios?" y fue el grito de guerra de los ángeles buenos en la batalla que se libró en el cielo contra Satanás y sus seguidores. La Sagrada Escritura describe a San Miguel como "uno de los principales príncipes" y líder de las fuerzas del cielo en su triunfo sobre los poderes del infierno. Ha sido especialmente honrado e invocado como patrón y protector por la Iglesia desde la época de los Apóstoles. Aunque siempre se le llama "el Arcángel", los Padres griegos y muchos otros lo colocan por encima de todos los ángeles, como Príncipe de los serafines.

1789 - El Departamento de Guerra de los Estados Unidos estableció un ejército estadounidense regular con una fuerza de varios cientos de hombres.

1829 - El bergantín USS Hornet se pierde con todas las manos en un vendaval frente a Tampico, México.

1861 - "Joseph Park" fue un bergantín de la Unión de 244 toneladas construido en Maine. Navegaba en lastre y salía de Boston rumbo a Pernambuco, Brasil, cuando fue capturada por el CSS Sumter el 28 de septiembre de 1861. Le quitaron las provisiones, velas y cordaje y la quemaron al día siguiente después de ser utilizada para prácticas de tiro.

1921 - El primer Orenco D fabricado por Curtiss, 63281, número de proyecto McCook 'P163', pierde todo el borde de ataque de su ala superior y se estrella en McCook Field, Ohio. Una investigación realizada por un oficial de la sección de pruebas de vuelo de la División de Ingeniería de USAAS revela que los Orenco D están mal construidos, no menos de 30 defectos y accesorios defectuosos registrados en el informe publicado, lo que obliga al Servicio Aéreo a retirar todos los Orenco D del uso. (Joe Baugher cita la fecha del 28 de septiembre).

1938 - Acuerdo de Munich: Alemania recibe permiso de Francia, Italia y Gran Bretaña para apoderarse del territorio de los Sudetes, Checoslovaquia. La reunión tiene lugar en Munich y no asisten líderes de la Unión Soviética ni de Checoslovaquia.
Primer ministro británico, Neville Chamberlain, "Paz en nuestro tiempo".

1939 - Alemania y la Unión Soviética acuerdan dividir el control de la Polonia ocupada aproximadamente a lo largo del río Bug: los alemanes toman todo hacia el oeste, los soviéticos toman todo hacia el este.

1943 - Un Douglas C-53D-DO Skytrooper, 42-68788, del 93d Troop Carrier Squadron, 439th Troop Carrier Group, sale del Alliance Army Airfield, Alliance, Nebraska, en una misión de entrenamiento nocturno para practicar la comunicación con el Scottsbluff Radio Range. pero se estrella a tres millas al S de la base por razones desconocidas poco después, matando a ambos miembros de la tripulación. Una densa niebla obstaculizó la búsqueda desde el aire, sin embargo, un ranchero encontró los restos mientras revisaba su stock. KWF fueron el segundo teniente William Cardie, piloto, de Plainfield, Nueva Jersey, y el segundo teniente Robert G. Bartels, copiloto, de Blasdell, Nueva York. El ala izquierda había golpeado el suelo.

1944 - El USS Narwhal (SS-167) evacua a 81 prisioneros de guerra aliados que sobrevivieron al hundimiento del japonés Shinyo Maru de Sindangan Bay, Mindanao.

1945 - Silverplate Boeing B-29B-35-MO Superfortress, 44-27303, llamado & quotJabit III & quot, del 509th Composite Group, Wendover Army Air Field, Utah, en una misión de entrenamiento a campo traviesa, golpea varios objetos al aterrizar en el Aeropuerto Municipal de Chicago. , Illinois, nunca más vuela. Asignado a la Unidad Base 4200 en el aeropuerto a la espera de la decisión de disposición, se rescata allí en abril de 1946.

1945 - El ex USS Tatoosh (YAG-1) fue cargado con municiones viejas y remolcado a un punto 10 millas al N de Adak, Alaska por ATR-32 donde fue hundido.

1946 - El teniente piloto de los Blue Angels (JG) Ros & quotRobby & quot Robinson es asesinado en Grumman F8F-1 Bearcat, BuNo 95986, Blue Angels No. 4, en NAS Jacksonville, Florida, cuando no logra salir de una inmersión durante un Cuban Eight. maniobra - la punta del ala rompió su caza.

1946 - Lockheed P2V Neptune, Truculent Turtle, sale de Perth, Australia, en un vuelo de larga distancia sin escalas y sin reabastecimiento de combustible que finaliza el 1 de octubre.

1950 - Aterrizando a bordo del USS Philippine Sea (CV-47), que estaba operando como buque insignia del Task Force 77 en aguas coreanas, Grumman F9F-2 Panther, BuNo 123432, del VF-111, se estrella a través de todas las barreras y golpea once aviones estacionados.

1964 - El piloto de pruebas Robert Rushworth voló el X-15 a 29,809 metros (97,803 pies) y Mach 5.20.

1965 - Hanoi publica el texto de una carta que ha escrito a la Cruz Roja en la que afirma que, dado que no existe un estado de guerra formal, los pilotos estadounidenses derribados sobre el norte no recibirán los derechos de los prisioneros de guerra (POW) y serán tratados como criminales de guerra. El Departamento de Estado de EE. UU. Protestó, pero esto no tuvo ningún impacto en la forma en que se trató a los prisioneros de guerra estadounidenses.

1971 - Un Lockheed C-5A Galaxy de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Del 443d Military Airlift Wing, Altus AFB, Oklahoma, uno de los seis utilizados para entrenamiento, tuvo su motor número uno (exterior del puerto) arrancando el pilón mientras avanzaba la potencia de despegue antes liberación del freno, prendiendo fuego al ala. La tripulación evacuó de manera segura en 90 segundos y el fuego fue extinguido por equipos de emergencia. El motor había volado hacia arriba y detrás del Galaxy, aterrizando unos 250 metros hacia atrás. Posteriormente, la Fuerza Aérea puso en tierra otros seis C-5 con horas y ciclos de vuelo similares. Una investigación adicional encontró grietas en los C-5 más jóvenes y toda la flota estaba en tierra.

1988 - El transbordador espacial Discovery (STS-26R) despegó de Cabo Cañaveral, Florida, marcando el regreso de Estados Unidos a los vuelos espaciales tripulados luego del desastre del Challenger.

1990 - El YF-22, que luego se convertiría en el F-22 Raptor, vuela por primera vez.

2010: Alemania realiza el pago final de las reparaciones de la Primera Guerra Mundial.

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Miembro dorado

1857 - Incapaz de obtener privilegios comerciales en Vietnam a través de la diplomacia, los franceses comienzan su campaña para tomar Vietnam.

1864 - “Ogdensburg” fue un vaporizador de tornillo sinfín de la Unión de 352 toneladas construido en 1852 en la ciudad de Ohio, Ohio. Chocó con la goleta Snow Bird, a 5 millas de Fairport, Ohio, y se hundió.

1899: primer mensaje inalámbrico de la Marina enviado a través de la estación de servicio Lighthouse en Highlands of Navesink, Nueva Jersey.

1918 - USS Ticonderoga (Id. No. 1958) era un barco de vapor de la Armada de los Estados Unidos que servía como buque de carga. Fue torpedeada, bombardeada y hundida después de una batalla de 2 horas con el submarino alemán U-152 en el Atlántico Norte. 213 muertos.

1942 - Dos pilotos mueren y dos resultan heridos cuando Lockheed P-38G-5-LO Lightning, 42-12854, pilotado por William C. McConnell, por una fuente, o William M. McConnell, por otra, despegando del Lockheed Air. Terminal, Burbank, California, en un vuelo de prueba, se sale de control, atraviesa varios aviones de entrenamiento estacionados, se enciende y daña un hangar de la Pacific Airmotive Company. McConnell, de San Fernando, California, piloto de pruebas de Lockheed durante unos dos años, muere. “El otro piloto muerto fue identificado por los papeles en su cuerpo como Eddie C. Wike, de Sharon, Connecticut, estudiante aviador de la escuela de aeronáutica Ryan en Hemet, que estaba cerca del grupo de aviones de entrenamiento estacionados cuando ocurrió el accidente. Los dos heridos eran John Waide, instructor de Ryan de Hemet, y Harold Keefe de Hollywood, representante de una compañía de motores de avión. '' Los aviones estacionados dañados o destruidos eran Ryan PT-22, 41-15341, 41-15610, 41-20852, y un cuarto con una serie grabada incorrectamente que se relaciona con un AT-6A-NT Texan en lugar del PT-22 informado.

1942 - & quot; Hondo, Texas, 30 de septiembre - Dos oficiales y dos soldados murieron en un accidente de avión cerca del A.A.F. escuela de navegación aquí. Los muertos incluyeron al Capitán John G. Rafferty, 40, Monrovia, California. '' Lockheed A-28A-LO Hudson, 42-46980, del 846th School Squadron, Hondo Army Airfield Navigation School, Texas, se estrelló 2.5 millas E - 1.5 millas N de la base debido a un giro / pérdida después del despegue. El capitán Rafferty fue el piloto.

1944 - Grumman F6F-3 Hellcat, BuNo. 42782, perdió 201 km (125 millas) al SE de la isla de Nantucket, Massachusetts, durante las calificaciones de portaaviones. Se desconoce el nombre / destino del piloto. Localizado por el submarino DSV Alvin, el 24 de septiembre de 1968.

1949 - Después de 15 meses y más de 250.000 vuelos, el Puente Aéreo de Berlín llega oficialmente a su fin.

1954 - El USS Nautilus (SSN-571) es encargado por la Marina de los Estados Unidos.

1965 - El piloto de pruebas Pete Knight voló el X-15 a 23,348 metros (76,604 pies) y Mach 4,20.

1974 - El ex USS Pettit (DE-253) fue hundido como objetivo frente a Puerto Rico.

1990 - SH-60B, BuNo 162343 de HSL-43, se estrelló en el mar frente a Oregon matando a los tres tripulantes a bordo mientras estaba desplegado con el USS Crommelin (FFG-37) en ese momento, se dirigía hacia el norte a lo largo de la costa occidental de Oregon durante los entrenamientos.

1996 - Air Force Academy Slingsby T-3A Firefly se estrella a 30 millas al este de Colorado Springs, Colorado, cuando la tripulación, que había estado practicando un aterrizaje forzoso, sufre una falla en el motor durante la parte clave de la maniobra, tanto el instructor como el estudiante mueren.

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Miembro dorado

1880 - John Philip Sousa inició su gira de 12 años como director de la US Marine Band. Estrenó muchas de sus marchas y produjo las primeras grabaciones fonográficas comerciales.

1917 - El Revenue Cutter Mohawk se hundió debido a una colisión con el petrolero británico S.S. Vennacher, mientras patrullaba en Sandy Hook, Nueva Jersey.

1918 - El USS SC-60 chocó con el petrolero Fred M. Weller, a cinco millas al sur del faro Ambrose Channel y a 2 millas al norte de la boya de gas Shrewsbury Rock, frente a Nueva York. Murieron dos tripulantes.

1934 - Adolph Hitler amplió el ejército y la marina alemanes y creó una fuerza aérea, violando el Tratado de Versalles.

1942 - Bell P-59 Airacomet, primer jet estadounidense, realiza su primer vuelo.

1942 - El USS Grouper (SS-214) torpede a Lisbon Maru sin saber que lleva PoWs británicos desde Hong Kong.

1942 - The Associated Press informó desde San Juan, Puerto Rico, que un transporte de la USAAF se había estrellado en las montañas al NO del pueblo de Coamo, en el sur de Puerto Rico, matando a los 22 a bordo. "Los nombres de los muertos no se anunciaron de inmediato hasta que se notifique a los familiares en Estados Unidos". Se sabía que había varios civiles a bordo. El avión se estrelló poco después de su despegue. Tomó horas para que un grupo de búsqueda que trabajaba en marcha en el difícil país montañoso localizara los restos ''. Douglas C-39, 38-524, c / n 2081, del 20 ° Escuadrón de Transporte de Tropas, asignado en Losey Field, Puerto Rico, pilotó por Francis H. Durant, se estrelló a 15 millas al NO de Coamo.

1942 - “Visalia, CA” Dos cadetes de aviación del Ejército y un instructor civil murieron hoy en la colisión en el aire de dos aviones de entrenamiento primario cerca de Sevilla, a cinco millas de su base de campo Sequoia. Eran los cadetes Mike Mumolo, 25, Los Ángeles, y James Cameron Schwindt, 19, Santa Paul, y el Instructor Edward Hedrick, 47, ex de Ontario. '' Ryan PT-22, 41-20658, volado por Schwindt, y 41-20661 , volado por Mumolo, bajó 7 millas al este de Sequoia Field.

1946 - Once criminales de guerra nazis fueron condenados a la horca en los juicios de Nuremberg: Hermann Goring, Alfred Jodl, Hans Frank, Wilhelm Frick, Ernst Kaltenbrunner, Wilhelm Keitel, Joachin von Ribbentrop, Fritz Saukel, Arthur Seyss-Inquart, Julius Streicher y Alfred Rosenberg. Karl Donitz fue condenado a 10 años de prisión.

1947 - Primer vuelo del F-86 Sabre.

1951 - El 24º Regimiento de Infantería totalmente afroamericano y el 159º Batallón de Artillería de Campaña, 25ª División de Infantería, se disolvieron y el personal reasignado a unidades anteriormente totalmente blancas. Otras unidades anteriormente totalmente afroamericanas fueron infundidas con soldados blancos, comenzando así la integración racial en el Ejército.

1952 - U.S. Navy Grumman TBM-3S2 Avenger, BuNo 53439, del Air Anti-Submarine Squadron-23, NAS San Diego, California, en vuelo nocturno de entrenamiento de bombardeo con radar golpea la superficie del Océano Pacífico a 110 nudos (200 km / h)

2 1/2 millas al O de Point Loma. Ambos tripulantes sobreviven al amerizaje accidental, con el piloto teniente Ross C.Genz, USNR, rescatado después de cuatro horas en una balsa salvavidas por un barco civil, pero el radarista AN Harold B. Tenney, USN, aparentemente se ahoga después de evacuar el bombardero y nunca es visto de nuevo. Restos descubiertos en 1992 durante un estudio submarino.

1953 - Un USAF North American TB-25J, 44-86779A, construido como un B-25J-30/32-NC, (Joe Baugher afirma que fue modificado y redesignado al estado TB-25N, pero el informe oficial del accidente se refiere a como un TB-25J) adjunto a Andrews AFB, Maryland, se estrella en la niebla y el cielo nublado en el pináculo boscoso de la histórica Pine Mountain, golpeando la perilla de Dowdell en

21.30 hrs., Cerca de Warm Springs en el oeste de Georgia, matando a cinco de los seis a bordo, dijeron portavoces de Lawson AFB.El bombardero golpeó el pico de 1,395 pies al nivel de 1,340 pies. Había partido de Eglin AFB, Florida, a las 1930 hrs. para Andrews AFB. Dos aviadores de Eglin estaban entre esos KWF.

El único superviviente, Richard Kendall Schmidt, de 19 años, de Rumson, Nueva Jersey, un bombero de la Marina asignado a la tripulación del accidente en NAS Whiting Field, Florida, que había hecho autostop en el avión, fue encontrado por dos granjeros que escucharon el chocaron y caminaron hasta el lugar desde sus casas en la ladera de la montaña y encontraron al marinero gritando pidiendo ayuda mientras yacía en medio de los restos esparcidos y los cuerpos mutilados.

Dijeron [que] encontraron a un segundo hombre vivo, pero los funcionarios de la base dijeron [que] murió antes de que pudieran recibir atención médica ". El primero en la escena fue Lee Wadsworth, de Manchester, -law, Homer G. Swan, en Pine Mountain Valley, había escuchado y visto al Mitchell en vuelo nivelado a muy baja altitud AGL en un curso hacia el este momentos antes del impacto en

2130 hrs. Inmediatamente después del accidente, Wadsworth, Swan y el cuñado de Wadsworth, Billy Colquitt, condujeron un camión hasta el pomo y llegaron allí a las 21.45 horas. Después de una breve búsqueda, olieron gasolina y escucharon los gritos de ayuda de Schmidt. Procedieron a prestar ayuda durante dos horas y media hasta que llegó la primera ayuda médica, en la persona del Dr. Bates de Pine Mountain Valley. Schmidt fue subido al automóvil del Dr. Bates y conducido hacia el este hacia Columbus para encontrarse con la ambulancia militar enviada desde el hospital Martin Army en Fort Benning. El hombre semiconsciente había muerto a causa de sus heridas unos 35 minutos después de que los socorristas llegaran a él. La policía aérea, el sheriff y el forense del condado de Harris llegaron a

Tom Baxley, uno de los granjeros, dijo que los cuerpos de los muertos, la mayoría de ellos desgarrados por la colisión, fueron arrojados entre los pinos, y pedazos del avión fueron arrojados sobre un área amplia. Schmidt fue hospitalizado con una posible fractura de cadera y cortes. Entre las víctimas mortales se encontraban dos aviadores asignados a Eglin AFB que también habían hecho autostop y se dirigían a casa con permiso. La ubicación del impacto está en el sitio del Salón de la Historia de $ 40,000,000 propuesto para marcar un punto escénico frecuentado por el difunto presidente Franklin D. Roosevelt.

Murieron el capitán Stephen A. Clisham, el capitán piloto Virgil G. Harris, el copiloto T / Sgt. Othelier B. Hoke, ingeniero de vuelo y pasajeros A3C Robert W. Davidson, y A2C Benny J. Shepard. Shepard, que viajaba en la sección de la cintura detrás de la bahía de bombas, al igual que Schmidt, sobrevivió al impacto inicial y fue arrojado de los escombros, pero murió a causa de sus graves heridas antes de que llegara la ayuda.

1953 - "Un jet F-86 Sabre de la Fuerza Aérea, con su dispositivo de disparo eléctrico fuera de servicio, roció esta ciudad del oeste de Pensilvania (Farrell, Pensilvania) con balas de ametralladora durante varios segundos llenos de terror. Las balas de calibre .50 acribillaron a 12 autos, incendiaron dos y destrozaron casi 30 edificios y casas ayer (1 de octubre). Nadie resultó herido, aunque varias personas escaparon por poco. "Algo le pasó a una de sus ametralladoras", dijo el jefe de policía John J. Stosito después de una conferencia con el mayor A. F. Martin Jr. de la Base de la Fuerza Aérea de Viena cerca de Warren, Ohio. El avión estaba en un vuelo de rutina desde la base. El nombre del piloto fue ocultado. Los testigos dijeron [que] la nave estaba a varios miles de pies de altura cuando pasó sobre la ciudad. Martin, quien vino aquí para llevar a cabo una investigación, dijo [que] hay "sólo una posibilidad entre un millón" de que algo así suceda y agregó [que] la Fuerza Aérea pagaría todos los daños ".

1955 - Puesta en servicio del USS Forrestal (CVA-59), el primero de los supercarriers de posguerra.

1957 - Despegue abortado en Homestead AFB, Florida, causa la cancelación de Boeing B-47B-50-BW Stratojet, 51-2317, de la 379a Bomb Wing. El equipo colapsa, el avión se quema, pero el departamento de bomberos de la base puede apagar las llamas de tal manera que la tripulación escapa: los pilotos soplan el toldo para salir, el navegador sale por su escotilla de escape.

1958 - Inauguración de la NASA.

1961 - Se forma la Agencia de Inteligencia de Defensa de los Estados Unidos (DIA), que se convierte en la primera organización centralizada de espionaje militar del país.

1970 - Un helicóptero del ejército de los EE. UU. Fue disparado por posiciones de armas norcoreanas a lo largo de la zona desmilitarizada de Corea.

1970 - El ex USS Atlanta (CL-104) se convirtió en un objetivo de efecto de armas (IX-304) en 1964, pero sobrevivió a la prueba. Ella fue nuevamente utilizada como objetivo, siendo hundida frente a la isla de St. Clemente, CA.

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Miembro dorado

1780 - El espía británico John Andre fue ahorcado en Tappan, Nueva York, por conspirar con Benedict Arnold.

1799 - Establecimiento de Washington Navy Yard. El Washington Navy Yard es el establecimiento costero más antiguo de la Marina de los EE. UU., En funcionamiento desde la primera década del siglo XIX. Evolucionó de un centro de construcción naval a una planta de artillería y luego al centro ceremonial y administrativo de la Armada. El patio es el hogar del Jefe de Operaciones Navales y es la sede del Centro Histórico Naval, el Centro Histórico del Cuerpo de Marines y numerosos comandos navales.

1920 - Teniente Cdr. De la Marina de los EE. UU. William Merrill Corry, Jr. (5 de octubre de 1889 - 6 de octubre de 1920), de Quincy, Florida, designado Aviador Naval No. 23 en marzo de 1916, mientras estaba en un vuelo desde Long Island, Nueva York, con otro piloto, el avión se estrella, Corry ganó la Medalla de Honor por su servicio heroico al intentar rescatar a un oficial hermano de un avión envuelto en llamas cerca de Hartford, Connecticut. El 2 de octubre de 1920, un avión en el que el teniente comandante Corry era un pasajero se estrelló y estalló en llamas. Fue arrojado a 30 pies de distancia de la aeronave y, aunque herido, se apresuró a regresar a la máquina en llamas y trató de liberar al piloto. Al hacerlo, sufrió graves quemaduras, de las cuales murió cuatro días después. ”En 1923, Corry Field, un nuevo aeródromo satélite para la Estación Aérea Naval de Pensacola, recibe su nombre en su honor. Tres destructores de la Armada de los Estados Unidos han sido nombrados USS Corry, una clase Clemson en 1921 (DD-334), una clase Gleaves en 1941 (DD-463) y una clase Gearing en 1945 (DD-817).

1939 - Los ministros de Relaciones Exteriores de los países del hemisferio occidental acuerdan establecer una zona de neutralidad alrededor de las costas atlántica y pacífica de América del Norte y del Sur para ser aplicada por la Marina de los Estados Unidos. Se supone que todas las acciones beligerantes de poderes hostiles están prohibidas en esta zona.

1942 - Enrico Fermi y otros demostraron la primera reacción en cadena nuclear autosostenida bajo Stagg Field en la Universidad de Chicago.

1944 - Un bombardero B-25D Mitchell, 41-30114, se estrella en el desierto de Mojave mientras estaba en una misión de entrenamiento de pilotos. El avión se detiene, gira y se estrella contra el suelo, matando al piloto 1er teniente George D. Rosado, al copiloto WASP Marie Michell Robinson y al jefe de tripulación S / Sgt Gordon L. Walker.

1945 - Un hidroavión Martin PBM-5E Mariner de la Armada de los EE. UU., BuNo 59336, de VPB-205, que transportaba al contraalmirante William Sample, comandante de la División 22 de portaaviones, y otros ocho desaparece cerca de Wakayama, Japón, mientras se encontraba en un vuelo de familiarización. Los restos y sus cuerpos no se descubrirán hasta el 19 de noviembre de 1948.

1953 - Un PBM-5 Mariner de la Marina de los EE. UU. De VP-50 fue interceptado por dos MiG-15 Fagots de la República Popular de China a 30 millas al este de Tsingtao. Los MiG hicieron doce pases de disparo, pero solo golpearon el PBM dos veces en la cola con proyectiles de cañón de 37 mm. La tripulación no resultó herida y la aeronave regresó a salvo a la base.

1963 - Sec de Defensa. Robert McNamara le dijo a Pres. Kennedy en una reunión de gabinete que: "Necesitamos una forma de salir de Vietnam". McNamara propuso reemplazar a los 16.000 asesores estadounidenses con personal canadiense.

1990 - Los aliados cedieron los derechos restantes como ocupantes de Alemania.

1997 - Un USN Grumman F-14A Tomcat, BuNo 161425, convertido a F-14A +, luego redesignado F-14B, de VF-101, con base en NAS Oceana, Virginia Beach, Virginia, se estrella en el Océano Atlántico frente a la costa de Carolina del Norte. El jueves por la tarde, momentos después de la expulsión de los dos tripulantes. `` Más tarde, un helicóptero de la Guardia Costera capturó al oficial de interceptación de radar del Tomcat desde mares de 4 a 5 pies, pero los rescatistas todavía estaban buscando al piloto del jet después del anochecer. La Marina se negó a identificar a ninguno de los tripulantes. hasta que sus familias fueran notificadas. El oficial de intercepción de radar estaba siendo sometido a un examen médico en Oceana el jueves por la noche y, según los informes, estaba en buenas condiciones ''.

La Marina de los Estados Unidos suspende la búsqueda del aviador desaparecido el 5 de octubre. Se desconoce la causa del accidente, dijo la Marina en un comunicado. Una falla en el enlace de puñalada horizontal izquierda, mientras el borde de fuga estaba hacia abajo, hizo que la aeronave girara violentamente hacia la derecha. Cuando el piloto colocaba la palanca correctiva, la aeronave se inclinaba violentamente debido a una puñalada horizontal atascada a la izquierda. Esta condición de vuelo fue irrecuperable. El RIO tiró de la manija de expulsión a 7000 pies. El piloto de percance murió cuando su asiento eyectable falló.

2003 - Corea del Norte dijo que está utilizando plutonio extraído de barras de combustible nuclear gastado para fabricar armas atómicas.

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Miembro dorado

1861 - El buque de la Unión USS South Carolina capturó a dos corredores de bloqueo confederados en las afueras de Nueva Orleans, Luisiana.

1943 - Los aviones del USS Ranger (CV-4) hunden 5 barcos alemanes y dañan 3 en Operation Leader, la única operación de portaaviones de la Armada de los EE. UU. En aguas del norte de Europa durante la Segunda Guerra Mundial.

1949 - Grumman XTB3F-2S Guardian, BuNo 90505, prototipo de la variante ASW, sometido a pruebas de vibración de hélice por Grumman en Nueva York, sufre una falla de hélice y se estrella en Long Island, matando al representante de Hamilton Standard que estaba a bordo en el fuselaje trasero. El piloto Mike Ritchie hace un escape en paracaídas de alta velocidad a 200 pies de altitud, pero aterriza sobre los escombros y es hospitalizado durante muchos meses.

1952 - Los aviones de la Task Force 77 se encuentran con los aviones MIG-15 por primera vez.

1957 - La era espacial y la "carrera espacial" comenzaron cuando la Unión Soviética lanzó el Sputnik (viajero), el primer satélite espacial creado por el hombre.

1961 - El piloto de pruebas Robert Rushworth voló el X-15 a 23,774 metros (78,002 pies) y Mach 4,30.

1962 - El piloto de pruebas Robert Rushworth voló el X-15 a 34.199 metros (112.207 pies) y Mach 5,17.

1967 - El piloto de pruebas Bill Dana voló el X-15 a 76,535 metros (251,111 pies) y Mach 5.35.

1968 - El ex USS Jaccard (DE-355) fue hundido como objetivo.

1973 - Un Tu-16 Badger soviético sobrevoló el USS John F. Kennedy (CVA-67) en el Mar de Noruega. Al intentar escoltar al bombardero fuera del área, un F-4 Phantom II de la Armada de los EE. UU. Chocó con él. El Tu-16 regresó a salvo a su base y el F-4 aterrizó en Bodø, Noruega.

1989 - U.S. Air Force, Boeing KC-135A-BN Stratotanker, 56-3592, de Loring AFB Maine, se estrelló en la aproximación final cerca de Carlingford, New Brunswick, Canadá después de que una bomba de combustible encendió el vapor en el tanque principal. La explosión en vuelo dejó a la aeronave incontrolable. Los 4 miembros de la tripulación murieron.

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1914 - Primera muerte en combate aéreo en la historia registrada cuando un empujador Voisin III de Escadrille VB24, Servicio Aéreo Francés, volado por el Sargento. Joseph Frantz y Cpl. Louis Quénault, derribó un biplaza alemán Aviatik B.II, 114/14, de FFA 18, pilotado por Feldwebel Willhelm Schlichting con el Oberleutnant Fritz von Zangen como observador, sobre Jonchery, Reims, utilizando lo que se cree que fue una máquina Hotchkiss. pistola.

1915 - Alemania emitió una disculpa y prometió el pago de los 128 pasajeros estadounidenses muertos en el hundimiento del barco británico Lusitania.

1916 - El cabo Adolf Hitler fue herido en la Primera Guerra Mundial.

1948 - El antiguo USS Skate (SS-305) fue hundido como objetivo frente a la costa sur de California.

1966 - Ryan XV-5A Vertifan, 62-4506, se estrella en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, matando al piloto de pruebas de la Fuerza Aérea, Mayor David Tittle. Durante el vuelo estacionario, la aeronave comenzó a girar sin control hacia la izquierda, el piloto fue expulsado a 50 pies (15,24 m), pero el paracaídas no se desplegó.

1967 - El astronauta de la NASA Clifton Williams, US Marine Corps, sufre un fallo de control en Northrop T-38A-65-NO Talon, 66-8354, N922NA, mientras volaba en ruta desde Cabo Cañaveral, Florida a Mobile, Alabama para ver su padre que se estaba muriendo de cáncer. Jet entró en un giro de alerones incontrolable, Williams se expulsó pero viajaba demasiado rápido y estaba a una altitud demasiado baja, baja cerca de Tallahassee, Florida. Williams sirvió en el equipo de respaldo de Gemini X y había sido asignado al equipo de respaldo para lo que sería la misión Apolo 9. Esta ubicación de la tripulación probablemente habría llevado a una asignación como piloto del Módulo Lunar para el Apolo 12. El parche de la misión Apolo 12 tiene cuatro estrellas, una para cada uno de los tres astronautas que volaron en la misión y otra para Williams.

1969 - Un desertor cubano ingresó al espacio aéreo estadounidense sin ser detectado y aterrizó su MiG-17 soviético en la Base de la Fuerza Aérea Homestead cerca de Miami, Florida, donde el avión presidencial Air Force One estaba esperando para devolver al presidente Richard M. Nixon a DC.

1980 - Lockheed U-2R, 68-10340, artículo 062, último de los doce fuselajes modelo R en orden inicial, asignado N820X, volado por primera vez el 26 de noviembre de 1968, entregado al ala 100 de reconocimiento estratégico el 19 de diciembre de 1968 y al ala 9 de reconocimiento estratégico 1976 Choques en Corea esta fecha, el piloto capitán Cleve Wallace sobrevive.

1990 - El astronauta de la NASA y CDR de la Guardia Costera Bruce Melnick realizó su primer vuelo espacial cuando se desempeñó como Especialista en Misiones a bordo del transbordador espacial Discovery en la Misión del Transbordador Espacial STS -41, que voló del 6 al 10 de octubre de 1990. El Discovery desplegó la nave espacial Ulysses para su misión de cinco años para explorar las regiones polares del sol. CDR Melnick fue el primer guardacostas seleccionado por la NASA para el entrenamiento de astronautas.

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1683 - Familias cuáqueras y menonitas alemanas fundan Germantown en la colonia de Pensilvania, lo que marca la primera gran inmigración de alemanes a Estados Unidos.

1781 - Americanos y franceses comienzan el asedio de Cornwallis en Yorktown, la última batalla de la Guerra Revolucionaria. Comenzaron a cavar las primeras trincheras paralelas, a una distancia de 500 a 600 yardas de las obras del enemigo. Una caravana francesa llegó al sitio del sitio.

1861 - USS Flag, el comandante Louis C. Sartori, capturó el bloqueo confederado ejecutando la goleta Alert cerca de Charleston.

1864 - CSS Constance Decima era un vapor de ruedas laterales, 345 toneladas a granel, 163 toneladas registradas, 140 toneladas. Largo 201 pies 5 pulgadas, manga 20 pies 2 pulgadas, profundidad 9 pies 5 pulgadas, calado 6 pies. Tripulación de veintinueve. Cargamento de armas y posiblemente algo de oro para comprar algodón.

Mientras se dirigía desde Nueva Escocia a Charleston, Carolina del Sur, Constance Decima golpeó el naufragio del corredor de bloqueo confederado Georgiana y se hundió una milla y 2 millas al este de Breach Inlet en 15 pies de agua. El naufragio fue descubierto en 1967.

1884 - El Departamento de la Marina establece el Colegio de Guerra Naval en Newport, RI. El secretario de Marina William E. Chandler firmó la Orden General 325, que comenzó simplemente diciendo: "Por la presente se establece una universidad para un curso avanzado de estudios profesionales para oficiales navales, que se conocerá como la Escuela de Guerra Naval".

1942 - Los representantes de los Estados Unidos y la URSS firman un acuerdo adicional de concesión de préstamo en Washington. Entre esta fecha y julio de 1943 está previsto entregar 4.400.000 toneladas de suministros a la Unión Soviética, el 75 por ciento por mar, el resto a través de Irán.

1947 - El ex USS Crittenden (APA-77) participó en las pruebas nucleares de Operation Crossroads en Bikini Atoll, luego fue remolcado a San Francisco y hundido en una prueba de explosivos en California, ya sea en las islas Farallone o en la isla San Clemente (las fuentes difieren).

1958 - El USS Seawolf (SSN-578) permaneció un récord de 60 días bajo el hielo del polo norte.

1961 - JFK aconsejó a los estadounidenses que construyeran refugios contra la lluvia radiactiva en caso de un intercambio nuclear con la Unión Soviética.

1966 - El piloto de pruebas Mike Adams voló el X-15 a 22,982 metros (75,404 pies) y Mach 3.00.

1981 - Presidente egipcio. Anwar Sadat fue asesinado por un asesino en el patio de armas de Nasser City por fundamentalistas islámicos durante una ceremonia que conmemoraba el cruce egipcio del Canal de Suez durante la Guerra de Yom Kippur en 1973.

2008 - El ex USS O'Bannon (DD-987) fue hundido como objetivo frente a Virginia por aviones del USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69).

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1862 - “Dunkerque” era un bergantín de la Unión de 293 toneladas que transportaba un cargamento de harina y Biblias portuguesas en ruta desde la ciudad de Nueva York hacia Lisboa, Portugal. Fue capturada y quemada en Nueva Escocia por CSS Alabama.

1862 - "Francis Elmor" (también conocido como Frances Elmore) fue una goleta de la Unión. Con un cargamento de heno, fue capturada y quemada en Popes Creek, Virginia, en el río Potomac por un grupo de abordaje confederado dirigido por el teniente John Taylor Wood. La tripulación de 7 fue posteriormente liberada.

1862 - "Wave Crest" era una corteza de la Unión de 409 toneladas que transportaba un cargamento de grano desde la ciudad de Nueva York hacia Cardiff, Gales, cuando fue capturada, utilizada para prácticas de tiro y luego quemada al sureste de Nueva Escocia por CSS Alabama.

1862 - "Blanche" fue un vapor de paletas de ruedas laterales británico de 750 toneladas construido en 1857 en Wilmington, Delaware. como mercante PSS General Rusk. Fue capturada por el estado de Texas y convertida en corredora del bloqueo y rebautizada como PSS Blanche.

Mientras se dirigía a La Habana, Cuba, el barco de vapor USS Montgomery la persiguió hasta la playa de Maiano, Cuba. Luego fue quemada por la tripulación de Montgomery o por su propia tripulación.

Gran Bretaña y España hicieron fuertes protestas por la violación del agua neutral por parte de la Armada de la Unión. Las reparaciones fueron pagadas a España por Estados Unidos y Cdr. Charles Hunter, capitán del USS Montgomery, fue juzgado por un consejo de guerra, declarado culpable de violar la jurisdicción territorial española y destituido de la Marina de los Estados Unidos.

1863 - "Robert Fulton" fue un vapor confederado de ruedas laterales de 158 toneladas, construido en 1860 en California, Pensilvania, que fue capturado con un cargamento de provisiones, junto con el vapor Argus (ver más abajo) cerca de la desembocadura del río Red, Luisiana. por el USS Osage. Ella se quemó cuando la tripulación de Union no pudo pasar un banco de arena para ingresar al río Mississippi.

1863 - “Argus” era un vapor confederado que fue capturado y quemado junto con Robert Fulton (ver arriba) por el USS Osage mientras estaba anclado en Red River.

1863 - "Pushmataha" era un balandro de bandera británica utilizado para los intereses comerciales de la Confederación. Mientras estaba en compañía de otra goleta, la cañonera USS Cayuga la persiguió hasta la orilla en la desembocadura del río Mermentau, Luisiana, a 0,75 millas de la playa.

Pushmataha llevaba un cargamento de ron, clarete y pólvora francesa. Un grupo de abordaje de la Unión la despojó de todo menos dos barriles de pólvora y la hizo estallar.

1863 - "Argus" fue un vapor de los Estados Confederados utilizado para el transporte. Fue capturada y quemada por el monitor USS Osage mientras estaba anclado en el río Red en Louisiana.

1864 - El USS Wachusett, un balandro de guerra de 1.032 toneladas, captura ilegalmente al asaltante CSS Confederado de Florida mientras se encuentra en el puerto de Bahía, Brasil, en violación de la neutralidad brasileña.

1949 - El USS Chehalis (AOG-48) yacía junto al muelle de la Armada en Tutuila, Samoa Americana, cuando uno de sus tanques de gasolina explotó, matando a seis de sus 75 tripulantes. El barco estalló en llamas, volcó y se hundió en 45 pies de agua. Más tarde se deslizó de la repisa, en la parte superior de la cual se había hundido originalmente, en 150 pies de agua. Fue expulsada del Registro Naval el 27 de octubre de 1949.

1952 - Una superfortaleza RB-29 de la Fuerza Aérea de EE. UU.Rey Sunbonnet”(44-61815) del 91º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico fue derribado sobre las islas Kuriles, entre la isla Yuri y la isla Akiyuri, por dos cazas soviéticos La-11 Fang, piloteados por Alekseyevich Zhiryakov y Lesnov.

La tripulación de ocho, Eugene M. English, John R. Dunham, Paul E. Brock, Samuel A. Colgan, John A Hirsch, Thomas G. Shipp, Fred G. Kendrick y Frank E. Neail III, figuraban como desaparecidos. , dado por muerto. Las unidades de búsqueda y rescate soviéticas recuperaron el cuerpo de un tripulante, John R. Dunham. Sus restos fueron enterrados inicialmente en la isla de Yuri en la cadena Kurile, pero fueron devueltos a los Estados Unidos en 1994.

1953 - El segundo teniente GA Thomas, del 18o Escuadrón de Cazas-Interceptores, con base en Saint Paul, Minnesota, parte de Yuma, Arizona, en un vuelo de entrenamiento de artillería, en un F-86A Sabre, pero tiene una emergencia e intenta escapar. fuera. El cuerpo del piloto se encuentra el miércoles 7 de octubre, a 40 kilómetros al S de la frontera entre México y Estados Unidos. Funcionarios de la AFB de marzo dijeron que el caza derribado estaba ubicado el jueves, cuatro millas al N de la frontera.

1958 - El proyecto de vuelo espacial tripulado de EE. UU. Pasa a llamarse Proyecto Mercury. Originalmente se llamaba Proyecto Astronauta, pero el presidente Dwight Eisenhower pensó que le prestaba demasiada atención al piloto. En cambio, el nombre Mercurio fue elegido de la mitología grecorromana, que ya prestó nombres a cohetes como el Atlas y Júpiter. Absorbió proyectos militares con el mismo objetivo, como el Air Force Man-in-Space-Soonest.

1963 - El presidente Kennedy firmó los documentos de ratificación de un tratado de prohibición limitada de ensayos nucleares con Gran Bretaña y la Unión Soviética. Las pruebas fueron prohibidas en la atmósfera, bajo el agua y en el espacio exterior.

1963 - El piloto de pruebas Joe Engle voló el X-15 a 23,713 metros (77,802 pies) y Mach 4,20.

1964 - El ex USS Barbero (SS-317) fue hundido como objetivo frente a Pearl Harbor.

1975 - El presidente Gerald Ford firma la ley que permite la admisión de mujeres en las academias de servicio (Ley Pública 94-106).

1985 - Estados Unidos anunció que ya no cumpliría automáticamente con las decisiones de la Corte Mundial. Esto fue en respuesta a un fallo de la Corte Mundial del 25 de junio de 1985 en el sentido de que la participación de Estados Unidos en Nicaragua violaba el derecho internacional. El fallo se originó en una demanda entablada en abril de 1984 tras las revelaciones de que la CIA había dirigido la explotación minera de los puertos nicaragüenses. Posteriormente, Estados Unidos vetó dos resoluciones de la ONU que pedían el cumplimiento del fallo de la Corte Mundial.

1985 - Cuatro hombres armados de la Organización de Liberación Palestina (OLP) secuestraron el crucero italiano Achille Lauro en el Mediterráneo y exigieron la liberación de 50 palestinos retenidos por Israel. 413 personas fueron retenidas como rehenes durante 2 días en la incautación que fue ideada por Mohammed Abul Abbas. El estadounidense Leon Klinghoffer recibió un disparo mientras estaba sentado en su silla de ruedas y lo arrojaron por la borda.

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1775 - Los oficiales decidieron prohibir a los esclavos y liberar a los negros del Ejército Continental. Esta decisión será formalizada por el Congreso Continental en noviembre.

1812 - Fiesta en barco bajo el mando del teniente Jesse D. Elliott captura HMS Detroit y Caledonia en el río Niágara. Adams, un bergantín de 200 toneladas recién construido, fue comprado durante el verano de 1812 por el general William Hull, el comandante del ejército en Detroit (ahora en Michigan) para agregar a las defensas de ese puesto avanzado. Sin embargo, antes de que el barco pudiera ser armado, Hull lo entregó junto con Detroit el 16 de agosto de 1812. Los británicos armaron el premio y lo encargaron como HMS Detroit. Ella y el HMS Caledonia dieron a los británicos el control indiscutible del lago Erie. Todo cambió temprano en la mañana cuando una expedición en barco comandada por el teniente Jesse D. Elliott capturó los dos barcos justo debajo de las bocas de los cañones en Fort Erie. Caledonia llegó a salvo a la base estadounidense temporal en Black Rock, pero Detroit, debido al viento ligero, fue arrastrada por la fuerte corriente del río Niágara y se vio obligada a anclar dentro del alcance de los cañones británicos. Siguió un duelo de artillería.

Elliott llevó todas sus armas a su lado comprometido y continuó el cañoneo hasta que se agotó su suministro de municiones. Acto seguido, cortó el cable y el bergantín se fue a la deriva río abajo. Ella aterrizó en Squaw Island dentro del alcance de baterías británicas y estadounidenses. Elliott y sus hombres la abandonaron y, casi de inmediato, unos veinte soldados británicos tomaron posesión breve del bergantín. Las armas estadounidenses pronto los expulsaron con una gran pérdida, y ambos lados comenzaron a golpearla con disparos. Los estadounidenses finalmente prendieron fuego y destruyeron el maltrecho casco.

1842 - El comodoro Lawrence Kearny en USS Constitution dirige una carta al virrey de China, instando a que los comerciantes estadounidenses en China reciban los mismos privilegios de tratados que los británicos. Sus negociaciones son exitosas.

1864 - El USS Aster (ex-Alice) fue un remolcador de vapor de tornillo de madera de la Unión de 285 toneladas, construido en 1864 en Wilmington, Del.

Ella aterrizó mientras perseguía al corredor de bloqueo, el vapor Annie. El remolcador USS Berberry intentó sacar a Aster pero fracasó. Para evitar la captura, la quemaron en North Carolina Shoals frente a New Inlet.

1864 - USS Picket Boat No.2 fue un barco torpedo de vapor de tornillo sinfín de la Unión, construido en Boston. Mientras se dirigía de Baltimore a Hampton Roads para unirse a la expedición del teniente William Barker Cushing contra el CSS Albemarle, su motor se averió y ancló en la Gran Bahía de Wicomico cerca de la desembocadura de Reason Creek.

En esta fecha, el barco fue atacado y capturado por guerrilleros confederados al mando del Capitán S. Covington cuando encalló en los criaderos de ostras del río Potomac.

El USS Commodore Read, anteriormente el ferry Atlantic, y el remolcador USS Mercury más tarde bombardearon el USS Picket Boat No.2 y los confederados lo hundieron después de rescatar su obús de 12 libras.

1918 - Sargento. Alvin C. York casi sin ayuda de nadie mató a 25 soldados alemanes y capturó a 132 en el bosque de Argonne en Francia.

1942 - & quotLong Beach, 8 de octubre - El capitán Don E. Brown, de 25 años, hijo del actor Joe E. Brown, murió en el accidente de un bombardero del ejército cerca de Palm Springs esta tarde. Un anuncio del comando de transbordador decía 'Capt. Brown estaba en un vuelo de rutina desde la base aérea de Long Beach a Utah cuando el accidente ocurrió a nueve millas al norte de Palm Springs. Brown volaba solo '”. Douglas A-20B-DL Havoc, 41-3295, del 1. ° escuadrón de transbordadores, 6. ° grupo de transbordadores, Long Beach AAF, se estrelló después del despegue debido a una falla en el motor.

1943 - El primer (de dos) cazas de alas voladoras sin cola Northrop XP-56, 42-1786, sufre una explosión en el neumático principal izquierdo durante

Taxi a 130 mph (210 km / h) a través del lago seco de Muroc, base aérea de Muroc, California. La aeronave se cae, se lanza al aire, lanza al piloto John Myers despejado antes de estrellarse invertida, la estructura del avión destruida. El piloto, que usa un casco de polo para protegerse, solo sufre heridas leves.

1945 - YMS-478 encalló en Wakanoura, Japón, esta fecha Hulk destruyó el 24 de octubre de 1945.

1947 - El piloto de pruebas Chuck Yeager voló el X-1 a Mach 0.925 en un vuelo de calibración de instrumentación.

1952 - El piloto de pruebas Jean Ziegler voló el X-2 en su primer vuelo de planeo.

1952 - Un Boeing B-29A-75-BN Superfortress de la Fuerza Aérea de los EE. UU., 44-62320, del 1. ° Escuadrón de Bombas, 9. ° Ala de Bombardeo, 15. ° Fuerza Aérea, Travis AFB, California, y un Lockheed F-94A-5-LO, 49-2574, del 318 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores, 4704 ° Ala de Defensa, McChord AFB, Washington, chocan 1.5 millas al N de Wilsonville, Oregon. El B-29 estaba realizando un ataque simulado en Portland, Oregon, cuando fue alcanzado por el F-94, haciendo un pase de artillería simulado. El caza aterrizó en el aeropuerto estatal de Aurora, pero el B-29 se perdió y los 11 tripulantes murieron.

1952 - Un C-47 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Fue disparado cerca de Berlín, Alemania.

1952 - La Operación RED COW, una misión conjunta de la Armada y la Fuerza Aérea contra posiciones enemigas cerca de Kaesong, se llevó a cabo con aviones de combate F2H Banshee de la Armada de la Fuerza de Tarea 77 que proporcionaban escolta de combate para los bombarderos B-29 Super Fortress de la Fuerza Aérea. Este fue uno de los dos únicos casos de la guerra en los que los combatientes de la Armada escoltaron a los bombarderos de la Fuerza Aérea.

1953: `` Tres pilotos de la Fuerza Aérea murieron en los restos en llamas de su bombardero a reacción que se estrelló el jueves a las 4:55 p.m., 15 millas al sureste de Riverside mientras realizaba un vuelo de prueba. Un portavoz de la Fuerza Aérea dijo que el avión era un jet B45 Tornado, estacionado temporalmente en la Base Norton de la Fuerza Aérea, San Bernardino, mientras se realizaba reparaciones. Dijo que el avión partió de Norton en un vuelo de prueba de rutina a las 4:18 p.m., con una tripulación compuesta por un mayor y dos primeros tenientes. Según los portavoces de la Fuerza Aérea, los tres oficiales estaban haciendo pruebas finales con el avión antes de regresar a su base de operaciones, que se desconocía en ese momento. Los nombres de los volantes se retienen hasta que se notifique a los familiares. Los cuerpos fueron llevados a Preston Funeral Home en Riverside. '' A las 4:56 p.m., la oficina del alguacil de Riverside recibió una llamada de una mujer no identificada que decía que un avión se había estrellado a unas siete millas al SE de la Base de la Fuerza Aérea March, cerca de Lakewood. Los cuerpos de las víctimas quedaron gravemente carbonizados y los restos ardieron durante cuatro horas. Los investigadores no creyeron los informes de que el avión explotó en el aire, ya que los restos se concentraron en un área pequeña. Se nombrará una junta de oficiales de la Fuerza Aérea para investigar el accidente, dijo Floyd K. Smith, oficial de información pública civil en Norton.

1953 - & quotPALM SPRINGS - Desastre de un C-47 de la Fuerza Aérea y la carga del avión de 28 se evitó por poco en Palm Springs. Merton Haskell, quien con su hermano Malcolm opera el Aeropuerto Municipal de Palm Springs, dijo que la estación de la Autoridad Aeronáutica Civil [sic] en Thermal informó que el avión portaaviones estaba en dificultades alrededor de las 2 a.m., con un motor fuera de servicio. Haskell comentó: "Podemos agradecer al buen Dios que hemos mantenido las luces encendidas toda la noche". La situación podría haber sido mala ''. El origen y el destino del avión no se han revelado, pero se informó que los pasajeros a bordo eran todos pilotos de aviones de la Fuerza Aérea que estaban siendo trasladados de una base a otra. Se esperaba un aterrizaje forzoso y las patrullas de emergencia de la policía y el equipo de la estación de bomberos se apresuraron al lugar mientras la ambulancia de Wiefels and Sons Palm Springs esperaba. Mientras los espectadores observaban tensamente, el piloto del C-47 logró realizar su aterrizaje de emergencia con un solo motor de la nave bimotor en funcionamiento ''.

1957 - USNS Mission San Miguel (T-AO-129) estaba en un viaje desde Apra, Guam a Seattle, Washington cuando encalló en Maro Reef en las islas hawaianas mientras corría a toda velocidad y en lastre. Cuando comenzó a descender por la popa, el USNS LST-664 despegó a la tripulación de la Misión San Miguel a pesar de la oscuridad, los mares de 8 pies y numerosos arrecifes. Declarada no apta para un mayor servicio naval y salvamento, fue eliminada del Registro de Buques Navales el 20 de diciembre de 1957.

1959 - Un Boeing B-47E-65-BW Stratojet de la USAF, 51-5248, del 307th Bomb Wing en Lincoln AFB, Nebraska, se estrella durante el despegue de RATO, matando al piloto instructor mayor Paul R. Ecelbarger, comandante de la aeronave 1er teniente Joseph R. Morrisey y los navegantes Capt. Lucian W. Nowlin y Capt. Theodore Tallmadge.

1966 - Lockheed U-2C, 56-6690, del 349 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico, 100 ° Ala de Reconocimiento Estratégico, desarrolla problemas técnicos durante un vuelo de reconocimiento a gran altitud sobre Vietnam del Norte, intenta recuperarse a la base pero se estrella cerca de Bien Hoa, Vietnam del Sur . El comandante piloto Leo J. Stewart se expulsa y sobrevive. Esta es la única derrota del U-2 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el teatro durante la Guerra en el sudeste asiático.

1969 - El ex USS Barton (DD-722) fue hundido como objetivo frente a Virginia.

2014 - McDonnell Douglas F-15D-41-MC Eagle de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 86-0182, c / n 0994 / D062, del 493d Fighter Squadron, 48th Fighter Wing, código de cola 'LN', se estrelló en un campo en Broadgate , Weston Hills, Lincolnshire, Reino Unido. El piloto salió despedido y sobrevivió con heridas leves. Fue llevado por un HH-60G Pave Hawk del 56 ° Escuadrón de Rescate residente para su evaluación en el hospital base de la RAF Lakenheath, Suffolk.


Serie de conferencias NOHC: Voces olímpicas del norte

El Centro de Historia de North Olympic, anteriormente la Sociedad Histórica del Condado de Clallam, presentará Voces olímpicas del norte, una serie mensual de artes y conferencias para reemplazar las charlas History Tales de la organización sin fines de lucro. El programa educativo de un año contará con oradores que conversarán sobre temas locales en las artes, las ciencias y la educación cívica para celebrar y enriquecer la vida en el condado de Clallam.

La presentación de junio estará a cargo de David Brownell, conservacionista tribal de la tribu Jamestown S'Klallam y miembro de la junta del Centro de Historia Olímpica del Norte, el 13 de junio a las 2:00 pm. Brownell también hablará en agosto, octubre y diciembre. Se anunciarán los oradores y los temas de los meses intermedios.

Voces olímpicas del norte se transmitirá en vivo hasta nuevo aviso el segundo domingo de cada mes de 2:00 a 3:00 pm haciendo clic en este enlace. Es gratis y abierto al público.

Para obtener más información, envíe un correo electrónico a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spambots. Necesita tener JavaScript habilitado para verlo. .


Tatoosh YAG-1 - Historia

Esta imagen muestra parte de la Cordillera de Tatoosh, justo al sur del Monte Rainier en el Parque Nacional Monte Rainier. Las partes bajas de las montañas están formadas por granodiorita de color gris claro. Las partes superiores más empinadas de los picos son de roca volcánica de color rojo a gris oscuro. La Cordillera Tatoosh ofrece una vista de la historia del arco volcánico de la Cordillera Cascade, que se desplazó un poco más hacia el oeste y se estableció en su ubicación actual hace unos 25 millones de años.

El arco volcánico de Cascade Range ha estado dominado por erupciones volcánicas de gran volumen en la superficie e intrusiones, principalmente de granodiorita, dentro de la corteza. El levantamiento y la erosión de la cordillera ha sido continuo. Ya ha sacado algunas de las intrusiones a la superficie, donde se pueden escudriñar sus relaciones con las rocas volcánicas.

Granodiorita de Tatoosh

Este es un primer plano de granodiorita del Tatoosh Pluton. La mayor parte de la roca consiste en plagioclasa blanca, con cantidades menores de cuarzo gris (en realidad transparente) y ortoclasa de rosa a blanco. La biotita es el mineral negro más abundante en esta roca en particular. Las dos inclusiones de color gris oscuro en la roca podrían provenir de un magma más máfico. Las inclusiones se pueden formar cuando un magma más máfico que proviene de las profundidades de la corteza o del manto superior se mezcla con un magma más félsico, como la granodiorita del Tatoosh Pluton. Seleccione la imagen para ver una vista más grande. Utilice el botón de retroceso de su navegador para volver a esta página.

Estas inclusiones oscuras son comunes en las granodioritas que se forman dentro de los arcos volcánicos. Varios estudios han concluido que la mayoría de las inclusiones oscuras de este tipo se originan como magmas máficos que se levantaron del manto y dieron lugar a los magmas félsicos al derretir la corteza continental. El Tatoosh Pluton tiene edades radiométricas que oscilan entre los 26 y los 14 millones de años, lo que sugiere que es predominantemente del Mioceno.

Stevens Ridge

El afloramiento en la parte posterior del prado en esta foto consiste en roca volcánica de la Formación Stevens Ridge. Esto está cerca de la cima de uno de los picos más altos en la Cordillera Tatoosh, por encima de las exposiciones de granodiorita Tatoosh Pluton. Las mediciones de isótopos radiométricos en rocas recolectadas de la Formación Stevens Ridge producen edades que oscilan entre 30 y 20 Ma. Por lo tanto, la Formación Stevens Ridge es probablemente solo un poco más antigua o se superpone en edad con Tatoosh Pluton. La pila de roca volcánica de Stevens Ridge fue invadida desde abajo por el Tatoosh Pluton. Esto fue seguido por levantamiento y erosión, exponiendo la roca gris de Tatoosh Pluton en las partes más bajas de la Cordillera de Tatoosh. Seleccione la imagen para ver una vista más grande. Utilice el botón de retroceso de su navegador para volver a esta página.

Flujos de andesita más lluviosos

En esta fotografía mirando hacia el norte desde la Cordillera de Tatoosh, puede ver muchos flujos de andesita en el lado sureste del monte Rainer. En el paso entre la Cordillera de Tatoosh y las laderas del Monte Rainier, los flujos de andesita traspasan y cubren el Tatoosh Pluton. Los lados de los flujos de andesita han sido expuestos por la erosión glacial. Muchos de los glaciares se han retirado de esta escena desde finales del Pleistoceno (la última Edad de Hielo). Seleccione la imagen para ver una vista más grande. Utilice el botón de retroceso de su navegador para volver a esta página.

El Tatoosh Pluton aflora en los lados norte y noreste del Monte Rainer, así como aquí en la Cordillera Tatoosh en el lado sur de Rainier. Como resultado, los geólogos creen que el magma del monte Rainier se elevó por el medio del plutón y construyó el volcán sobre la superficie erosionada del plutón. Antes de que el monte Rainier comenzara a formarse, hace aproximadamente 1 millón de años, el Tatoosh Pluton ya debe haber estado expuesto por millones de años de levantamiento y erosión.

Andesita más lluviosa

La roca principal de esta fotografía es una andesita del monte Rainier, situada no muy por encima de su contacto con la granodiorita del Tatoosh Pluton. La andesita tiene una textura porfídica, una mezcla de cristales visibles sobre un fondo de grano fino. Seleccione la imagen para ver una vista más grande. Utilice el botón de retroceso de su navegador para volver a esta página.

El monte Rainier se compone principalmente de andesita. Lo mismo ocurre con casi todos los conos compuestos asociados con todas las zonas de subducción del mundo. El monte Rainier es parte del arco volcánico de Cascade moderno y está asociado con la zona de subducción de Cascadia. La teoría de la tectónica de placas sugiere que los mismos procesos de subducción que formaron el monte Rainier también provocaron la erupción de los volcanes Stevens Ridge y la intrusión del Tatoosh Pluton durante las primeras etapas del arco volcánico Cascade.


Ver el vídeo: 20060408 Tatoosh (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Tibault

    ¡Eso me puede!

  2. Bazuru

    Una respuesta importante y oportuna

  3. Iuitl

    Fuiste visitado con excelente idea

  4. Collins

    Si, todo es lógico

  5. Merlyn

    Que divertida pregunta



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